मेटल कारपोर्ट्स: मेटल कारपोर्ट्स की परियोजनाएं और चित्र। इसे स्वयं कैसे करें?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 12:13

एक धातु चंदवा एक स्थानिक संरचना है, जिसके निर्माण के लिए धातु के फ्रेम पर तय की गई पतली धातु (या अन्य) शीट का उपयोग किया जाता है। फ़्रेम (या रूपरेखा) किसी भी प्रसिद्ध शैली और डिज़ाइन के साथ-साथ किसी भी आकार में बनाई गई है। यह सब ग्राहक की इच्छाओं और जरूरतों पर निर्भर करता है।

देश में आधुनिक कारपोर्ट की रूपरेखा या तो जाली या वेल्डेड हो सकती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निष्पादन की ताकत और सुंदरता के कारण ग्राहकों के बीच जाली आकृति की मांग अधिक है।

peculiarities

मेटल कारपोर्ट में ऐसी डिज़ाइन विशेषताएं हैं।

• रेलिंग समारोह - चंदवा वाहन को वर्षा और क्षति से बचाता है।
• निर्माण के दौरान कम श्रम तीव्रता - धातु को इकट्ठा करना आसान और आसान है।
• कम कीमत - एक धातु चंदवा, उदाहरण के लिए, एक ठोस संरचना की तुलना में बहुत अधिक बजटीय है। हालांकि, सेलुलर पॉली कार्बोनेट से बने कैनोपी की तुलना में, धातु उत्पाद अधिक महंगे हैं।
• निर्माण गति - संरचना के कम वजन और स्थापना में आसानी के कारण, धातु के शेड को लंबे समय तक निर्माण और स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है, खासकर अगर धातु की एक ठोस शीट का उपयोग किया जाता है।

विचारों

सबसे पहले, सभी प्रकार के awnings में विभाजित हैं मुक्त होकर खड़े होना तथा घर से जुड़ा हुआ … पहले चार आधारों पर पूर्ण विकसित संरचनाएं हैं, दूसरी, एक तरफ, घर की दीवारों में से एक पर टिकी हुई हैं, ऐसे शामियानों पर केवल दो सहायक स्तंभ हैं।

निर्धारण की डिग्री के अनुसार, छतरियों को स्थिर और मोबाइल में विभाजित किया जा सकता है। स्थिर वाले एक स्थान पर सुरक्षित रूप से तय होते हैं। मोबाइल awnings को अलग किया जा सकता है और किसी भी स्थान पर इकट्ठा किया जा सकता है, वे जमीन में तय नहीं होते हैं, इसलिए उनके समर्थन ध्रुवों को खोदने की आवश्यकता नहीं होती है।

छत के डिजाइन के अनुसार, छतरियों को निम्नानुसार विभाजित किया जाता है।

छप्पर। ज्यादातर अक्सर संलग्न शेड में उपयोग किया जाता है। वर्षा - बर्फ, बारिश - जमीन पर लुढ़कती है और संरचना के मूल स्वरूप को खराब नहीं करती है। एक पक्की छत सबसे बजटीय संरचना है।

गेबल। ऐसी छत में दो झुके हुए आयत होते हैं, जो फ्रेम पर स्थित होते हैं। यह डिज़ाइन बहुत ही विश्वसनीय और सुंदर है। अलग से स्थित छतरियों के लिए उपयोग किया जाता है।

अक्सर, एक विशाल छत को एक घर की छत के आकार के समान आकार दिया जाता है, ताकि परिदृश्य के समग्र दृश्य को परेशान न किया जा सके।

की ओर झुका - यह विकल्प धातु की चादरों से बनाना मुश्किल है, लेकिन अभी भी विकल्प हैं। चंदवा में एक चाप का आकार होता है, जिसकी बदौलत बारिश का पानी उसमें से जल्दी बहता है, बर्फ लुढ़कती है, और यह संरचना भी अच्छी तरह हवादार होती है।

परियोजनाओं

कोई भी प्रोजेक्ट ड्राइंग से शुरू होता है। यह ड्राइंग पर है कि भविष्य की संरचना का आकार और रूप दिखाई देता है। संरचना के आकार पर निर्णय लेने के बाद, आपको माप लेने की आवश्यकता है। भविष्य के शेड का आकार चुनते समय, उस क्षेत्र की जलवायु को ध्यान में रखना आवश्यक है जिसमें इसे बनाया जाएगा। एक चंदवा के नीचे, एक माइक्रॉक्लाइमेट नहीं बनता है, जैसे कि गैरेज में, संक्षेपण व्यवस्थित नहीं होता है, जिसका अर्थ है कि शरीर की धातु का विनाश नहीं होता है।

चंदवा बारिश और बर्फ का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत होना चाहिए; यदि जलवायु कठोर सर्दियों के साथ है, तो चंदवा मोटा होना चाहिए और विरूपण के अधीन नहीं होना चाहिए। धातु के समोच्च को अतिरिक्त रूप से प्रबलित करने की आवश्यकता है ताकि यह प्रति 1 वर्ग मीटर चंदवा के लगभग 100 या अधिक किलोग्राम का सामना कर सके।

यह कैसे करना है?

ऐसा लग सकता है कि अपने दम पर कार के लिए 6x3 मीटर या 6x6 मीटर की छतरी बनाना आसान नहीं है, लेकिन अगर आपके पास धातु और बिल्डर के कौशल के साथ कुछ अनुभव है, तो इस तरह की संरचना को अपने हाथों से खड़ा करना आसान नहीं होगा। एक समस्या हो। फ्री-स्टैंडिंग और अटैच्ड कैनोपियों दोनों के लिए क्रियाओं का क्रम समान है। यह सब उस मंच को बिछाने से शुरू होता है जिस पर वह खड़ा होगा।

नींव

सबसे आसान और सबसे बजटीय तरीका यह होगा कि साइट को मलबे के साथ बिछाया जाए। इसके नुकीले कोनों को उच्च गुणवत्ता के साथ टैम्प किया जाना चाहिए - फिर मंच संरचना में सजातीय हो जाएगा, और उस पर एक चंदवा लगाना संभव होगा। लेकिन अगर आपको कुछ अधिक गंभीर और ठोस चाहिए, तो नींव के रूप में बिछाए गए कंक्रीट डालने या फ़र्श वाले स्लैब करेंगे।

उत्तरार्द्ध बहुत प्रभावशाली लग सकता है, खासकर यदि आप इसके साथ साइट पर ट्रैक भी बिछाते हैं। टाइल का एक पारंपरिक आकार या एक मूल हो सकता है, उदाहरण के लिए, एक षट्भुज। वह एक मोज़ेक पैटर्न बिछा सकती है, फिर साइट कला के काम की तरह दिखेगी।

तैयारी निम्नानुसार होती है: शीर्ष परत को मिट्टी से हटा दिया जाता है, रेत और बजरी का एक तकिया रखा जाता है, फिर सब कुछ घुसा दिया जाता है। फिर या तो कंक्रीट डाला जाता है या फ़र्श के स्लैब बिछाए जाते हैं।

ढांचा

यदि शेड के नीचे एक कार रखने की योजना है, तो संरचना की लंबाई वाहन की लंबाई से एक मीटर और चौड़ाई 2 मीटर से अधिक होनी चाहिए। यदि दो कारें हैं, तो चौड़ाई की गणना सूत्र के अनुसार की जाती है: W = W1 (पहली कार की चौड़ाई) + W2 (क्रमशः दूसरी की चौड़ाई) + 2 मीटर + 0.8 मीटर दो मीटर का मतलब है कि प्रत्येक तरफ 1 मीटर रहेगा, और 0.8 मीटर वह दूरी है जिस पर कारें खड़ी होंगी।

चंदवा की ऊंचाई की गणना की जानी चाहिए ताकि कार ऊपर से ट्रंक से जुड़े भार के साथ भी उसके नीचे प्रवेश करे। लेकिन यह 2.5 मीटर से ऊपर की छतरी बनाने के लायक नहीं है, क्योंकि तिरछी बारिश और बर्फ छत को दरकिनार करते हुए वाहन पर गिर सकती है।

समर्थन के लिए निर्माण सामग्री धातु, लकड़ी, कंक्रीट हो सकती है। आप ईंट या पत्थर के रैक बना सकते हैं। लेकिन धातु या लकड़ी सबसे व्यापक हैं, दोनों स्थापना में आसानी के कारण, और अपेक्षाकृत कम लागत के कारण। लोहे का सहारा मजबूत होना चाहिए। यदि चंदवा बर्फीली सर्दियों वाले क्षेत्र में स्थापित किया गया है, तो समर्थन को माउंट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले धातु के पाइप का व्यास 100 मिमी से कम नहीं हो सकता है, खासकर अगर केवल चार समर्थन हैं। यदि उनमें से अधिक हैं, तो पाइप का व्यास न्यूनतम हो सकता है।

फ्रेम की स्थापना निम्नानुसार की जाती है: छत के राफ्टर्स को समर्थन पर लगाया जाता है। नेलिंग से पहले, उन्हें विशेष स्टेपल में डालने की आवश्यकता होती है। अगला, टोकरा स्थापित है। लैथिंग का चरण इस बात पर निर्भर करता है कि कवर क्या होगा, साथ ही ढलान के लिए झुकाव के किस कोण को चुना जाता है। यदि कोण 15 डिग्री से अधिक है, तो लैथिंग को 6 सेमी की वृद्धि में लगाया जाता है।

छत

यदि चंदवा अलग से स्थित है, तो नालीदार बोर्ड या ओन्डुलिन की चादरें छत को ढंकने का काम कर सकती हैं। वे लंबे समय तक सेवा जीवन के साथ टिकाऊ, विश्वसनीय हैं। आप धातु की टाइलें चुन सकते हैं - उनकी सेवा का जीवन और भी लंबा है, लेकिन वे अधिक महंगे हैं। इसके अलावा, धातु टाइल की एक विशेषता यह है कि उस पर जमी बर्फ तुरंत नहीं उतरती है। नालीदार बोर्ड या ओन्डुलिन का बिछाने इसलिए किया जाता है ताकि चादरें स्थानांतरित हो जाएं। चादरों को एक साथ पकड़ने के लिए आपको विशेष नाखूनों का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। उन्हें प्रत्येक परत के नीचे कील ठोंकने की जरूरत है।

अंदर से आप प्लास्टिक या लकड़ी के पैनल से क्लैडिंग बना सकते हैं।

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