वॉशिंग मशीन मोटर की जांच कैसे करें? मोटर को "रिंगिंग" करने के लिए मल्टीमीटर और अन्य उपकरण। मोटर और वाइंडिंग प्रतिरोध की जाँच के तरीके

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40

अक्सर वॉशिंग मशीन के खराब होने का कारण इंजन की समस्या होती है। घोषित ड्रम क्रांतियों को दिए बिना या पूरी तरह से विफल होने के कारण, वॉशिंग मशीन इंजन या ड्राइव के पुन: संयोजन के अधीन है जिसके माध्यम से ड्रम घूमता है।

जाँच करने के लिए उपकरणों के प्रकार

उपकरणों के मानक सेट (सरौता, स्क्रूड्रिवर और रिंच का एक सेट) के अतिरिक्त, आपको एक विद्युत उपकरण की आवश्यकता होगी जो मोटर की "निरंतरता" करता है।

मल्टीमीटर

पहले, एक मल्टीमीटर को एवोमीटर कहा जाता था - यह एक डायल गेज था जो प्रतिरोध, वोल्टेज और करंट को मापता था। आज डायल गेज लगभग पूरी तरह से बाजार से गायब हो गए हैं - लघु, आधुनिक संस्करणों के अपवाद के साथ, जो खोजने में समस्याग्रस्त हैं। उन्होंने डिजिटल समकक्षों को रास्ता दिया, जो आपको डायोड, कैपेसिटर, इंडक्टर्स और वाइंडिंग और यहां तक कि ट्रांजिस्टर के स्वास्थ्य की जांच करने की अनुमति देते हैं।

टेस्टर

मल्टीमीटर के समान, लेकिन इसे स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है - किसी भी सूचक गैल्वेनोमीटर से। माप करने के लिए, परीक्षक प्रतिरोध माप मोड (पदनामों ओम और कोहम के साथ क्षेत्र में मान) पर स्विच करता है।

डिवाइस को "डायलिंग" नाम मिला - बजर मोड के लिए: जब प्रतिरोध 200 ओम से नीचे होता है, तो बजर चालू हो जाता है।

समस्या निवारण

घर पर इंजन की मरम्मत करने से पहले, जांच लें कि आपकी वाशिंग मशीन में तीन प्रकार की मोटरों में से कौन सी मोटर का उपयोग किया जाता है।

अतुल्यकालिक

अप्रचलित प्रकार। इसकी सादगी के बावजूद, रोटर और स्टेटर वाइंडिंग पर बिना रिंग और ब्रश के मैग्नेट को उनके कम बिजली उत्पादन और प्रभावशाली आयामों के लिए आधुनिक घरेलू उपकरणों के बाजार से बाहर कर दिया जाता है। उन्होंने केवल एक जनरेटर के रूप में उपयोगकर्ताओं के बीच आवेदन पाया - इकट्ठे किए गए इंस्टॉलेशन बिना मरम्मत के 30 साल या उससे अधिक समय तक काम कर सकते हैं। एक उपभोक्ता के रूप में, वह बेकार है: वह बिजली ग्रिड से जितनी ऊर्जा लेता है, उससे आधी ऊर्जा देता है, बाकी काम में होने वाले नुकसान पर खर्च किया जाता है।

इसका उन्नत संस्करण दस-घुमावदार स्टेपर मोटर है, जिसके लिए पल्स ड्राइवर बोर्ड की आवश्यकता होती है। स्टेपर मोटर में कम दक्षता को समाप्त कर दिया गया है - "शागोविक" में बहुत मजबूत जोर है (विभिन्न कॉइल्स को वर्तमान दालों की अनुक्रमिक आपूर्ति द्वारा उत्पन्न टोक़ के क्षण)।

लेकिन स्वचालित वाशिंग मशीनों में ऐसी योजना का उपयोग नहीं किया जाता है - क्रांतियां बहुत अधिक होती हैं, दसियों किलोहर्ट्ज़ घड़ी आवृत्ति के साथ एक शक्तिशाली उच्च-आवृत्ति वाले ड्राइवर की आवश्यकता होगी।

एकत्र करनेवाला

काफी अधिक दक्षता है। रोटर और स्टेटर श्रृंखला में जुड़े स्वतंत्र वाइंडिंग का एक सेट है। रोटर सर्किट को एक दर्जन घुमावदार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक के लिए लैमेलस की एक जोड़ी है - शाफ्ट पर तय तांबे या तांबे-चढ़ाया हुआ संपर्क। वाइंडिंग की संख्या के अनुसार लैमेलस की संख्या 20 या अधिक तक पहुंच सकती है।

ताकि लैमेलस खराब न हों, तांबे के संपर्कों के बजाय ग्रेफाइट ब्रश का उपयोग किया जाता है। ब्रश एक समानांतर चतुर्भुज की तरह दिखता है, एक तरह की "ईंट" जो कुछ सेंटीमीटर तक लंबी होती है , इसमें दबाए गए कांस्य या पीतल के संपर्क के माध्यम से जुड़ा हुआ है, जिसके अंत में एक तांबे के फंसे हुए कंडक्टर को मिलाया जाता है।

ग्रेफाइट में तांबे के कंडक्टर की तुलना में सैकड़ों गुना अधिक प्रतिरोधकता होती है, लेकिन इसकी चालकता रोटर वाइंडिंग को आवश्यक मात्रा में करंट के साथ बिजली देने के लिए पर्याप्त होती है - जिनका प्रतिरोध 1-4 ओम होता है।

रोटर असेंबली को स्टेटर के साथ श्रृंखला में जोड़ा जाता है, जिसकी वाइंडिंग, ट्रांसफार्मर के प्राथमिक कॉइल की तरह, 200 ओम तक का प्रतिरोध होता है।

प्रत्यक्ष ड्राइव

स्थायी नियोडिमियम मैग्नेट से अतिरिक्त चुंबकत्व के कारण इसकी दक्षता में वृद्धि हुई है। ऐसा इंजन दूसरों की तुलना में बहुत अधिक महंगा है, लेकिन यह एक स्टेपिंग मोटर की तरह, उच्च दक्षता - लगभग 90-95% का उत्पादन करता है। बेल्ट या गियर की आवश्यकता नहीं होती है जिसके माध्यम से ड्रम को टोक़ प्रेषित किया जाता है।

यदि इंजन घूमता नहीं है या रुक-रुक कर चलता है, तो कलेक्टर में, ब्रश की सेवाक्षमता की जांच करने वाली पहली चीज है। उन्हें बाहर खींचो - पहने हुए ब्रश नए की तुलना में कई गुना छोटे हो जाते हैं: ग्रेफाइट नरम सामग्री से संबंधित होता है और गहन, कई घंटों के काम के दौरान जल्दी से खराब हो जाता है। यह ब्रश मोटर का मुख्य दोष है।

यदि ब्रश बरकरार हैं, तो लैमेलस की अखंडता की जांच करें। काले रंग के लैमेलस को महीन सैंडपेपर से या एक खराद पर कार्यशाला में साफ किया जा सकता है। सफाई के बाद, लैमेलस से स्क्रैप की गई सामग्री के निशान हटा दिए जाते हैं।

यदि लैमेलस पूरी तरह से खराब हो गए हैं, तो पूरे रोटर को बदल दें, क्योंकि इन संपर्कों को बदला नहीं जा सकता है। यह अच्छा है अगर एक सेवा योग्य और पूरी तरह से काम करने वाले रोटर के साथ बिल्कुल समान या समान मोटर हो। ब्रश और लैमेलस की अखंडता के साथ, यह रोटर और स्टेटर वाइंडिंग की जांच करने के लिए बनी हुई है।

डायरेक्ट ड्राइव मोटर में, मैग्नेट की अखंडता की जांच करें। यदि उनमें से एक टूट जाता है या उड़ जाता है, तो आप चीन से ठीक उसी या समान नियोडिमियम मैग्नेट का ऑर्डर कर सकते हैं और नष्ट किए गए लोगों को बदलने के लिए नए में पेस्ट कर सकते हैं। यदि चुम्बक बरकरार हैं, तो वाइंडिंग के स्वास्थ्य की जाँच करें।

एक कलेक्टर मोटर में, एक के बाद एक "रिंग" रोटर पर वाइंडिंग को परीक्षक को इसकी जांच की मदद से संबंधित "युग्मित" लैमेलस से जोड़कर। अनंत प्रतिरोध एक खुले सर्किट को इंगित करता है, और लगभग शून्य एक इंटर-टर्न सर्किट को इंगित करता है। शॉर्ट सर्किट सबसे अधिक बार लगातार ओवरहीटिंग से होता है, जिसके कारण एपॉक्सी गोंद जिसके साथ घुमावदार डाला जाता है और एक पतली परत के साथ घुमावदार तार को कवर करने वाला वार्निश छील जाता है।

स्टेटर वाइंडिंग से प्रेरित वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र अपना गंदा काम करता है - बहुत अधिक इंडक्शन करंट और अपने स्वयं के कम प्रतिरोध की रिहाई के कारण बंद लूप सचमुच गर्म हो जाते हैं, और वाइंडिंग का यह हिस्सा बस जल जाता है। तब तार का खंड संपर्क खो देता है, और मल्टीमीटर एक खुले सर्किट को इंगित करता है। रोटर वाइंडिंग को आवास के लिए शॉर्ट-सर्किट नहीं करना चाहिए (कॉइल्स का शाफ्ट को टूटना)।

टर्न-टू-टर्न क्लोजर रोटर और स्टेटर दोनों में होता है। एक या एक से अधिक शॉर्ट-सर्किट टर्न के साथ स्टेटर वाइंडिंग उपभोक्ता द्वारा अनुरोधित शक्ति प्रदान नहीं कर सकता है, जबकि यह ज़्यादा गरम हो जाता है। यदि वॉशिंग मशीन में मोटर पर थर्मिस्टर नहीं होता, तो यह एक आग खतरनाक उपकरण बन जाता: इंजन से धुआं निकल जाएगा, और विद्युत पैनल पर मुख्य फ्यूज "नॉक आउट" हो जाएगा।

थर्मिस्टर 90 डिग्री तक गर्म होने पर मोटर को बिजली की आपूर्ति बंद कर देता है: सामान्य रूप से काम करने वाली मोटर, यहां तक कि कई घंटों के दैनिक धोने के साथ भी, 80 डिग्री से अधिक गर्म नहीं होगी।

स्टेटर इलेक्ट्रिक मोटर्स में 3 वाइंडिंग होते हैं: जब उनमें से एक विफल हो जाता है, तो शेष 2 अच्छी तरह से "खींच" नहीं पाते हैं। मोटर एक "मृत बिंदु" प्राप्त करता है: जब शाफ्ट बंद हो जाता है, तो यह शुरू नहीं हो सकता है। एक वाइंडिंग पूरी तरह से दोषपूर्ण मोटर के समान है। मोटर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि सभी 3 स्टेटर वाइंडिंग्स रोटर को कॉन्सर्ट में "धक्का" दें - स्टेटर और रोटर चुंबकीय क्षेत्रों की बातचीत के साथ।

इंजन को रिवाइंड करके इस समस्या को ठीक किया जाता है: पुराने तामचीनी तार को हटा दिया जाता है, और इसके बजाय एक नया घाव हो जाता है। एक उन्नत उपयोगकर्ता रूसी या चीनी आपूर्तिकर्ताओं से आवश्यक तार मंगवाएगा और स्टेटर को स्वयं रिवाइंड करेगा। नौसिखिए - सेवा केंद्र की सेवाओं का उपयोग करेंगे। निर्माता द्वारा "भरे" रोटर को रिवाइंड करना दस गुना अधिक कठिन है - इसे बदल दिया जाएगा।

आखिरकार, मोटर में बेयरिंग खराब हो सकती है … निर्माता पर्याप्त मात्रा में स्नेहक का उपयोग करता है ताकि इंजन अतिरिक्त स्नेहन के बिना कई महीनों तक चल सके।लेकिन शाफ्ट और स्टेटर के सिरों का तापमान वाइंडिंग के गर्म होने से कई दसियों डिग्री तक बढ़ जाता है, ब्रश की चिंगारी (यदि कोई हो) से, जिसके कारण स्नेहक धीरे-धीरे वाष्पित हो जाता है। आदर्श रूप से, हर छह महीने में कम से कम एक बार कपड़े धोते समय इंजन को लिथॉल या ग्रीस से चिकनाई करना आवश्यक है।

कोई फर्क नहीं पड़ता कि शाफ्ट, स्टेटर प्लेट और बीयरिंग कितने उच्च गुणवत्ता वाले हैं, तेल "भूख" घर्षण का तरीका है, समय पर चिकनाई तंत्र की तुलना में दस गुना अधिक है।

बॉल्स और बेयरिंग केज खराब हो जाते हैं और परजीवी खेलने लगते हैं। विभाजक और गेंदें टूट जाती हैं, शाफ्ट "चलता है" और इंजन उच्च गति पर कंपन करता है। रगड़ की आवाज आती है, शाफ्ट जाम हो जाता है और इंजन बेहद अस्थिर हो जाता है। शाफ्ट के डगमगाने पर रोटर और स्टेटर (1 मिमी से कम) के बीच का अंतर एक तरफ टूट जाता है। स्टेटर और रोटर ब्लेड पूरी तरह से घाव मोटर को केंद्र में रखते हैं। बदले में, गलत संरेखण अतिरिक्त कंपन की ओर जाता है। मोटर को डिसाइड करने के बाद, बियरिंग्स की स्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें।

डायरेक्ट ड्राइव मोटर्स के साथ, मोटर के संपर्क में आने वाले शाफ्ट का हिस्सा खराब हो जाता है। यह एक पहिया है जो मोटर शाफ्ट से सख्ती से जुड़ा हुआ है। यह ड्रम से व्यास में छोटा होता है। इस पहिये का पैड भी खराब हो जाता है।

चाहे वह रबर से बना हो या एक पेचदार गियर में एक कोग जैसा दिखता हो, खराब हो चुके तत्व को बदलने की जरूरत है।

टिप्स

• हर छह महीने या एक साल में मोटर बेयरिंग की चिकनाई की स्थिति की जाँच करें। यदि यह खत्म हो रहा है, तो पुराने ग्रीस के अवशेषों से शाफ्ट को साफ करें और एक नया जोड़ें। औद्योगिक तेल का प्रयोग न करें - यह 50-80 डिग्री पर जल्दी सूख जाता है।
• सीमा तक "ड्राइविंग" करके कार को ओवरलोड न करें। यदि मॉडल में 7 किलो लॉन्ड्री है, तो 5-6 किलो लोड करें।
• कताई की गति कम करें, खासकर जब बहुत सारे कपड़े धोने हों (वजन सीमा के करीब)। 1000 आरपीएम के बजाय 400-600 का उपयोग करना बेहतर है।
• हल्की वस्तुओं के लिए एक ताज़ा धोने की आवश्यकता होती है - एक मुख्य चक्र, एक कुल्ला, एक स्पिन। जब कपड़े हल्के से गंदे हों, तो धुलाई को 3 घंटे तक लंबा न करें। यदि आपके पास ड्रायर और लोहा है, तो आप सुखाने और हल्के इस्त्री मोड को छोड़ सकते हैं।
• मशीन को एक छोटे से अवकाश में रखकर, पैरों को एक सेंटीमीटर तक फर्श में "डूबते हुए" ठीक करें। उच्च रेव्स पर, यह हिलता नहीं है।
• एजीआर को फर्श के ऊपर ब्रैकेट पर न लटकाएं, भले ही दीवार प्रबलित कंक्रीट से बनी हो। कपड़े धोने की कताई के दौरान हिलते समय प्रतिध्वनि को पकड़कर, आप घर को भर सकते हैं।
• यदि आपका मेन वोल्टेज बार-बार बदलता है, तो एक उच्च-शक्ति नियामक या यूपीएस का उपयोग करें जो स्थिर 220 वोल्ट प्रदान करता है।
• संचालन के लिए इंजन की जांच करते समय, इसे मशीन के हीटिंग तत्व के माध्यम से श्रृंखला में चालू करें - दोषपूर्ण वाइंडिंग को बचाया जाएगा, क्योंकि उनके कम प्रतिरोध, शॉर्ट सर्किट के मामले में, हीटिंग तत्व का सर्पिल जल्दी से गर्म हो जाएगा।
• सॉकेट की वायरिंग (लाइन) में जिसमें CMA जुड़ा हुआ है, एक अतिरिक्त difavtomat का उपयोग किया जाना चाहिए।

वॉशिंग मशीन, किसी भी उपकरण की तरह, सावधानीपूर्वक संचालन और समय पर देखभाल की आवश्यकता होती है। फिर यह बिना किसी समस्या के 10-20 साल तक काम करेगा।