2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 12:13
सड़कों और राजमार्गों के निर्माण में सड़क पर अंकुश एक प्रमुख तत्व है। इस लेख की सामग्री से आप सीखेंगे कि यह क्या है, यह क्या है और इसका उपयोग किस लिए किया जाता है। इसके अलावा, हम आपको इसके मापदंडों के बारे में बताएंगे और स्थापना के प्रमुख बिंदुओं पर विचार करेंगे।
यह क्या है और इसके लिए क्या है?
सड़क मार्ग - सड़क सुधार के लिए निर्माण सामग्री। ये अंकुश तत्व हैं जो सड़क मार्ग से पैदल यात्री क्षेत्रों की बाड़ के रूप में रखे गए हैं। पक्के क्षेत्रों को प्रभावी ढंग से संरक्षित और मजबूत करने के लिए वे सड़क के दोनों किनारों पर स्थापित किए जाते हैं।
ड्राइवरों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सड़क पर अंकुश लगाने की आवश्यकता है। यह सड़क और फुटपाथ को अलग करता है। यह पर्यावरणीय कारकों (यांत्रिक विनाश, बारिश, बर्फ, ओलों) के नकारात्मक प्रभावों से फ़र्श स्लैब को मजबूत और संरक्षित करता है।
इसका उपयोग परिवहन स्टॉप, लॉन को इंगित करने के लिए किया जाता है। सड़क के किनारे का उपयोग आगमन और पार्किंग स्थल की व्यवस्था में किया जाता है। इसमें एक गैर-पर्ची सतह और एक स्पष्ट ज्यामितीय आकार है। यह इसे सही सीमा रेखा बनाने के लिए ढेर करने की अनुमति देता है।
सुरक्षा द्वीपों पर सड़क का पत्थर देखा जा सकता है। संरक्षण और ज़ोनिंग के अलावा, इसका एक सजावटी कार्य है।
सड़क के किनारे अद्वितीय प्रदर्शन गुणों के साथ एक निर्माण सामग्री हैं। वे न केवल बाहरी क्षति के लिए प्रतिरोधी हैं, बल्कि तापमान चरम सीमा तक भी प्रतिरोधी हैं। सौंदर्यवादी, टिकाऊ, पहनने के लिए प्रतिरोधी, एर्गोनोमिक। वे फुटपाथों को टाइलों से ढंकना (उनके विस्थापन को रोकना) संभव बनाते हैं, उन्हें डामर करने की अनुमति देते हैं।
वे पार्क क्षेत्रों में पथों के सजावटी डिजाइन हैं। इनका उपयोग अक्सर निजी भूमि जोत की व्यवस्था में किया जाता है। वे सड़क की सतह (फर्श स्लैब या डामर) के ऊपर स्थित हैं, जमीन में बहुत गहरी खुदाई न करें। वे इसके ठंढ और नमी प्रतिरोध को बढ़ाते हैं।
peculiarities
अतिरिक्त मजबूत भारी कंक्रीट के वाइब्रोकम्प्रेशन की विधि द्वारा रोड कर्ब का निर्माण किया जाता है। कच्चा माल सीमेंट और मोटे बालू का गीला मिश्रण होता है। घोल को एक कंक्रीट मिक्सर में गूंधा जाता है, एक सांचे में रखा जाता है, एक साथ कंपन के साथ दबाया जाता है। उसके बाद, उन्हें 40-50 डिग्री के तापमान पर सुखाया जाता है, फिर पैलेट पर पैक किया जाता है।
कास्टिंग द्वारा प्राप्त कर्बस्टोन बजट प्रकार की सामग्री से संबंधित है। मजबूती के लिए सुदृढीकरण के साथ विनिर्माण तकनीक उत्पाद के वजन को बढ़ाती है।
हालांकि, वाइब्रोप्रेसिंग तकनीक के साथ, हवा के बुलबुले के कारण विभाजन को रोकने की संभावना कम हो जाती है।
निरंतर धुंधला होने के कारण, यह रंग स्थिरता की विशेषता है। निर्माण सामग्री आधुनिक उपकरणों का उपयोग करके वर्तमान गुणवत्ता मानकों के अनुसार सख्त रूप से निर्मित की जाती है। यह पर्यावरण के अनुकूल है, इसकी एक सस्ती कीमत है, बड़े बैचों के लिए न्यूनतम उत्पादन समय है।
यह विभिन्न प्रकार के क्षेत्रों में स्थापित होता है, जो अंतर्निहित परत (प्रबलित कंक्रीट, रेत और कुचल पत्थर से बना) के स्तर से नीचे होता है। इसके भारी वजन के कारण, इसे स्थापित करते समय, विशेष उपकरण (या सरौता के समान मैनुअल डिवाइस) का उपयोग किया जाएगा। सड़क के किनारे को चिह्नित किया गया है (उदाहरण के लिए, बीआर 100.30.15 - सार्वभौमिक, प्रबलित और रंगीन)।
रोड कर्ब एक अंकुश नहीं है, यह स्थापना की ऊंचाई में भिन्न है। फ़र्श के पत्थरों के समान समतल और ऊँचाई में जाता है। इस मामले में, सड़क मार्ग ही पत्थर की ऊंचाई के नीचे स्थित है। यह वाहनों को फेंस-इन पैदल यात्री क्षेत्र में प्रवेश करने से रोकता है। इसके अलावा, यह अंकुश से मोटा है।
प्रजाति सिंहावलोकन
सभी प्रकार के रोड कर्ब को 3 प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। उनमें से प्रत्येक की अपनी विशेषताएं हैं और उद्देश्य में भिन्न हैं।
- ट्रंक ग्रे , एक तरफ बेवल है, जो सड़क पर स्थित है। अन्य एनालॉग्स की तुलना में इसके बड़े आयाम हैं। प्रोफ़ाइल के झुकाव के कारण, यह आरामदायक सफाई प्रदान करता है।
- रेडियल ग्रे बॉर्डर , गोल चौराहों के केंद्रों में उपयोग किया जाता है, जो गोल वर्गों के घेरे के लिए अभिप्रेत है। इसकी एक मानक ऊंचाई है, इसे 10 मीटर तक की त्रिज्या के साथ मोड़ पर स्थापित किया जा सकता है। इसका उपयोग कठिन इलाकों और तेज मोड़ वाली घुमावदार सड़कों के लिए किया जाता है।
- बनाया गया , एक झरझरा सतह प्रकार द्वारा विशेषता, शीर्ष पर एक बेवल के साथ। यह एक ही आकार और आकार के कर्ब ब्लॉकों की एक श्रृंखला है। एक जलरेखा की उपस्थिति में कठिनाई (अपशिष्ट जल के अधिकतम अनुमेय स्तर के लिए निशान)।
- बेवेल्ड , दूसरों से इस मायने में अलग है कि यह कारों के लिए बाधाएँ पैदा नहीं करता है, इसके किनारे पर एक बड़ा बेवल है। लंबी सेवा जीवन में कठिनाइयाँ, परिवहन रबर के दबाव का प्रतिरोध।
कर्बस्टोन की ज्यामिति इसकी कीमत और वजन निर्धारित करती है। वजन के लिए, यह मानक और प्रबलित प्रकार के उत्पादों के लिए भिन्न हो सकता है। पहले मामले में, द्रव्यमान 95 किलो है, दूसरे में - 100 किलो।
कंक्रीट M300 के एक ही ब्रांड के साथ, एक नियमित सीमा की कीमत लगभग 200-300 रूबल प्रति 1 टुकड़ा होगी। एक प्रबलित पत्थर की लागत प्रति टुकड़ा 400-450 रूबल के बीच भिन्न होगी। चित्रित एनालॉग की कीमत लगभग 320 रूबल प्रति 1 मॉड्यूल होगी।
रूसी सड़कों पर व्यवस्था के लिए सभी प्रकार के सड़क प्रतिबंध सार्वभौमिक समाधान हैं। GOST 665-91 की आवश्यकताओं के अनुसार, वे M300 से कम नहीं कंक्रीट की ताकत, 5% तक नमी अवशोषण, F200 से ठंढ प्रतिरोध में भिन्न होते हैं।
अक्सर, सामग्री धातु की छड़ या तार के साथ सुदृढीकरण प्रदान करती है। इसकी संरचना में ग्रेनाइट चिप्स शामिल हो सकते हैं। ग्रे को सार्वभौमिक माना जाता है। रंगद्रव्य जोड़कर रंग प्राप्त किया जाता है। ऐसे उत्पाद अधिक महंगे हैं।
मानक आयाम और वजन
सड़क पर अंकुश लगाने के लिए आवश्यकताएँ बताई गई हैं गोस्ट 6665-91 … इसका उपयोग सभी शहर की सड़कों और आंगनों के 90% की व्यवस्था के लिए किया जाता है। स्थान के आधार पर इसकी सेवा का जीवन 15-20 वर्ष है। सड़क के किनारे के आयाम इसकी किस्मों पर निर्भर करते हैं।
- मुख्य अंकुश 180 मिमी चौड़ा, 1000 मिमी लंबा, 300 मिमी ऊंचा (उच्चतम), वजन 120 किलोग्राम है। इसकी चौड़ाई, ऊंचाई और लंबाई स्थिर है।
- मानक सड़क 1 मीटर की लंबाई के साथ एक कर्ब की ऊंचाई और चौड़ाई के आयाम हैं - 300x180 मिमी, वजन 100 किलो।
- लाल मीटर सीमा लंबाई/ऊंचाई/चौड़ाई में 1000x300x150 मिमी है।
- रेडियल रोड कर्ब की लंबाई 78 से 100 सेमी हो सकती है। इसकी चौड़ाई 15 सेमी है, इसकी ऊंचाई 30 से 32 सेमी तक है। सड़क के किनारे का वजन सीधे इसकी गुणवत्ता को इंगित करता है: यदि यह GOST के अनुसार स्थापित मानक से कम है, इसका मतलब है कि इसे प्रौद्योगिकी के उल्लंघन में उत्पादित किया गया था …
स्थापना की बारीकियां
रोड कर्ब को ठीक से स्थापित करने के लिए, आपको प्रयुक्त बिछाने की तकनीक की बारीकियों को जानना होगा। काम में 100 किलो वजन के पत्थरों को उठाने और हिलाने में सक्षम उपकरणों का उपयोग शामिल है। तकनीक के अभाव में लोहे के हुक का उपयोग किया जाता है।
काम अकेले नहीं किया जाता - कम से कम दो लोग करते हैं।
सबसे पहले, रखी जाने वाली कर्ब सामग्री की पूरी लंबाई के लिए ट्रेंच पिट की तैयारी का ध्यान रखना आवश्यक है। आधार तैयार करते समय, अधिक सटीकता के लिए रस्सी का उपयोग करके, कर्ब का स्थान निर्धारित करें।
इसके बाद खाई खोदी जाती है। इसकी चौड़ाई, आम तौर पर स्वीकृत इंस्टॉलेशन तकनीक के अनुसार, 40 सेमी (फुटपाथ से 2 गुना अधिक, प्लास्टिक एनालॉग से बहुत अधिक) होनी चाहिए। खाई की गहराई कर्बस्टोन की ऊंचाई से अधिक होनी चाहिए। खोदी गई खाई के नीचे टैंप किया गया है, परतों में रेत और कुचल पत्थर बिछाए गए हैं। तटबंध को समतल किया जाता है, फिर से संकुचित किया जाता है, और फिर कंक्रीट मोर्टार के साथ डाला जाता है।
फिर अंकुश की ऊंचाई के साथ निर्धारित किया। ऐसा करने के लिए, डामर से समान दूरी पर, एक भवन स्तर और एक रस्सी का उपयोग करें, इसे दांव पर ठीक करें। कर्ब की ऊँचाई इंगित करेगी कि कर्ब का बाहरी भाग कहाँ से गुज़रेगा। इस चरण के अंत में, वे अंकुश लगाने में लगे हुए हैं।
पत्थरों को एक साथ अंकन रेखा के साथ रखा जाता है, दोनों तरफ से एक साथ उठाते और चलते हैं। यदि आवश्यक हो तो रबर के हथौड़े का उपयोग करके, कंक्रीट के घोल में कर्ब को गहरा किया जाता है। उपकरण ऊंचाई को समायोजित करने में मदद करता है। वे 2 विमानों पर सीमा को समतल करते हैं। इसके बजाय, आप लकड़ी के तख्ते और लोहे के हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं।
यदि, स्थापना के दौरान, पत्थरों के साथ-साथ अन्य voids के बीच अंतराल प्राप्त किया जाता है, तो उन्हें तैयार समाधान के साथ डाला जाता है। समय-समय पर, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि समाधान सख्त होने से पहले, अलग-अलग दिशाओं में न गिरें। जबकि उन्हें अभी तक सील नहीं किया गया है, उनकी स्थिति को ठीक करना आवश्यक है।
स्थापना के पूरा होने के बाद, वे फुटपाथ या सड़कों की व्यवस्था में लगे हुए हैं। बाड़ को लंबे समय तक खड़े रहने के लिए, विकृत या टूटने के लिए नहीं, काम शुरू करने से पहले पत्थर का निरीक्षण किया जाता है। यदि इसकी सतह पर बड़ी दरारें और हवा के छिद्र दिखाई दे रहे हैं तो आप इसे माउंट नहीं कर सकते।
नींव की तैयारी को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। कभी-कभी पेवर्स कुचल पत्थर का उपयोग नहीं करते हैं। हालांकि, अगर मिट्टी रेतीली नहीं है, तो आप इसके बिना नहीं कर पाएंगे। यदि मिट्टी चिकनी और दोमट है तो यह नितांत आवश्यक है। इस मामले में, तैयारी की तकनीक की अनदेखी करने से यह तथ्य सामने आएगा कि वसंत में कर्ब अलग-अलग दिशाओं में चढ़ेंगे।
आप मलबे के बजाय निर्माण कचरे या टूटी ईंटों का उपयोग नहीं कर सकते। इस "सामग्री" का उपयोग करते समय, कर्ब बहुत जल्दी डूब जाते हैं। जहां तक मिट्टी और काली मिट्टी की बात है, यह बजरी को डुबो देती है। इस मामले में, आप भू टेक्सटाइल बिछाने के बिना नहीं कर सकते।
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