नेवा वॉक-बैक ट्रैक्टर के रेड्यूसर: डिवाइस और आयाम, स्पेयर पार्ट्स की पसंद की विशेषताएं। तेल सील के साथ गियरबॉक्स को कैसे मजबूत करें?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-09 13:22

विभिन्न आकारों और कंपनियों (टीएम "नेवा" सहित) के मोटोब्लॉक किसानों और बड़े ग्रीष्मकालीन कॉटेज के मालिकों के लिए एक अनिवार्य सहायक बन गए हैं। इस उपकरण की विश्वसनीयता और दक्षता इसकी तकनीकी स्थिति और उचित देखभाल पर निर्भर करती है। इसलिए, नेवा वॉक-बैक ट्रैक्टर के गियरबॉक्स की सर्विसिंग के बुनियादी सिद्धांतों पर विचार करना उचित है।

नियुक्ति

आंतरिक दहन इंजन के शाफ्ट के रोटेशन की गति को विनियमित करने की संभावनाएं उपलब्ध ऑपरेटिंग मोड द्वारा सीमित हैं, इसलिए, मोटर उपकरण (मोटोब्लॉक से कारों तक) में, पारंपरिक रूप से उपकरणों का उपयोग किया जाता है जो रोटेशन की गति को बदलना संभव बनाते हैं। इंजन से कुछ संरचनात्मक तत्वों को प्रेषित।

यदि इस उद्देश्य के लिए कारों में गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है, तो पारंपरिक रूप से नेवा वॉक-बैक ट्रैक्टर पर गियरबॉक्स लगाए जाते हैं, जो रोटेशन की गति, टॉर्क और गति की दिशा को नियंत्रित करना संभव बनाता है। यह इस तत्व के लिए है कि डिवाइस के पहिये जुड़े हुए हैं, और विभिन्न अनुलग्नक जिन्हें इंजन से कनेक्शन की आवश्यकता होती है (उदाहरण के लिए, कल्टीवेटर कटर, घास काटने की मशीन ब्लेड, झाड़ू, और इसी तरह)।

यह कैसे काम करता है?

इस तथ्य के बावजूद कि सेंट पीटर्सबर्ग संयंत्र "क्रास्नी ओक्त्रैब्र" मोटर-ब्लॉक "नेवा" की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करता है, शक्ति और विन्यास में भिन्न होता है, इन सभी उपकरणों में गियरबॉक्स को एक सामान्य योजना के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। ऑपरेशन के सिद्धांत के अनुसार, प्रयुक्त गियरबॉक्स गियर-चेन के प्रकार से संबंधित है, जहां रोटेशन की गति में परिवर्तन विभिन्न व्यास के गियर की एक प्रणाली और दांतों की एक अलग संख्या के साथ परस्पर क्रिया के कारण होता है, जो कि हैं या तो एक दूसरे के सीधे संपर्क में हैं या एक चेन ड्राइव से जुड़े हुए हैं।

यह डिज़ाइन साइकिल के गियरशिफ्ट तंत्र के साथ मोटोब्लॉक पर उपयोग किए जाने वाले उपकरण को जोड़ती है - बड़े व्यास वाले गियर में ट्रांसमिटिंग चेन को स्थानांतरित करके रोटेशन को धीमा कर दिया जाता है। अंतर केवल इतना है कि गियरबॉक्स में, एक ही धुरी पर स्थित गियर के अलावा, अलग-अलग गियर लिंक का भी उपयोग किया जाता है, जो व्यापक रेंज में रोटेशन की गति और दिशा को बदलना संभव बनाता है, साथ ही रोटेशन को स्थानांतरित करना भी संभव बनाता है। एक साथ चलने वाले ट्रैक्टर के पहियों और उस पर इस्तेमाल होने वाले उपकरणों के लिए …

मोटर-ब्लॉक "नेवा" के गियरबॉक्स की चेन, शाफ्ट और गियर की पूरी प्रणाली एल्यूमीनियम से बने एक मजबूत सीलबंद मामले के अंदर रखी गई है। उत्पाद को तेल से भरकर घूर्णन भागों का स्नेहन किया जाता है (संरचना के इस सिद्धांत को "तेल स्नान" कहा जाता है)।

नेवा वॉक-बैक ट्रैक्टरों पर उपयोग किए जाने वाले गियरबॉक्स की एक महत्वपूर्ण डिज़ाइन विशेषता व्हील एक्सल शाफ्ट को हटाने के लिए एक तंत्र की उपस्थिति है, जो यदि वांछित है, तो डिवाइस के 2 पहियों में से केवल एक को टोक़ स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। यह पैंतरेबाज़ी को बहुत आसान बनाता है।

गियरशिफ्ट लीवर, साथ ही गियरबॉक्स को नियंत्रित करने के लिए अन्य तत्वों को बाहर लाया जाता है, जो इसके समायोजन की सुविधा प्रदान करता है। कुल 5 पद हैं। जब लीवर को दबाया जाता है, तो इससे जुड़ा कांटा गियर से रोटेशन ट्रांसमिटिंग क्लच को अलग कर देता है। लीवर को शिफ्ट करते समय कांटा क्लच को वांछित स्थिति में ले जाता है। जब आप लीवर छोड़ते हैं, तो क्लच वांछित गियर सिस्टम के साथ जुड़ जाता है और कांटा अपनी घरेलू स्थिति में वापस आ जाता है। मानक संचालन में, डिवाइस के इनपुट शाफ्ट के पास स्थित गियर के माध्यम से रोटेशन को प्रसारित किया जाता है।

ड्राइव को दाहिने एक्सल से जोड़ने से वॉक-पीछे ट्रैक्टर की गति धीमी हो जाती है।गियर शिफ्ट नॉब के "डूबने" के कारण क्लच बाईं ओर, बड़े गियर में चला जाता है, जिसके परिणामस्वरूप डाउनशिफ्ट हो जाता है। यह तब उपयोगी होता है जब आपको कम यात्रा गति पर अधिक टॉर्क विकसित करने की आवश्यकता होती है।

अंत में, लीवर को अंतिम परिणाम तक सभी तरह से विस्तारित करने से एक ओवरड्राइव होता है, जिससे उच्च यात्रा गति की अनुमति मिलती है।

Krasny Oktyabr संयंत्र के उत्पादों पर उपयोग किए जाने वाले गियरबॉक्स के आयाम 23 × 30 × 61 सेमी हैं, और बिना तेल के उनका वजन 18 किलोग्राम से अधिक नहीं है। उपकरण को तेल से भरने के लिए प्रयुक्त तेल के नाबदान की मात्रा 2.2 लीटर है।

डिवाइस से पहियों तक घूमने वाले शाफ्ट का व्यास 30 मिमी है।

नेवा वॉक-बैक ट्रैक्टर के गियरबॉक्स में उपयोग किए जाने वाले डिज़ाइन का एक महत्वपूर्ण नुकसान यह है कि गियर को शिफ्ट करने के लिए इंजन को बंद करना और तब तक इंतजार करना आवश्यक है जब तक कि डिवाइस चरखी का घूमना पूरी तरह से बंद न हो जाए। गियर्स को "हॉट" शिफ्ट करने से जब्ती, चेन टूटना या गियर टूटना हो सकता है।

काम करने के लिए बुनियादी नियम

गियरबॉक्स के डिस्सैड और असेंबली के साथ-साथ इसके रखरखाव पर कोई भी काम सभी आवश्यक उपकरणों के साथ पहले से तैयार कार्यस्थल पर किया जाना चाहिए। कार्यस्थल की सफाई सुनिश्चित करना अनिवार्य है, जिससे तंत्र में धूल, गंदगी और मलबे का प्रवेश समाप्त हो जाएगा … सभी कामों को साफ-सुथरे वर्क ग्लव्स में करने की सलाह दी जाती है, जो हाथों को चोट और गंदगी से सुरक्षा प्रदान करेगा, और अवांछित मलबे और धूल से गियरबॉक्स के घटकों की सुरक्षा प्रदान करेगा।

आप जिस टूल का उपयोग कर रहे हैं उसकी स्थिति पर कड़ी नज़र रखें - कोई ध्यान देने योग्य क्षति नहीं होनी चाहिए, विशेष रूप से दरारें … ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप खतरनाक चोट लग सकती है।

डिसाइड करने से पहले गियरबॉक्स से तेल निकाल दें। उसके बाद, आपको संभावित संदूषण से डिवाइस के सभी हिस्सों को अच्छी तरह से साफ करने की आवश्यकता है।

गियरबॉक्स की मरम्मत और संयोजन के बाद, इसे संचालित करने से पहले इसे ताजा तेल से भरना सुनिश्चित करें।

विशिष्ट ब्रेकडाउन और उनकी मरम्मत

डिवाइस के सबसे लगातार टूटने इस प्रकार हैं।

• आउटपुट शाफ्ट के माध्यम से तेल प्रवाह। इस समस्या को खत्म करने के लिए गियरबॉक्स में लगे ऑयल सील्स को बदलना जरूरी है। उन्हें बदलने के लिए, आपको नए खरीदने की जरूरत है, एक पेचकश के साथ गियरबॉक्स में स्थापित लोगों को हटा दें, और फिर उनके स्थान पर नए तेल सील स्थापित करें। यह वॉक-बैक ट्रैक्टर को मजबूत करने में मदद करेगा, जिसकी शक्ति गियरबॉक्स से लगातार तेल रिसाव के कारण कम हो जाती है।
• यदि शिफ्ट शाफ्ट में रिसाव है, तो हो सकता है कि आपने गियरबॉक्स में बहुत अधिक ग्रीस जोड़ा हो। इसलिए, यह अतिरिक्त तेल निकालने और यह जांचने के लिए पर्याप्त होगा कि क्या इससे समस्या को ठीक करने में मदद मिली है। यदि रिसाव जारी रहता है, तो तेल सील को बदलने से मदद मिलेगी।

• ओपन सर्किट, जो या तो जाम हो जाता है, या अलग-अलग गियर में डिवाइस को संचालित करने की असंभवता की ओर जाता है। मरम्मत के लिए, आपको टूटी हुई श्रृंखला को एक नए के साथ बदलना होगा।
• यदि गियरबॉक्स किसी भी स्थापित गियर में टॉर्क संचारित नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि एक गियर टूट गया हो। जुदा करने के बाद, आपको टूटे हुए स्प्रोकेट को खोजने और इसे एक नए के साथ बदलने की आवश्यकता है।
• यदि गियर शिफ्ट नहीं होते हैं, तो आपको गियर नॉब के कांटे, झाड़ी और धागे की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है, और फिर क्षतिग्रस्त तत्व को बदल दें।

वॉक-बैक ट्रैक्टर की क्षमताओं का विस्तार करने के लिए, इसके आधुनिकीकरण से एक पूर्ण गियरबॉक्स स्थापित करने में मदद मिलेगी, उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स के बजाय VAZ कार से।

स्पेयर पार्ट्स कैसे चुनें?

यदि आप चाहते हैं कि आपका वॉक-बैक ट्रैक्टर निरंतर मरम्मत की आवश्यकता के बिना स्थिर रूप से काम करे, तो अधिकृत डीलरों से केवल नए स्पेयर पार्ट्स खरीदना सुनिश्चित करें। प्रमाणित सर्विस सेंटर और Krasny Oktyabr प्लांट के पार्टनर स्टोर में गियरबॉक्स के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीदना सबसे अच्छा है।

गियरबॉक्स में आप किस प्रकार के तेल को जोड़ने जा रहे हैं, इस पर विशेष ध्यान दें।

नेवा वॉक-बैक ट्रैक्टर पर उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के लिए, ट्रांसमिशन ऑयल के निम्नलिखित ब्रांड सबसे उपयुक्त हैं:

• टीईपी-15;
• टीएम-5;
• SAE90 एपीआई जीआई -2;
• SAE90 एपीआई जीआई-5।