वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए रेड्यूसर: इसे स्वयं कैसे करें? कोने, चेन और रिवर्स मॉडल के बीच का अंतर। कौन सा डिवाइस बेहतर है?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 12:13

वॉक-बैक ट्रैक्टर इंजन के मुख्य भागों में से एक गियरबॉक्स है। यदि आप इसकी संरचना को समझते हैं और एक ताला बनाने वाले के प्रारंभिक कौशल के मालिक हैं, तो इस ब्लॉक को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है।

यह क्या है?

सबसे पहले आपको यह पता लगाने की जरूरत है कि गियरबॉक्स क्या है। यह एक ऐसा तंत्र है जो कृषक की गति को सुनिश्चित करता है। वॉक-बैक ट्रैक्टर गियरबॉक्स टॉर्क को ड्राइविंग फोर्स में बदल देता है। डिवाइस को कभी-कभी ट्रांसड्यूसर के रूप में जाना जाता है। मोटोब्लॉक का परिचालन जीवन इस पर निर्भर करता है, इसलिए चुनते समय भागों की गुणवत्ता पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है.

गियरबॉक्स के आयाम मशीनीकृत मोटर वाहनों के आयामों पर निर्भर करते हैं।

उपकरण

कनवर्टर बंधनेवाला और गैर-बंधनेवाला हो सकता है। एक नियम के रूप में, वॉक-बैक ट्रैक्टरों के बजट संशोधन अंतिम विकल्प से लैस हैं। उनका अंतर कम खर्चीले भागों में है जिन्हें बदला नहीं जा सकता। ब्रेकडाउन की स्थिति में, आपको पूरे गियरबॉक्स को बदलना होगा। निर्माता ऐसे मॉडलों के सेवा जीवन को एक से दो सीज़न तक निर्धारित करते हैं, और नहीं, बशर्ते कि डिवाइस का सही तरीके से उपयोग किया जाए।

अधिक महंगे उपकरण एक बंधनेवाला गियरबॉक्स से लैस है, जिसे विफल घटकों को बदलकर मरम्मत की जा सकती है। इसलिए, सेवा जीवन में काफी वृद्धि होती है।

निम्नलिखित आइटम कनवर्टर के पैकेज में शामिल हैं।

• ढांचा … गियरबॉक्स के प्रकार के आधार पर, यह बंधनेवाला हो सकता है या नहीं।
• रोटर शॉफ़्ट जो टॉर्क प्रदान करता है।
• गियर्स विभिन्न आकार।
• चेन या बेल्ट गियरबॉक्स के प्रकार पर निर्भर करता है।
• चेन ड्राइव के साथ, स्प्रोकेट का उपयोग करके आंदोलन किया जाता है - दांतेदार डिस्क .
• बेल्ट ड्राइव के साथ, तंत्र सुसज्जित है पुली जिस पर पट्टी बांधी जाती है।
• बीयरिंग … चूंकि सभी भाग घूमते हैं, इसलिए घर्षण को कम करना और तत्वों को स्वतंत्र रूप से घूमने देना आवश्यक है। असर इस कार्य से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सभी भाग मामले के अंदर हैं। सामान के मानक सेट के अलावा, स्नेहन बीयरिंग के लिए तत्व, उदाहरण के लिए, एक तेल पंप या एक शीतलन उपकरण, डिवाइस के अंदर जोड़ा जा सकता है।

विचारों

गियरबॉक्स में प्रयुक्त ट्रांसमिशन के प्रकार के आधार पर, कन्वर्टर्स को कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है। गतिविधि के विभिन्न क्षेत्रों के तंत्र में विभिन्न उपकरणों का उपयोग किया जाता है।

जंजीर

नाम गियरबॉक्स के डिजाइन के कारण है, जो एक ट्रांसमिशन तत्व के रूप में एक श्रृंखला पर आधारित है। एक डिवाइस में, यह एक से अधिक हो सकता है। आंदोलन तारक द्वारा प्रदान किया जाता है, छोटा वाला ड्राइविंग वाला होता है, बड़ा वाला चालित होता है। सिद्धांत साइकिल पर एक प्रणाली के समान है। … प्रदर्शन और विश्वसनीयता मुख्य ड्राइविंग भागों के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता पर अत्यधिक निर्भर है।

नकारात्मक बिंदुओं के बीच, नियमित रखरखाव की आवश्यकता पर प्रकाश डाला जाना चाहिए: श्रृंखला कसने, स्नेहन। बेल्ट ड्राइव के विपरीत, चेन ड्राइव फिसलने की अनुमति नहीं देती है और अधिक समय तक चलती है।

उलटना

रिवर्सिंग मैकेनिज्म वाहन को रिवर्स करने की क्षमता प्रदान करता है। इस मामले में, बेवल गियर के बीच रिवर्स रोटेशन क्लच स्थापित किया जाता है, जो मुख्य शाफ्ट पर स्थित होते हैं।

दुर्भाग्य से, रिवर्स गियर उच्च गति प्रजनन के लिए उपयुक्त नहीं है।

बेल्ट

बाजार में उपलब्ध सबसे सरल गियरबॉक्स बेल्ट प्रकार का है। एक नियम के रूप में, गियरबॉक्स के बजट मॉडल ऐसे उपकरण का उपयोग करते हैं। बेल्ट एक संचरण तत्व के रूप में कार्य करता है जो पुली से जुड़ा होता है। भारी भार के तहत, बेल्ट फिसल जाती है या टूट जाती है।

दांतेदार पुली और एक समान बेल्ट स्थापित करके फिसलन को समाप्त किया जा सकता है।

बेल्ट कन्वर्टर्स झटके को कम करके प्रणोदन प्रणाली पर आक्रामक कार्रवाई को कम करते हैं। इसके अलावा, उनका निर्माण सरल है और मरम्मत आसान है।

Minuses के बीच, दुर्भाग्य से, अधिक कारक हैं।

• बेल्ट उच्च तापमान पर फैलती है। यह वही है जो पकड़ को कम करता है।
• रैपिड वियर (एब्राइड्स)।
• किंक या मरोड़ के कारण बेल्ट ड्राइव का टूटना।
• जैसे-जैसे गति बढ़ती है, बेल्ट खिसकने लगती है।
• फुफ्फुस एक ही विमान में होना चाहिए।

गियर

गियर रिड्यूसर का उपयोग अक्सर भारी उपकरण इंजनों में किया जाता है। ट्रांसमिशन में गियरबॉक्स, डिफरेंशियल और गवर्नर, गियर और बेल्ट होते हैं। डिवाइस का डिज़ाइन सरल है।

गियर ट्रांसमिशन में बेवल या स्पर गियर होते हैं। इस तथ्य के कारण कि उनमें से कई को एक बार में एक शाफ्ट पर रखा जा सकता है, कनवर्टर के आयाम कम हो जाते हैं।

गियरबॉक्स के अंदर, गियर जोड़े में काम करते हैं, इसलिए ड्राइविंग और संचालित भागों पर दांतों की संख्या का अनुपात देखा जाना चाहिए। चूंकि रोटेशन की स्वतंत्रता की आवश्यकता होती है, गियर रेड्यूसर को नियमित स्नेहन और तेल की आवश्यकता होती है।

फायदों के बीच, निर्दिष्ट प्रकार के गियरबॉक्स पर इंजन की नीरवता को भी उजागर किया जा सकता है।

कीड़ा

वर्म गियर इन्वर्टर को एक लंबी सेवा जीवन और उच्च स्तर की विश्वसनीयता की विशेषता है। डिजाइन को बहुत जटिल नहीं माना जाता है, जिसके लिए योग्य रखरखाव की आवश्यकता होती है। वर्म गियर पहले से ही कोणीय है। इसके अलावा, इसमें एक रिवर्स है, जो तकनीक को न केवल आगे, बल्कि पीछे की ओर भी ले जाने की अनुमति देता है।

गियरबॉक्स को इसका नाम एक विशेष वर्म गियर व्हील की संरचना में उपस्थिति से मिला है, जो एक ट्रेपोज़ाइडल चार या दो-स्टार्ट थ्रेड वाले स्क्रू के साथ चलता है। दांतों की संख्या बदलकर, आप घूर्णन गति को बदल सकते हैं … सभी घटक घर्षण-रोधी स्टील से बने होते हैं, जो कि बढ़ी हुई ताकत की विशेषता है।

कनवर्टर में केवल दो मुख्य घटक होते हैं। इसके अलावा, यह शांत और सुचारू रूप से चल रहा है।

उपयोगकर्ता इसकी दक्षता, लंबी परिचालन अवधि के लिए इसकी सराहना करते हैं। वर्म गियर में एक अनूठी क्षमता होती है, केवल इसकी विशेषता, निष्पादन उपकरण से मोटर में रोटेशन को स्थानांतरित नहीं करना।

कोणीय

सबसे कुशल और विश्वसनीय गियरबॉक्स में से एक। इसलिए, इसका उपयोग उत्पादन मशीनों और भारी भार के तहत काम करने वाले उपकरणों को लैस करने के लिए किया जाता है। मोटर वाहन उद्योग में, इस प्रकार के कनवर्टर का भी सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।

कोणीय गियरबॉक्स इंजन और ट्रांसमिशन के बीच एक कनेक्शन प्रदान करता है, जिसे चेन ट्रांसमिशन के लिए डिज़ाइन किया गया है। कृपया ध्यान दें कि भार का परिमाण स्नेहक की गुणवत्ता और तापमान की स्थिति पर निर्भर करेगा।

नीचे

रिडक्शन गियर का कार्य शक्ति को बढ़ाते हुए क्रांतियों की संख्या को कम करना है। यह एक गियर सिस्टम का उपयोग करके हासिल किया जाता है। एक नियम के रूप में, इस प्रकार के आधुनिक कन्वर्टर्स एयर कूलिंग सिस्टम से लैस हैं।

उन पर आधारित मोटर्स विश्वसनीय, बहुक्रियाशील हैं और महत्वपूर्ण भार का सामना कर सकते हैं। इसलिए, उन्हें भारी मिट्टी पर काम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वॉक-पीछे ट्रैक्टरों पर स्थापित किया जाता है।

कैसे चुने?

वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए एक कनवर्टर हाथ से बनाया जा सकता है, लेकिन यदि आपके पास आवश्यक अनुभव नहीं है, तो इसे विशेष खुदरा दुकानों पर खरीदना बेहतर है। आज बाजार में गुणवत्ता संशोधनों की एक विशाल श्रृंखला है, जिसकी लागत विभिन्न तकनीकी और गुणवत्ता विशेषताओं के आधार पर भिन्न होती है।

निम्नलिखित कारक कीमत को प्रभावित कर सकते हैं।

• उस सामग्री की गुणवत्ता जिससे घटक बनाए जाते हैं।
• इन्वर्टर द्वारा किए गए कार्यों की संख्या।
• निर्माता की स्थिति।
• प्रतिवर्ती तंत्र (इसकी उपस्थिति या अनुपस्थिति)।
• प्रजनन योग्य शक्ति।चुनते समय, आपको अधिक शक्ति का पीछा नहीं करना चाहिए, बल्कि वाहन की तकनीकी विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए। क्योंकि गियरबॉक्स और मोटर की क्षमताएं मेल खानी चाहिए।
• निर्माण प्रकार (बंधनेवाला या गैर-बंधनेवाला)।
• डिज़ाइन विशेषताएँ। उदाहरण के लिए, ट्रांसमिशन का प्रकार या क्लच का प्रकार।
• जीवन काल। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ट्रांसमिशन के प्रकार के आधार पर, एक अच्छी तरह से चुना गया कनवर्टर 7 से 15 साल तक चल सकता है।

छोटे वाहनों के लिए, ट्रांसमिशन में अक्सर एक केन्द्रापसारक क्लच का उपयोग किया जाता है। इसका मिशन इंजन को शुरू करने और गर्म करने से रोकने के लिए है। यह सुविधाजनक है, क्योंकि सर्दियों के क्षेत्रों में तैयारी के बिना काम करना या काम शुरू करना असंभव है। सेंट्रीफ्यूगल क्लच के बिना इंजन सस्ते होते हैं, इसलिए व्यक्तिगत वरीयता को यहां निर्देशित किया जाना चाहिए।

कनवर्टर खरीदते समय, मोटर के आयामों के बारे में मत भूलना। किसी ऐसी चीज पर पैसा खर्च करना शर्म की बात होगी जिसे बाद में कोर में शामिल नहीं किया जाएगा। गियरबॉक्स चुनते समय, आपको उसमें डाले जाने वाले तेल का भी ध्यान रखना चाहिए। यह तंत्र के कुशल और सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

चुनते समय विचार करने के लिए कई कारक हैं।

• वातावरण की परिस्थितियाँ … यदि वाहन उत्तरी क्षेत्रों में संचालित किया जाएगा, तो उन वाहनों को वरीयता दें जो शून्य से नीचे के तापमान पर नहीं जमते हैं। दक्षिणी क्षेत्रों में, आपको ऐसे विकल्पों की खरीद पर पैसा खर्च नहीं करना चाहिए।
• भार … भारी या कुंवारी मिट्टी की उपस्थिति में, वॉक-बैक ट्रैक्टर बढ़े हुए भार पर काम करेगा, जिसका अर्थ है कि भागों के बीच घर्षण बढ़ेगा, टॉर्क बढ़ेगा। भागों के जीवन को बढ़ाने के लिए, आपको एक स्नेहक का चयन करना चाहिए जो इन विशेषताओं को ध्यान में रखता है।

गियरबॉक्स चुनते समय तेल सील पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। यदि वे खराब गुणवत्ता के हैं, तो तेल का रिसाव शुरू हो जाएगा। इसका स्तर धीरे-धीरे कम होता जाएगा। यदि समय पर इस पर ध्यान नहीं दिया गया, तो बचा हुआ हिस्सा गर्म होने से उबल सकता है, पुर्जे जाम हो जाएंगे।

किसी विशिष्ट निर्माता से गियरबॉक्स चुनते समय, याद रखें कि मरम्मत करते समय, विफल घटकों को समान के साथ बदलना आवश्यक है … इसलिए, आपको ऐसे आपूर्तिकर्ता का चयन करना चाहिए जिसका आपके क्षेत्र में एक प्रतिनिधि कार्यालय हो।

यह कैसे करना है?

उत्साही कारीगर आश्वासन देते हैं कि वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए एक साधारण गियरबॉक्स को एक घरेलू कार्यशाला में अपने हाथों से सीधा किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपके पास उनके साथ काम करने के लिए एक निश्चित उपकरण और थोड़ा सा कौशल होना चाहिए।

आपको चाहिये होगा:

• शासक और कैलीपर;
• विभिन्न स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट;
• हैकसॉ;
• सरौता और तार कटर;
• वाइस;
• एक हथौड़ा;
• यदि आवश्यक हो तो वेल्डिंग मशीन;
• स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य वस्तुएं (तेल सील, रबर गैसकेट, बोल्ट, गियर, चेन या बेल्ट, असर, शाफ्ट)।

बेशक, निर्माण के लिए रेखाचित्रों की आवश्यकता होती है। इसलिए, उन्हें स्वतंत्र रूप से बनाने के कौशल की अनुपस्थिति में, आप इंटरनेट या विशेष पत्रिकाओं से तैयार किए गए लोगों की ओर रुख कर सकते हैं।

यदि कनवर्टर मौजूदा पुराने के आधार पर बनाया गया है, तो पहले इसे अलग किया जाना चाहिए, अनावश्यक भागों को हटा दिया जाना चाहिए और संशोधित किया जाना चाहिए।

यदि गियरबॉक्स को खरोंच से इकट्ठा किया जाता है, तो पहले आवास बनाया जाना चाहिए। इन उद्देश्यों के लिए, एक फिटिंग वर्ग या धातु की प्लेटें उपयुक्त हैं, जिन्हें एक साथ वेल्डेड किया जाता है। सभी नियोजित गियर और पुली को समायोजित करने के लिए इसका आकार होना चाहिए।

वैसे, एक पुराने चेनसॉ से गियर और शाफ्ट को हटाया जा सकता है।

अगला, आपको गियर अनुपात की गणना करनी चाहिए। गियर की संख्या और शाफ्ट की लंबाई का चयन करना आवश्यक है। आमतौर पर, वे निष्क्रिय क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों की संख्या को आधार के रूप में लेते हैं और इसमें 10 प्रतिशत जोड़ते हैं।.

एक साधारण घर का बना गियरबॉक्स दो विपरीत शाफ्ट को बायपास करता है। एक तरफ, एक गियर स्थापित किया जाता है, जिसमें आपको एक छेद ड्रिल करने की आवश्यकता होती है, दूसरी तरफ, एक पिंजरे और बीयरिंग के साथ पूरा शाफ्ट। इसके बाद, आउटपुट शाफ्ट को चरखी पर धकेल दिया जाता है। इस मामले में, तेल मुहरों के साथ शाफ्ट को इन्सुलेट करना न भूलें ताकि तेल रिसाव न हो।

इकट्ठे ढांचे को आवास में डाला जाता है, जहां स्नेहक या तेल डाला जाता है। कनवर्टर मोटर से जुड़ा है। फिर सेटिंग की जाती है, जिसके लिए तंत्र शुरू किया जाता है।

ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी भागों में विकृति नहीं है, ताना नहीं है।

परीक्षण के दौरान डिवाइस को अतिभारित करने की आवश्यकता नहीं है, पारस्परिक क्रिया स्थापित करने के लिए घटकों को पहना जाना चाहिए। सभी दोषों की जाँच और उन्मूलन के बाद ही गियरबॉक्स का उपयोग काम के लिए किया जा सकता है।