कुचल पत्थर के साथ सड़क भरना: क्या यह अपने आप कुचल पत्थर का उपकरण है? किस तरह के कुचल पत्थर की जरूरत है? विनिर्माण तकनीक

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40

अक्सर, एक गंदगी सड़क का उपयोग देश के घर या झोपड़ी के प्रवेश द्वार के रूप में किया जाता है। लेकिन समय के साथ, गहन उपयोग और बारिश के संपर्क में आने के कारण, यह व्यावहारिक रूप से अनुपयोगी हो जाता है, इस पर गड्ढे और गड्ढे दिखाई देते हैं। ऐसी सड़क को बहाल करने, उसे समान और मजबूत बनाने के सबसे लाभदायक तरीकों में से एक है, मलबे को जोड़ना।

peculiarities

कुचल पत्थर को डंप करके रोडबेड का उपकरण एक जटिल प्रक्रिया है। यहां, अतिरिक्त उत्पादन प्रक्रियाओं के बिना मौजूदा ट्रैक को भरना, जैसे कि रैमिंग, पर्याप्त नहीं होगा। भरना परतों में किया जाता है। जिन परिस्थितियों में काम किया जाता है, उसके आधार पर परतों की मोटाई 20 से 40 सेंटीमीटर होती है। यह आपको वर्षा जल को यथासंभव कुशलता से निकालने और सड़क के पाई में भार को वितरित करने, इसके संसाधन का विस्तार करने की अनुमति देता है।

समय पर रखरखाव के साथ - कुचल पत्थर जोड़ना - यह लंबे समय तक चल सकता है, केवल डामर या कंक्रीट फुटपाथ की गुणवत्ता में थोड़ा कम है।

यह देखते हुए कि डामर और कंक्रीट की तुलना में कुचल पत्थर की कीमतें बहुत कम हैं, इस प्रकार की सड़क की सतह देश के घर या ग्रीष्मकालीन कॉटेज के लिए आदर्श होगी जहां कोई बड़ा यातायात प्रवाह नहीं है। यह आपको बहुत सारा पैसा और प्रयास बचाने की अनुमति देता है।

सड़क को मलबे से भरने के फायदे:

• सामग्री के लिए सस्ती कीमतें;
• सड़क की सतह का स्थायित्व;
• भरने का काम मौसम की स्थिति पर निर्भर नहीं करता है और इसे वर्ष के किसी भी समय किया जा सकता है;
• पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करता है।

किस तरह के कुचल पत्थर की जरूरत है?

कुचल पत्थर एक बहुमुखी सामग्री है जिसका उपयोग निर्माण के लगभग सभी क्षेत्रों में किया जाता है। यह कई मायनों में भिन्न है, विशेष रूप से इसकी उत्पत्ति में। इसका उत्पादन चट्टानों से किया जा सकता है, यहां अयस्क और द्वितीयक कुचल पत्थर भी है, जो लोकप्रिय भी है।

इस सामग्री में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• कुचल पत्थर अंश (कण आकार);
• परतदारपन (आकृति की ज्यामिति);
• घनत्व और ताकत;
• ठंढ प्रतिरोध और रेडियोधर्मिता का स्तर, जो लेबल पर इंगित किया गया है।

सड़कों को भरने के लिए, चट्टानों से कुचल पत्थर का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। इसमें काफी तीव्र भार का सामना करने के लिए उपयुक्त विशेषताएं हैं। ग्रेनाइट और चूना पत्थर की चट्टानों को वरीयता दी जाती है। कुचले हुए ग्रेनाइट में M1400 का एक ताकत ग्रेड है, जो इसे लंबी अवधि के लिए काफी अधिक भार का सामना करने की अनुमति देता है। चूना पत्थर, इसकी कम ताकत के कारण, सड़क के आधार के नीचे "कुशन" के रूप में प्रयोग किया जाता है। विभिन्न परतों के लिए, कुचल पत्थर के विभिन्न आकारों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है: निचली परत को बड़े हिस्से के साथ छिड़कें, और ऊपरी हिस्से को छोटे अंशों की सामग्री से छिड़कें।

और पैसे बचाने के लिए, आप माध्यमिक कुचल पत्थर का उपयोग करके सड़कों को डंप करने की व्यवस्था कर सकते हैं। इसकी लागत के संदर्भ में, यह सबसे लाभदायक विकल्प है, लेकिन यह प्राकृतिक सामग्री की ताकत से थोड़ा कम है।

सामग्री की मात्रा की गणना

काम शुरू करने से पहले, आवश्यक सामग्री की मात्रा की सही गणना करना आवश्यक है, ताकि उनकी अप्रत्याशित कमी के साथ एक अप्रिय स्थिति से बचा जा सके।

एक सही गणना के लिए, प्रयुक्त पदार्थ की गुणवत्ता (इस मामले में, कुचल पत्थर) को जानना आवश्यक है - विशिष्ट गुरुत्व और संघनन गुणांक। ये डेटा तकनीकी दस्तावेज में पाए जा सकते हैं या निर्माता के साथ जांच कर सकते हैं। ग्रेनाइट कुचल पत्थर के लिए निम्नलिखित संकेतक विशिष्ट माने जाते हैं: विशिष्ट गुरुत्व - 1, 3 से 1, 47 t / m3 तक, रोलिंग के दौरान संघनन गुणांक - 1, 3. गणना प्रति 1 वर्ग मीटर सड़क मार्ग के अनुसार की जाती है और इसके अनुसार की जाती है सूत्र:

परत की मोटाई (मीटर) * परत की चौड़ाई (मीटर) * परत की लंबाई (मीटर) * विशिष्ट गुरुत्व * संघनन कारक

तो, 25 सेंटीमीटर मोटी ग्रेनाइट कुचल पत्थर की एक परत के साथ एक सड़क के एक वर्ग मीटर को भरने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

०.२५ x १ x १ x १.३ x १.३ = ०.४२ टी

सड़क के क्षेत्रफल की गणना उसकी लंबाई को उसकी चौड़ाई से गुणा करके की जाती है।

विनिर्माण तकनीक

सड़क को मलबे से भरने पर उच्चतम गुणवत्ता वाले काम के लिए, विशेष सड़क निर्माण उपकरण, जैसे मोटर ग्रेडर, रोड वाइब्रेटरी रोलर्स, सामग्री की आपूर्ति के लिए ट्रक को आकर्षित करना आवश्यक है। यह कुछ उत्पादन प्रक्रियाओं की श्रमसाध्यता के कारण है। लेकिन इस तरह के काम को अपने हाथों से कम मात्रा में करना काफी संभव है।

लंबी अवधि के संचालन के लिए मलबे से सड़क निर्माण के कई मुख्य चरण हैं।

मिट्टी की ऊपरी परत को हटाना

बुलडोजर की मदद से 30 सेंटीमीटर गहरी मिट्टी की एक परत काट दी जाती है, जिसके बाद इसे रोलर्स से सावधानीपूर्वक संकुचित किया जाता है।

यह अगले चरण के लिए जगह तैयार करता है।

रेत कुशन डिवाइस

परत की मोटाई 20 से 40 सेंटीमीटर तक भिन्न होती है। रेत की परत भी कसकर संकुचित होती है। अधिक पूर्ण संकोचन के लिए, परत को पानी से डाला जाता है।

कुचल पत्थर कुशन डिवाइस

इस स्तर पर, कुचल चूना पत्थर की एक परत, तथाकथित तकिया, फेंक दी जाती है। यह कुचल ग्रेनाइट की मुख्य कोटिंग बिछाने के लिए आधार के रूप में कार्य करता है।

जल निकासी गुणों में सुधार के लिए एक मोटे अंश का उपयोग किया जाता है। परत को रोलर्स के साथ भी संकुचित किया जाता है।

शीर्ष परत डंपिंग

अंतिम परत को महीन अंश के ग्रेनाइट कुचल पत्थर से ढंकना चाहिए।

ग्रेडिंग

बजरी की आखिरी परत को भरने के बाद, पूरे क्षेत्र में सड़क को समतल करना आवश्यक है।

उसके बाद, एक अंतिम गहन संघनन किया जाता है।

काम के सभी चरणों का सही और सुसंगत प्रदर्शन सड़क के स्थायित्व और अच्छे प्रदर्शन को सुनिश्चित करेगा।

काम का एक महत्वपूर्ण चरण सड़कों की व्यवस्था है। एक नियम के रूप में, अपने स्तर को बढ़ाने के लिए कंधों की बैकफिलिंग पास के क्षेत्र की मिट्टी से की जाती है। सड़कों के किनारों को भरने के बाद, उन्हें समतल और मजबूत किया जाता है।

अस्थायी कवरेज के उपकरण के लिए, उदाहरण के लिए, निर्माण कार्य के स्थान के प्रवेश द्वार के आयोजन के लिए, जिसका अर्थ तटबंध सड़क का दीर्घकालिक उपयोग नहीं है, सभी चरणों का कार्यान्वयन एक पूर्वापेक्षा नहीं है। जिस स्थान पर परिवहन को गुजरना है वह बस मलबे से ढका हुआ है और कभी-कभी बिना अतिरिक्त रैमिंग के भी समतल किया जाता है।