मौरालाट के लिए राफ्टर्स को बन्धन: आरी कट के साथ और बिना कैसे बन्धन करें? राफ्ट लेग सपोर्ट नोड्स और कनेक्शन विधियों, कोनों और अन्य फास्टनरों के प्रकार

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 12:13

छत की संरचना की विश्वसनीयता अक्सर पूरी तरह से इसके पूरे सहायक तंत्र की सही स्थापना पर निर्भर करती है। और इस तरह के तंत्र के मुख्य भाग राफ्टर्स होंगे। संरचना में आमतौर पर तथाकथित बाद के पैर होते हैं, जो विभिन्न अतिरिक्त भागों का समर्थन करते हैं, जिनमें साइड गर्डर्स, स्ट्रट्स, सपोर्ट-टाइप स्ट्रट्स, स्ट्रेच मार्क्स और क्रॉसबार हैं। बाद के पैर आमतौर पर एक रिज-प्रकार के बीम पर शीर्ष पर जुड़े होते हैं, और निचले हिस्सों को मौरालाट पर रखा जाना चाहिए।

आइए अधिक विस्तार से पता करें कि माउरलाट से राफ्टर्स कैसे जुड़े होते हैं और समर्थन हासिल करने के लिए कौन से विकल्प हैं।

बुनियादी नियम

अगर हम बुनियादी नियमों के बारे में बात करते हैं, तो ऐसी प्रणाली स्थापित करते समय , निम्नलिखित पहलुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

• बोल्ट और स्टड का उपयोग करते समय, उनके नीचे वाशर रखना आवश्यक है। इस तरह की कार्रवाइयां किसी भी बाद के पैर के कनेक्शन की ताकत में काफी वृद्धि करना संभव बनाती हैं।
• राफ्टर्स को मौरालाट से जोड़ने के लिए, विशेष फास्टनरों का उपयोग किया जाता है - कोनों … वे उपयुक्त शिकंजा या नाखूनों का उपयोग करके जुड़े हुए हैं।
• मौरालाट के बाद का गश इसकी मोटाई के 25 प्रतिशत द्वारा बनाया गया है। बेहतर होगा कि लकड़ी की अखंडता को नष्ट न करें, क्योंकि इसे काफी गंभीर भार झेलने की आवश्यकता होगी। स्टिफ़र प्रकार के फास्टनर का उपयोग आमतौर पर हैंगिंग टाइप मैकेनिज्म के लिए किया जाता है।
• वातित कंक्रीट या ईंट से बनी दीवारों पर राफ्टर्स स्थापित करते समय, बीम को स्लाइडिंग-टाइप फास्टनरों का उपयोग करके मौरालाट पर तय किया जाना चाहिए। … विशाल छत वाले तंत्र के लिए इस तरह के समाधान की अत्यधिक मांग होगी। उदाहरण के लिए, एक छिपी हुई छत के लिए।
• स्व-टैपिंग शिकंजा और नाखूनों का उपयोग करके माउरलाट और राफ्टर्स को ठीक करना हमेशा उच्च-गुणवत्ता वाला परिणाम प्राप्त करना संभव नहीं बनाता है। कनेक्शन को वास्तव में विश्वसनीय बनाने के लिए, आप स्लैट्स में कई छेदों के साथ एक धातु का कोना ले सकते हैं।

मौरालाट के लिए राफ्टर्स का एक अच्छा बन्धन बनाने के लिए कुछ नियम भी हैं।

• कोई भी धातु फास्टनरों सभी आवश्यक तत्वों को सुरक्षित और कुशलता से ठीक करना चाहिए।
• कटौती के आयामों को अच्छी तरह से मापने की आवश्यकता है। फास्टनर उच्चतम गुणवत्ता के होंगे यदि उनकी गहराई लकड़ी की मोटाई के 1/3 से कम नहीं है। यह आमतौर पर 15 गुणा 15 सेंटीमीटर या उससे अधिक के आयाम वाली सामग्री पर लागू होता है।
• राफ्टर्स में आरी की गहराई बोर्डों की चौड़ाई के 25% से अधिक नहीं हो सकती है। इस तरह की गाँठ का उपयोग अक्सर पैरों को लटकाने के लिए किया जाता है, और इसलिए धातु के कोनों के साथ अतिरिक्त बन्धन की आवश्यकता होती है।
• लकड़ी के सभी हिस्सों को जोड़ने के लिए, बोल्ट के अलावा, आपको एक विशेष धातु की प्लेट या वॉशर की भी आवश्यकता होती है … ऐसे तत्व फास्टनर के सिर को लकड़ी में नहीं डुबोना संभव बनाते हैं, जो संरचना को कमजोर होने से रोकेगा।
• आपको केवल नाखून या स्वयं-टैपिंग शिकंजा का उपयोग नहीं करना चाहिए, क्योंकि इस तरह के लगाव की विश्वसनीयता कम होगी … प्लेटों, कोनों और अन्य धातु तत्वों के साथ उन्हें सुदृढ़ करना सुनिश्चित करें।
• यदि छत सामग्री का एक बड़ा द्रव्यमान है, तो बाद के तंत्र के प्रकार की परवाह किए बिना, आपको इसका उपयोग करना चाहिए स्लाइडिंग प्रकार कनेक्शन।

अगला बिंदु - आपको बीम के बीच सही दूरी चुनने की आवश्यकता है। … आमतौर पर इसकी गणना बार सेक्शन, सपोर्ट पॉइंट्स और रूफिंग स्कीम के बीच की जगह से की जाती है।

लेकिन अगर इससे समस्याएं आती हैं, तो आप इसकी गणना एसएनआईपी के अनुसार कर सकते हैं, जिसमें आवश्यक गणनाएं होती हैं।

समर्थन नोड्स के प्रकारों का अवलोकन

अब आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि मौरालाट पर समर्थन करने वाले कौन से नोड हैं। ध्यान दें कि समीक्षा निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार की जाएगी:

• स्टॉप का प्रकार;
• रिश्ते का प्रकार;
• कटौती की उपस्थिति या अनुपस्थिति।

कनेक्शन प्रकार द्वारा

यदि हम कनेक्शन के तरीकों के बारे में बात करते हैं, तो यह समझना चाहिए कि लोहे के कनेक्शन के मामले में, नोड्स कठोर होंगे और किसी भी तरह से नहीं चलेंगे। इसी समय, लकड़ी में बहुत कोमलता और गतिशीलता होती है। यह सामग्री विरूपण से गुजर सकती है, प्रफुल्लित हो सकती है और सूख सकती है। इस कारण से, पेशेवर पेड़ के आकार को बदलने की संभावना को ध्यान में रखते हुए, समर्थन-प्रकार के नोड्स बनाने की सलाह देते हैं। ऐसे नोड्स में विभिन्न गतिशीलता के साथ संबंध हो सकते हैं।

• शून्य … ऐसा लगाव 2 तरफ से कठोर होगा, और संयुक्त तत्वों का जोड़ कड़ा होगा। स्वाभाविक रूप से, यहां किसी भी गतिशीलता को बाहर रखा गया है।
• गतिशीलता की पहली डिग्री के साथ। इस मामले में, बीम को एक सर्कल में घुमाना संभव है।
• दूसरी डिग्री के साथ … न केवल वृत्ताकार घूर्णन संभव है, बल्कि विस्थापन भी संभव है। यहां स्किड्स या विशेष स्लाइडर्स को स्थापित करना सही होगा।
• थर्ड डिग्री … यहां कोई भी आंदोलन संभव है - क्षैतिज, लंबवत और एक सर्कल में।

यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि किसी भी गतिशीलता वाले नोड के लिए, आपको कम से कम कुछ फिक्सिंग विकल्पों का उपयोग करने की आवश्यकता है।

उदाहरण के लिए, हैक किए गए प्रकार के स्लैट्स को अतिरिक्त रूप से एक समर्थन प्रकार बार के साथ अंदर से सुरक्षित किया जाना चाहिए, और गतिशील कनेक्शन स्टील और बोल्ट से बने विशेष कोनों के साथ प्रबलित होते हैं।

स्टॉप के प्रकार से

इस मानदंड के अनुसार, तंत्र के एक प्रकार के लिए भेद करना संभव है:

• स्तरित;
• फांसी

लोड-असर प्रकार की दीवारों के अलावा, पहली श्रेणी में एक या अधिक समर्थन बिंदु हैं। इस कारण से, किनारों पर स्थित दीवारों से भार का हिस्सा गायब हो जाता है। फिर, द्वितीयक समर्थन के रूप में, साइड रैक और "हेडस्टॉक" का उपयोग किया जाता है, जो रिज का समर्थन करते हैं और बीम छत से जुड़े होते हैं। और बीम स्वयं एक साथ संरचना को कसने का प्रदर्शन करेंगे, जो बाद के तंत्र से कुछ भार को असर प्रकार की दीवारों तक स्थानांतरित करता है।

राफ्टर्स का यह संस्करण माउरलाट से जुड़ा हुआ है, आमतौर पर स्लाइडिंग जोड़ों का उपयोग करते हुए। दीवारों के विकृत होने या इमारत सिकुड़ने पर वे हिल सकते हैं, जिससे छत को पूरी तरह से बरकरार रखना संभव हो जाता है। यह नई इमारतों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि हाल ही में बनाई गई कोई भी इमारत तापमान में उतार-चढ़ाव और जमीन की गतिविधियों के प्रभाव में निश्चित रूप से सिकुड़ जाएगी।

किनारों पर लोड-असर प्रकार की दीवारों की एक जोड़ी को छोड़कर, किसी अन्य समर्थन की अनुपस्थिति के कारण राफ्टर्स की दूसरी श्रेणी को इसका नाम मिला। यानी वास्तव में ऐसा सिस्टम भवन के भीतरी स्थान पर लटकता हुआ प्रतीत होता है। फिर फ्रेम संरचना से भार मौरालाट पर पड़ेगा।

इस प्रकार के राफ्टर्स को ठीक करने के लिए, कठोर माउंट का उपयोग किया जाता है, जहां आंदोलन की स्वतंत्रता नहीं होती है, क्योंकि फ्रेम संरचना में केवल कुछ लंगर बिंदु होते हैं। यह बाद का तंत्र स्पेसर है, क्योंकि यह दीवारों पर गंभीर दबाव डालता है।

भवन की दीवारों से थोड़ा सा भार हटाने के लिए, विभिन्न अतिरिक्त तत्व , तंत्र को रिज बार तक खींचने और दीवारों पर दबाव का समान वितरण करने की अनुमति देता है। यदि आप अतिरिक्त तत्वों का उपयोग नहीं करते हैं, तो संरचनात्मक विश्वसनीयता एक बड़ा प्रश्न होगा।

कटौती की उपस्थिति से

एक स्लाइडिंग प्रकृति को जोड़ने के लिए, बीम पर कटौती करना आवश्यक नहीं है। यहां एक साधारण कोना काफी होगा। आमतौर पर, एक समान विधि का उपयोग पक्की छत पर नहीं किया जाता है, लेकिन इसका उपयोग बहुत बड़े स्पैन के साथ नुकीली छत के प्रकार को ओवरलैप करने के लिए किया जाता है।

एक विश्वसनीय सपोर्ट यूनिट प्राप्त करने के लिए, आप सपोर्ट फाइल कर सकते हैं या ब्लॉकिंग टाइप टूथ बना सकते हैं। उत्पाद की मोटाई के 25% के लिए इनसेट को बाद के पैर पर बनाया गया है। ध्यान दें कि कट या गैश बनाने के कई तरीके हैं:

• एक कठोर प्रकार का बन्धन - यहाँ बीम के अंदरूनी हिस्से को संपीड़ित करने का काम होता है, जो एक समर्थन है;
• माउंट एक जंगम प्रकार का है - यह लकड़ी के बाहर से काटने पर प्राप्त किया जाता है।

आप कुछ भी नहीं काट सकते हैं, लेकिन ऐसा लगातार बीम बना सकते हैं जो बीम पर कील हो। एक और बिंदु - माउरलाट पर नहीं, बल्कि बाद के पैरों पर कुछ काटा जाना चाहिए। मौरालाट पर कटआउट संरचना के महत्वपूर्ण कमजोर होने का कारण बनेगा।

कटौती का उपयोग न करना भी संभव है। लेकिन फिर प्रत्येक राफ्ट लेग एक बछेड़ी के साथ होगा, जो बाज के लिए एक आउटलेट बनाएगा।

इसे कैसे जोड़ेंगे?

आज इस बात पर कोई सहमति नहीं है कि ऐसी संरचनाओं को जोड़ने के लिए कौन से फास्टनरों का सबसे अच्छा समाधान होगा। लेकिन कोई भी ऐसे तत्वों को कोष्ठक के साथ ठीक नहीं करता है, और प्लेटों का उपयोग केवल कुछ प्रकार के कनेक्शन बनाते समय किया जाता है। और हमेशा ऐसा नहीं होता है। सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले नाखून और पेंच हैं। इनमें से प्रत्येक फास्टनरों में ताकत और कमजोरियां हैं।

बाद के तंत्र के निर्माण के लिए, जस्ती स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग किया जाता है, जो जंग के अधीन नहीं होते हैं। उन्हें पेंच करना बहुत आसान है। यहां तक कि एक साधारण पेचकश भी इसके लिए उपयुक्त है। उनका नुकसान लंबे समय तक हटाना होगा, अगर किसी कारण से संरचना को नष्ट करने की आवश्यकता है।

वे नाखूनों के साथ काम करना पसंद करते हैं क्योंकि उनके अलग-अलग आकार होते हैं, और उन्हें हथौड़े से मारने के लिए, आपको बस एक हथौड़ा की आवश्यकता होती है। राफ्टर्स को ठीक करने के लिए, विशेष नाखूनों का उपयोग करना सबसे अच्छा होगा, जो आपको लकड़ी के साथ उच्चतम गुणवत्ता वाला कनेक्शन बनाने की अनुमति देता है।

वैसे, नाखूनों की बात करें तो पॉलिश किए गए जस्ती नाखून हाल ही में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। उन मॉडलों का उपयोग करना इष्टतम है जो लकड़ी की मोटाई से 3-5 मिलीमीटर बड़े होते हैं।

स्थापित कैसे करें?

अब बात करते हैं कि राफ्टर्स कैसे बिछाए जाते हैं। उनकी स्थापना मौरालाट की स्थापना के साथ शुरू होती है। शहतीर को समर्थन बोल्ट का उपयोग करके दीवारों पर लगाया जाना चाहिए। माउरलाट में राफ्टर्स को बन्धन निम्नलिखित एल्गोरिथ्म के अनुसार किया जाता है।

• सबसे पहले आपको चाहिए एक डिज़ाइन टेम्प्लेट बनाएं उसके बाद के पैर जिन्हें प्राप्त करने की योजना है। यह करना बहुत आसान है, क्योंकि यह केवल एक कील का उपयोग करके समान लंबाई के बोर्डों को जोड़ने के लिए पर्याप्त होगा।
• परिणामी निर्माण इस प्रकार है तय करें कि बाद के पैरों को ठीक करने के लिए जगह कहाँ होगी। उसके बाद, आपको दूसरे बोर्ड का उपयोग करके "कैंची" स्थिति में सब कुछ ठीक करने की आवश्यकता है, जो बीम फर्श के समानांतर चलेगा। इससे संरचना के कोण को ठीक करना संभव हो जाएगा।
• अब हम एक और टेम्पलेट बनाते हैं … लेकिन इसे प्लाईवुड शीट से बनाया जाना चाहिए। इसके आवेदन से मौरालाट पर समर्थन के बिंदुओं पर बीम के किनारे के आकार को निर्धारित करना संभव हो जाएगा।
• आवश्यक कोण पर बीम का कनेक्शन बनाने के लिए पहले से बनाए गए टेम्प्लेट का उपयोग इंस्टॉलेशन कट बनाने के लिए किया जाना चाहिए। यह एक तथाकथित रूफ ट्रस बनाएगा।
• ट्रस को छत तक उठाया जाना चाहिए और मौरालाट तक सुरक्षित किया जाना चाहिए। किनारों के साथ संरचनाओं की स्थापना के साथ शुरू करना आवश्यक है। उसके बाद, ट्रस के ऊपरी क्षेत्रों में, इसे एक कील में अंकित किया जाता है और नाल को खींचा जाता है। इस प्रकार की निम्नलिखित संरचनाओं की स्थापना के लिए रस्सी एक बीकन के रूप में काम करेगी। शेष राफ्ट संरचनाओं को गणना की गई दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन आसन्न बीम-प्रकार की छत के बीच 600 मिलीमीटर से कम नहीं।