वॉक-बैक ट्रैक्टर पर इग्निशन: कैसे सेट और एडजस्ट करें? मैं स्पार्क प्लग और गियर की जांच कैसे करूं?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40

मोटोब्लॉक अब काफी व्यापक तकनीक है। यह आलेख इग्निशन सिस्टम का वर्णन करता है, इसे कैसे सेट अप करें और डिवाइस के संचालन के दौरान क्या समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर इग्निशन सिस्टम

इग्निशन सिस्टम वॉक-बैक ट्रैक्टर तंत्र की सबसे महत्वपूर्ण इकाइयों में से एक है, इसका उद्देश्य एक चिंगारी बनाना है, जो ईंधन के दहन के लिए आवश्यक है। इस प्रणाली के डिजाइन की सादगी उपयोगकर्ताओं को इसे स्वयं सुधारने या समायोजित करने का सफलतापूर्वक प्रयास करने की अनुमति देती है।

आमतौर पर, एक इग्निशन सिस्टम में मेन सप्लाई से जुड़ा एक कॉइल, एक स्पार्क प्लग और एक मैग्नेटो होता है। जब स्पार्क प्लग और चुंबकीय जूते के बीच वोल्टेज लगाया जाता है, तो एक चिंगारी बनती है, जो इंजन दहन कक्ष में ईंधन को प्रज्वलित करती है।

इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम स्वचालित सर्किट ब्रेकर से भी लैस होते हैं जो किसी भी खराबी की स्थिति में बिजली की आपूर्ति को बाधित करते हैं।

कैसे सेट करें और समायोजित करें?

यदि आपका वॉक-बैक ट्रैक्टर अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, तो आपको स्टार्टर कॉर्ड को लंबे समय तक खींचने की जरूरत है या इंजन देरी से प्रतिक्रिया करता है, अक्सर आपको इग्निशन को सही ढंग से सेट करने की आवश्यकता होती है। प्रक्रिया डिवाइस के निर्देश पुस्तिका में वर्णित है। परंतु अगर आपके पास यह नहीं है तो क्या करें और आपको यह याद नहीं है कि आपने यह उपयोगी ब्रोशर कहाँ रखा है ?

वॉक-बैक ट्रैक्टर पर इग्निशन को ठीक करना अक्सर केवल चक्का और इग्निशन मॉड्यूल के बीच के अंतर को समायोजित करने के लिए कम किया जाता है।

नीचे दिए गए दिशा-निर्देशों का पालन करें।

स्पार्क प्लग को एक वर्ग से बंद करें, इग्निशन सिस्टम के इस तत्व को सिलेंडर के अंत में छेद से विपरीत दिशा में मोड़कर सिलेंडर हेड के खिलाफ उसके शरीर को दबाएं। क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं। आप स्टार्टर कॉर्ड को हिलाकर ऐसा कर सकते हैं। नतीजतन, इलेक्ट्रोड के बीच एक नीली चिंगारी फिसलनी चाहिए। यदि आप चिंगारी के प्रकट होने की प्रतीक्षा नहीं करते हैं, तो स्टेटर और फ्लाईव्हील मैग्नेटो के बीच के अंतर की जाँच करें। यह सूचक 0.1 - 0.15 मिमी के बराबर होना चाहिए। यदि अंतर निर्दिष्ट मूल्य के अनुरूप नहीं है, तो इसे समायोजित करने की आवश्यकता है।

आप कान से इग्निशन सेट करने का प्रयास कर सकते हैं, खासकर यदि आपका काफी पतला है। इस विधि को संपर्क रहित भी कहा जाता है। ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें, वितरक को थोड़ा ढीला करें। ब्रेकर को धीरे-धीरे दो दिशाओं में घुमाएं। अधिकतम शक्ति और क्रांतियों की संख्या पर, उस संरचना को ठीक करें जो स्पार्किंग के क्षण को निर्धारित करती है, सुनें। जब आप ब्रेकर को घुमाते हैं तो आपको एक क्लिक की आवाज सुनाई देनी चाहिए। उसके बाद, वितरक माउंट को कस लें।

इग्निशन को समायोजित करने के लिए एक स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग किया जा सकता है।

मोटर को गर्म करें, स्ट्रोबोस्कोप को मोटोब्लॉक डिवाइस के पावर सर्किट से कनेक्ट करें। ध्वनि संवेदक को इंजन सिलेंडर में से एक से उच्च वोल्टेज तार पर रखें। वैक्यूम ट्यूब को विघटित करें और इसे प्लग करें। स्ट्रोबोस्कोप द्वारा उत्सर्जित प्रकाश की दिशा चरखी की ओर होनी चाहिए। इंजन को निष्क्रिय चलाएं, वितरक को चालू करें। यह सुनिश्चित करने के बाद कि चरखी के निशान की दिशा डिवाइस कवर पर निशान के साथ मेल खाती है, इसे ठीक करें। ब्रेकर नट को कस लें।

रोकथाम और समस्या निवारण

इग्निशन सिस्टम में खराबी की घटना को रोकने के लिए सरल अनुशंसाओं का पालन करने का प्रयास करें :

• अगर बाहर मौसम खराब है तो वॉक-बैक ट्रैक्टर पर काम न करें - बारिश, नमी, ठंढ, या नमी और तापमान की स्थिति में अचानक बदलाव की उम्मीद है;
• यदि आप जलती हुई प्लास्टिक की अप्रिय गंध को सूंघते हैं, तो यूनिट को चालू न करें;
• तंत्र के महत्वपूर्ण हिस्सों को पानी के प्रवेश से बचाएं;
• स्पार्क प्लग को हर 90 दिनों में एक बार बदलें; यदि आप सक्रिय रूप से डिवाइस का उपयोग करते हैं, तो इस अवधि को छोटा किया जा सकता है;

• इंजन के लिए उपयोग किया जाने वाला तेल उच्च गुणवत्ता का और दिए गए मॉडल के लिए उपयुक्त ब्रांड का होना चाहिए, अन्यथा स्पार्क प्लग लगातार ईंधन से भरा रहेगा;
• टूटी हुई केबलों और अन्य खराबी के साथ इकाई के उपयोग को रोकने के लिए इग्निशन सिस्टम, गियर का नियमित निरीक्षण करना;
• जब मोटर गर्म हो जाती है, तो डिवाइस पर लोड को कम करने का प्रयास करें, ताकि आप तंत्र को त्वरित पहनने से बचा सकें;
• जब आप सर्दियों में वॉक-बैक ट्रैक्टर का उपयोग नहीं करते हैं, तो डिवाइस के हाइपोथर्मिया को रोकने के लिए इसे लॉक और चाबी के नीचे एक सूखे और गर्म कमरे में रखें।

क्या समस्याएं आ सकती हैं?

मुख्य समस्या चिंगारी की कमी है … सबसे अधिक संभावना है, कारण मोमबत्ती में है - या तो उस पर कार्बन जमा हो गया है, या यह दोषपूर्ण है। इसे अनस्रीच करें और इलेक्ट्रोड का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। यदि गैसोलीन भरने से कार्बन जमा होता है, तो स्पार्क प्लग को साफ करने के अलावा, ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जांच करना आवश्यक है, वहां रिसाव हो सकता है। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो आपको स्पार्क प्लग को साफ करने की आवश्यकता है। एक अच्छा तरीका यह है कि इसे स्विच ऑन गैस बर्नर पर गर्म किया जाए, इसकी सतह से ईंधन मिश्रण की जमी हुई बूंदों को खुरच कर निकाला जाए।

स्पार्क प्लग को साफ करने के बाद, ठीक से काम करने के लिए इसका परीक्षण करें। ऐसा करने के लिए, भाग के शीर्ष पर एक टोपी लगाएं और इसे एक हाथ में पकड़कर, लगभग 1 मिमी की दूरी पर वॉक-बैक ट्रैक्टर के मोटर ब्लॉक में लाएं। अपने फ्री हैंड से इंजन शुरू करने का प्रयास करें।

बशर्ते कि स्पार्क प्लग अच्छे कार्य क्रम में हो, इसके निचले सिरे पर एक लंबे समय से प्रतीक्षित चिंगारी बनती है, जो इंजन बॉडी तक जाएगी।

यदि नहीं, तो इलेक्ट्रोड गैप की जांच करें। वहां एक रेजर ब्लेड लगाने की कोशिश करें, और अगर इलेक्ट्रोड इसे कसकर पकड़ते हैं, तो दूरी इष्टतम है। यदि ब्लेड का ढीला स्विंग होता है, तो इलेक्ट्रोड की स्थिति को ठीक किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, एक पेचकश के साथ केंद्र के टुकड़े के पीछे हल्के से टैप करें। जब इलेक्ट्रोड इष्टतम स्थिति में हों, तो इंजन को फिर से शुरू करने का प्रयास करें। यदि चिंगारी प्रकट नहीं होती है, तो सेवाक्षमता के लिए मैग्नेटो का परीक्षण करें।

मैग्नेटो के स्वास्थ्य की जांच करने के लिए, प्लग का परीक्षण करने के बाद, प्लग को अच्छी स्थिति में ड्राइव के साथ एक टिप लगाएं। स्पार्क प्लग के निचले सिरे को मैग्नेटिक शू हाउसिंग में लाएं और मोटर फ्लाईव्हील को मोड़ना शुरू करें। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो खराबी है और भाग को बदलने की आवश्यकता है।

इग्निशन सिस्टम के साथ संभावित अन्य समस्याएं:

• एक चिंगारी की कमजोरी या अनुपस्थिति;
• तंत्र के उस हिस्से में जले हुए प्लास्टिक की एक अप्रिय गंध की भावना जहां इग्निशन कॉइल स्थित है;
• इंजन शुरू करते समय क्रैक करें।

इन सभी परेशानियों के लिए कॉइल के निरीक्षण की आवश्यकता होती है। सबसे अच्छा उपाय यह है कि इसे पूरी तरह से नष्ट कर दिया जाए और इसका निरीक्षण किया जाए।

ऐसा करने के लिए, बढ़ते बोल्ट को हटा दें, इग्निशन आवरण के ऊपरी हिस्से को हटा दें। फिर पावर केबल को डिस्कनेक्ट करें, कॉइल तत्व को बाहर निकालें और इसे बाहर निकालें। भाग की उपस्थिति का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें - काले धब्बों की उपस्थिति इंगित करती है कि मोमबत्ती में करंट प्रवाहित नहीं हुआ, बल्कि कॉइल वाइंडिंग को पिघला दिया। संपर्क रहित इग्निशन वाले मोटोब्लॉक के लिए यह स्थिति विशेष रूप से प्रासंगिक है।

इस खराबी का कारण उच्च वोल्टेज केबल पर खराब गुणवत्ता वाले संपर्कों में है। तारों को पट्टी करना या पूरी तरह से बदलना आवश्यक है … इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम वाले उपकरणों में एक स्वचालित फ्यूज होता है जो खराबी की स्थिति में बिजली काट देता है। यदि आपकी कार में कोई अन्य इग्निशन सिस्टम है, तो केबल को अपने हाथों से डिस्कनेक्ट करना होगा। यदि चालू होने पर एक चिंगारी चुभती है, तो स्पार्क प्लग की नोक की जांच करें, सबसे अधिक संभावना है कि यह गंदा है।