टायर नींव: घर के लिए कार टायर निर्माण, विकल्प के नुकसान, कंक्रीट डालना या नहीं, विशेषज्ञ समीक्षा

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 12:13

कोई भी डेवलपर निर्माण लागत को कम करने की परवाह करता है। यह मुद्दा देश के घरों और अन्य भवनों के निर्माण में भी प्रासंगिक है। चूंकि खर्च की सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं में से एक नींव का निर्माण है, बहुत से लोग इसके लिए सामग्री पर बचत करने के अवसर का उपयोग करते हैं। अक्सर, इस मामले में, पुराने कार टायर का उपयोग किया जाता है, क्योंकि वे व्यावहारिक रूप से मुक्त होते हैं, और साथ ही उनके पास उत्कृष्ट कार्य परिणाम के लिए आवश्यक गुणों और गुणों का एक सेट होता है।

peculiarities

पुराने टायरों से पहली नींव सेंट पीटर्सबर्ग निवासी मिखाइल सेमीकिन द्वारा बनाई गई थी, इस कारण से निर्माण उनके नाम पर है। निर्माण में उन्होंने ट्रॉली बसों के अनावश्यक टायरों का इस्तेमाल किया। सेमीकिन ने लगभग एक साल तक संरचना को देखा, लेकिन इस दौरान मामूली बदलाव भी दर्ज नहीं किया। उसके बाद, उन्होंने एक अनूठी तकनीक विकसित की जिसके लिए बाद में पेटेंट प्राप्त किया गया। इस प्रकार की नींव की विश्वसनीयता साबित करने वाला एक आकर्षक उदाहरण मिखाइल सेमीकिन का निजी घर है, जिसमें 3 मंजिल हैं और 260 वर्ग मीटर के क्षेत्र को कवर करती हैं।

नींव बनाने की यह विधि इस तथ्य के कारण बाजार में व्यापक हो गई है कि इसके लिए बड़ी वित्तीय लागतों की आवश्यकता नहीं होती है। यह याद रखना चाहिए कि काम के लिए खुद टायरों के अलावा अन्य निर्माण सामग्री की आवश्यकता होगी।

यदि मिट्टी अस्थिर है, तो उस पर नींव बनाना मुश्किल है। इसकी गहरी ठंड से स्थिति विशेष रूप से जटिल है। इस प्रकार का आधार मुख्य रूप से ग्रीष्मकालीन कॉटेज और फार्मस्टेड में उपयोग के लिए उपयुक्त है। फ्रेम हाउस और बाथहाउस, गैरेज, गज़ेबो और उस पर अन्य संरचनाएं दोनों बनाना संभव है। मौसम के दौरान संरचना स्थिर होगी जब जमीन मोबाइल हो जाएगी। साथ ही ऐसी नींव के लिए बहुत कम कंक्रीट की आवश्यकता होती है, जो बिल्डर के लिए भी फायदेमंद होता है।

पेशेवरों

निर्माण में उपयोग की जाने वाली सभी सामग्रियों की अपनी विशिष्ट विशेषताएं, पेशेवरों और विपक्ष हैं। पुराने टायर कोई अपवाद नहीं हैं।

• फायदे में पहले स्थान पर विशेषज्ञ और उपभोक्ता हैं लागत में उल्लेखनीय कमी पर ध्यान दें … यह इस तथ्य के कारण है कि घिसे-पिटे टायरों को ढूंढना मुश्किल नहीं है, उनमें से एक बड़ी संख्या कार सेवाओं और कार सर्विस स्टेशनों में है। नतीजतन, सामग्री को लगभग मुफ्त में खरीदा जा सकता है, मुख्य रूप से निर्माण स्थल पर टायरों की डिलीवरी पर खर्च किया जाता है।
• पुराने रबर के टायरों के आधार पर बनी नींव, एक लंबी सेवा जीवन है , चूंकि सामग्री समय के साथ अपने गुणों को नहीं खोती है और लोचदार रहती है। इस आधार पर, लकड़ी का घर बनाना काफी संभव है, यह काफी गंभीर भार का सामना करने में सक्षम है। इसके अलावा, नींव को विश्वसनीय वॉटरप्रूफिंग प्रदान की जाएगी, भले ही मिट्टी की नमी बढ़े या न बढ़े। ऐसी इमारतों के लिए पानी का प्रभाव भयानक नहीं है, क्रमशः, इमारत के अंदर का माइक्रॉक्लाइमेट काफी अनुकूल होगा।
• यदि भवन भूकंपीय गतिविधि में वृद्धि वाले क्षेत्रों में स्थित है , सामग्री के परिशोधन द्वारा जमीनी कंपन की भरपाई की जाएगी। इसके अलावा, ऐसे आधार तापमान में उतार-चढ़ाव के प्रतिरोधी हैं। और यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार के टायरों की नींव स्वतंत्र रूप से बनाई जा सकती है, और इससे डेवलपर की वित्तीय लागत में कमी आएगी।

माइनस

कार के टायरों का मुख्य नुकसान यह है कि उच्च तापमान के संपर्क में आने पर वे सड़ सकते हैं और साथ ही वातावरण में हानिकारक पदार्थों को छोड़ सकते हैं। इस नुकसान की भरपाई इस तथ्य से की जाती है कि टायर जमीनी स्तर से नीचे स्थित हैं या इससे ऊपर नहीं हैं, इसलिए प्रत्यक्ष सूर्य के प्रकाश और सामग्री की अधिकता को व्यावहारिक रूप से बाहर रखा गया है। विभिन्न प्रकार की सामग्रियों के साथ क्लैडिंग के साथ एक बहुत ही सौंदर्य उपस्थिति को कवर नहीं किया जा सकता है। केवल एक चीज जिसे दरकिनार नहीं किया जा सकता है वह यह है कि आधार भारी ईंट और ब्लॉक की इमारतों का सामना नहीं करेगा।

विचारों

टायर नींव को तीन मुख्य प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• स्लैब;
• फीता;
• स्तंभ (बिंदु)

किसी विशेष प्रजाति के प्रति रवैया इस बात पर निर्भर करता है कि टायर किस तरह से बिछाए गए हैं। स्लैब का उपयोग तब किया जाता है जब भार को यथासंभव बड़े क्षेत्र में वितरित करने की आवश्यकता होती है, जब मिट्टी कमजोर और दलदली होती है।

टेप लोड वितरण के लिए जिम्मेदार व्यापक टायर मानता है; इसका उपयोग उपयोगिता कमरे और हल्की सामग्री से घरों के निर्माण में किया जा सकता है। स्तंभ आधार के मामले में, आधार स्तंभ है। इस मामले में, बिछाने की प्रक्रिया में लंबा समय लगता है, हालांकि, उपभोक्ता संरचना की स्थायित्व और विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं।

यह कैसे करना है?

सबसे पहले, एक परियोजना और अनुमानित अनुमान तैयार करना आवश्यक है। लेकिन आपको भार की गणना करने और मिट्टी के प्रकार पर निर्णय लेने की भी आवश्यकता है। ड्राइंग को शुरू में कागज पर बनाया जाना चाहिए, और काम के निष्पादन के दौरान इसका सख्ती से पालन करना चाहिए।

पुरानी कार के टायरों से नींव रखने के लिए, स्वयं पहिया उत्पादों के अलावा, अन्य उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• गड्ढा खोदने के लिए फावड़ा;
• सतह को समतल करने के लिए रेक;
• कुचल पत्थर और बजरी टायरों के बीच की रिक्तियों को भरने के लिए;
• इसके लिए सीमेंट मोर्टार और रेत;
• फिटिंग;
• भवन स्तर;
• टायरों को अंदर से भरने के लिए टूटी ईंट;
• छत सामग्री जिससे समतल परत और वॉटरप्रूफिंग बनाई जाएगी।

विभिन्न प्रकार की नींव स्थापित करने की तकनीक के अपने अंतर हैं।

पट्ट

किसी भी नींव को खड़ा करने से पहले, आपको पहले क्षेत्र को साफ करना होगा और मलबे को हटाना होगा। वनस्पति परत को हटाना लगभग आधा मीटर गहरा किया जाना चाहिए, जिसके बाद साइट को समतल करने की आवश्यकता होती है। अगला, ईंट या कुचल पत्थर के टुकड़े डाले जाते हैं, फिर से समतल और संघनन।

भारी ट्रकों या अन्य बड़े वाहनों के पहियों के टायरों का उपयोग करना बेहतर है। बड़े टायरों को पंक्तियों में और बहुत कसकर रखा जाना चाहिए, और फिर छत सामग्री से भरा होना चाहिए, जिसमें जलरोधक का कार्य होता है और पैडिंग रखता है। इसके अलावा, ईंट, मिट्टी और रेत के टुकड़े अंदर डाले जाते हैं। पैकिंग को यथासंभव कसकर रखा जाना चाहिए, टायर के सदमे-अवशोषित गुण और संरचना पर भार का स्तर इस पर निर्भर करता है। ऐसे मामलों में जहां आधार को यथासंभव कठोर बनाने की आवश्यकता होती है, इसे कंक्रीट से डालना चाहिए।

इसके बाद, आपको रेत के अपवाद के साथ, तैयार सामग्री के साथ टायरों के बीच के रिक्त स्थान को भरना चाहिए, जो व्यवस्थित हो सकते हैं। उसके बाद, फॉर्मवर्क लगाया जाता है, जो बाहरी किनारों को ओवरलैप करने और उन्हें सूरज की रोशनी के नकारात्मक प्रभावों से बचाने के लिए पर्याप्त चौड़ा होना चाहिए। जब ये काम पूरा हो जाता है, तो वॉटरप्रूफिंग गुणों में सुधार के लिए बेस को छत सामग्री से ढक दिया जाता है।

अगला, संरचना को मजबूत किया जाता है। फ्रेम तैयार करते समय वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं होती है। उसके बाद, कंक्रीट के साथ आधार डालने का समय आ गया है। इस प्रक्रिया को सबसे अधिक जिम्मेदारी से संपर्क किया जाना चाहिए, क्योंकि अधिकांश भाग के लिए संरचना का अंतिम प्रदर्शन इस पर निर्भर करता है।

कंक्रीटिंग करते समय, सबसे पहले आपको फॉर्मवर्क और काम की जगह को साफ करने की जरूरत है, मलबे और तेल के दाग को हटा दें। उसके बाद, बीकन स्थापित किए जाते हैं, जिसके द्वारा कंक्रीट की सतह का स्तर निर्धारित किया जाएगा। अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग के बिना सभी रिक्तियों को बिना किसी समस्या के भरने के लिए ठोस मिश्रण स्वयं प्लास्टिक होना चाहिए।कंक्रीट को विशेष तंत्र या मैन्युअल रूप से कॉम्पैक्ट किया जा सकता है, मुख्य बात यह है कि प्रक्रिया कुशलता से की जाती है।

आधार जितना संभव हो उतना सपाट होना चाहिए, इसे भवन स्तर का उपयोग करके जांचा जाता है। इस मामले में अधिकतम विचलन 10 मिलीमीटर प्रति मीटर है। उसके बाद, कंक्रीट को ताकत हासिल करने के लिए संरचना को लगभग एक सप्ताह की अवधि के लिए छोड़ दिया जाता है। मिश्रण डालने के एक दिन बाद फॉर्मवर्क हटा दिया जाता है। तैयार नींव एक अखंड स्लैब की तरह दिखती है, उस पर संरचना की संरचनाएं स्थापित हैं। संरचनाओं के निचले हिस्सों को एंकरों के लिए तय किया जाना चाहिए।

फीता

स्लैब की समानता के बावजूद स्ट्रिप फाउंडेशन स्थापित करने की तकनीक की अपनी विशेषताएं हैं। सबसे पहले, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि असर वाली दीवारों और विभाजनों की कुल्हाड़ी कहाँ स्थित होगी। खूंटे धुरों से कम से कम एक मीटर की दूरी पर लगाए जाते हैं। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यह लोड को सही ढंग से वितरित करने में मदद करता है।

अगला, आपको कुल्हाड़ियों के स्थान के अनुसार एक खाई खोदनी चाहिए। इसकी चौड़ाई टायरों की चौड़ाई से अधिक होनी चाहिए, और गहराई कम होनी चाहिए जिससे मिट्टी जम सके। टायरों को कम से कम दो पंक्तियों में बिछाया जाता है और तैयार सामग्री से भरा जाता है।

कॉर्नर टायर, साथ ही लोड-असर विभाजन के साथ चौराहे पर स्थित, जमीन में स्थापित धातु की छड़ के साथ तय किया जाना चाहिए। उसके बाद, सुदृढीकरण किया जाता है।

स्तंभ का सा

स्तंभ नींव स्थापित करते समय, काम शुरू करने से पहले मिट्टी की एक मोटी परत हटा दी जाती है। उसके बाद, आपको आवश्यक आकार का एक गड्ढा खोदने की जरूरत है। यह बजरी से भरा होता है, जिसे सावधानी से जमाया जाता है।

उन खूंटे का उपयोग करके चिह्नों को लगाया जाता है जिन पर टायर लगे होते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सतह पूरी तरह से समतल होनी चाहिए। इसके अलावा, टायरों को कुचल पत्थर और टूटी हुई ईंट से भर दिया जाता है, जिसके बाद उन्हें एक ठोस मिश्रण के साथ डाला जाना चाहिए। कुछ दिनों तक प्रतीक्षा करना आवश्यक है, और उसके बाद ही लकड़ी बिछाने पर आगे के काम के लिए आगे बढ़ें।

सुझाव और युक्ति

उपभोक्ता समीक्षाओं के अनुसार, उपनगरीय निर्माण के लिए पुरानी कार के टायरों से बनी एक नींव एक उत्कृष्ट विकल्प है, जिसके साथ आप जितना संभव हो उतना लागत कम कर सकते हैं। अक्सर ऐसा होता है कि आपको टायरों के लिए बिल्कुल भी भुगतान नहीं करना पड़ता है, और स्थापना हाथ से की जा सकती है, बिना विशेषज्ञों को शामिल किए, और, तदनुसार, उनके काम पर बचत। इसलिए, इस प्रकार की नींव ग्रीष्मकालीन कॉटेज, गैरेज, शेड, स्नान और उपयोगिता कक्षों के निर्माण में काफी लोकप्रिय है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टायर लकड़ी के सहायक संरचनाओं के समर्थन के रूप में काम करेंगे। वे लचीला हैं और आधार के कंपन से डरते नहीं हैं। नींव को गहरा करने की आवश्यकता नहीं है।

विशेषज्ञ इस बात पर पूरा ध्यान देने की सलाह देते हैं कि क्या समर्थन का क्षैतिज स्तर है।

काम की प्रक्रिया में इस उल्लंघन को बाद में ठीक करने की तुलना में इसे रोकना आसान है। इमारत को सबसे सुंदर और सौंदर्यपूर्ण रूप देने के लिए समर्थन का सामना कैसे किया जाएगा, इस पर पहले से विचार किया जाना चाहिए। और यह रबर का उपयोग करने लायक भी है, जो जितना संभव हो उतना मोटा हो। इसके अलावा, काम के दौरान, नींव को पराबैंगनी किरणों के संपर्क से बचाया जाना चाहिए।