2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 12:13
आज बिजली के बिना हमारे जीवन की कल्पना करना मुश्किल है। यह ठीक यही है जो प्रौद्योगिकी के लिए "ईंधन" है और किसी भी मानवीय गतिविधि को सरल और आसान बनाता है। और बहुत बार उन जगहों पर जहां किसी कारण से बिजली नहीं होती है, हम समझते हैं कि यह कितना महत्वपूर्ण है।
हाल ही में, बिजली उत्पन्न करने के लिए गैसोलीन जनरेटर जैसे उपकरण का उपयोग किया गया है। लेकिन वह, किसी भी अन्य तकनीक की तरह, टूट सकता है। आइए गैसोलीन जनरेटर की समस्याओं का पता लगाने की कोशिश करें और उन्हें अपने हाथों से कैसे ठीक करें।
सामान्य खराबी
अगर हम किसी भी प्रकार के विद्युत जनरेटर की सबसे आम खराबी के बारे में बात करते हैं, तो निम्नलिखित समस्याओं का नाम दिया जा सकता है:
- स्पार्क प्लग का संदूषण या विफलता , जो जनरेटर के अस्थिर संचालन में व्यक्त किया गया है, इसकी कठिन शुरुआत;
- भरा हुआ कार्बोरेटर : बहुत अधिक ईंधन की खपत, स्थायी भार की उपस्थिति में अस्थिरता, डिवाइस को शुरू करने में कठिनाइयाँ;
- इग्निशन कॉइल में टूटना: गैसोलीन जनरेटर शुरू करना असंभव है, कोई चिंगारी नहीं है;
- स्टार्टर समस्याएं: केबल को काटना और तोड़ना या शाफ़्ट तंत्र को नष्ट करना;
- वाल्व क्लीयरेंस का उल्लंघन - इस मामले में, ऑपरेशन के दौरान बहुत अधिक शोर होता है और गैस जनरेटर को शुरू करना मुश्किल होता है;
- ब्रश पहनना सिंक्रोनस मॉडल पर, यह कारण बन जाता है कि डिवाइस आउटपुट टाइप करंट डिलीवर नहीं करता है;
- टूटा हुआ नियामक भार बदलते समय गति उनके तैरने और काम में विफलता का कारण बन जाती है;
- जनरेटर रोटर का पहनना और क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग तेल रिसाव और परिचालन शोर में वृद्धि का कारण बनते हैं;
- सिलेंडर और पिस्टन के छल्ले पहनना तेल की अत्यधिक खपत और ठंड होने पर इंजन को शुरू करने में कठिनाई का कारण बन जाता है।
आपको काफी सामान्य खराबी को भी ध्यान में रखना चाहिए, जिसका कारण डिवाइस का उपयोग करने के नियमों का उल्लंघन होगा। इसमें शामिल है:
- स्थायी अधिभार के दौरान जनरेटर वाइंडिंग या वोल्टेज ट्रांसफार्मर का बर्नआउट;
- कम तेल स्तर के कारण क्रैंकशाफ्ट जर्नल जब्ती।
गैस जनरेटर की खराबी को 3 श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
- इग्निशन और ईंधन तंत्र की खराबी;
- यांत्रिक;
- विद्युत।
टूटने को दूर करने के उपाय
अब बात करते हैं कि सबसे आम समस्याएं होने पर डिवाइस को अपने हाथ से कैसे ठीक किया जाए।
डर्टी एयर कूलिंग फिन्स
गैसोलीन जनरेटर के साथ काम करते समय दिखाई देने वाली काफी सामान्य समस्याओं में से एक गंदे एयर कूलिंग फिन हैं। इसकी वजह दो चीजें हो सकती हैं। पहले मामले में, हम इस तथ्य के बारे में बात कर रहे हैं कि लंबे समय तक डिवाइस का उपयोग नहीं किया गया था, उस पर धूल जम गई, जो अंदर चली गई। यह स्वाभाविक है कि डिवाइस के सक्रिय संचालन के दौरान, सिस्टम ज़्यादा गरम हो जाएगा, जो जल्दी या बाद में बस जल जाएगा।
इस समस्या का समाधान गैसोलीन जनरेटर के किसी भी मॉडल के लिए किसी भी मैनुअल में पाया जा सकता है।
यह एक अन्य कारण से भी प्रकट हो सकता है - निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग से विभिन्न फिल्टर पर और डिवाइस के शीतलन तंत्र पर भी कार्बन जमा हो सकता है। इसे बहुत सरलता से समाप्त किया जा सकता है - एयर कूलिंग फिन को धूल और गंदगी से कपड़े से बहुत अच्छी तरह से मिटा दिया जाना चाहिए।यदि आप चाहें, तो आप डिवाइस को डिसाइड किए बिना ऐसा कर सकते हैं, लेकिन फिर भी इसे अलग करना बेहतर होगा, आपको भाग को हटाने और इसकी उच्च-गुणवत्ता वाली सफाई करने की आवश्यकता है, और फिर इसे इसके मूल स्थान पर स्थापित करें।
इग्निशन सिस्टम की समस्या
यदि इग्निशन तंत्र में कोई समस्या है, जो ऑपरेशन के दौरान इंजन के शोर में वृद्धि या जनरेटर की कठिन शुरुआत में व्यक्त की जाती है, तो इस समस्या को कार्बोरेटर के संचालन में या इग्निशन तंत्र में देखा जाना चाहिए। दो प्रणालियों के परस्पर संबंध के बावजूद, उनके साथ समस्याओं को हल करने पर अलग से विचार किया जाना चाहिए। इस मामले में, आपको सबसे पहले स्पार्क प्लग को खोलना होगा और उसकी स्थिति का निरीक्षण करना होगा।
अधिक सटीक रूप से, आपको कार्बन जमा को देखना चाहिए जो इसके इलेक्ट्रोड पर बनना चाहिए।
- यदि यह अत्यधिक घना और सूखा और काले रंग का है, तो यह इंगित करता है कि एक समृद्ध मिश्रण का उपयोग किया जा रहा है। इसका मतलब है कि यह या तो कार्बोरेटर है या बंद एयर फिल्टर है।
- यदि जमा काला है लेकिन तैलीय है , तो इसका मतलब है कि पिस्टन के छल्ले बहुत खराब हो गए हैं, और तेल दहन कक्ष में समाप्त हो जाता है, जहां यह नहीं होना चाहिए।
- यदि कार्बन सफेद है , तो इसका मतलब है कि मिश्रण बेहद खराब है, और सबसे अधिक संभावना है कि कार्बोरेटर दोषपूर्ण है।
- ब्राउन कार्बन जमा एक ईंट छाया के साथ इंगित करता है कि इंजन के साथ सब कुछ क्रम में है, और कार्बन जमा, जो लाल या हरे-लाल हैं, निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग का संकेत देते हैं।
सामान्य तौर पर, इग्निशन तंत्र की सेवाक्षमता की जांच करना आसान है, क्योंकि इसकी संरचना बहुत सरल है। ऐसा करने के लिए, आपको इग्निशन को सक्रिय करने की आवश्यकता है, एक काम करने वाली मोमबत्ती को संबंधित कैप में डालें, फिर, इसे धातु से बने इंजन के निकटतम भाग पर एक स्कर्ट के साथ रखकर, रीकॉइल स्टार्टर का एक तेज क्रैंक बनाएं।
- यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो पहले इग्निशन कॉइल से लॉक को डिस्कनेक्ट करें, और फिर सेंसर जो तेल का स्तर दिखाता है।
- यदि, उन्हें बंद करने के बाद, एक चिंगारी दिखाई नहीं देती है, तो कॉइल को बदल दिया जाना चाहिए।
- यदि सामान्य शक्ति की चिंगारी है, तो कुछ शुरुआती प्रयासों के बाद, स्पार्क प्लग को हटा दें।
- यदि यह ईंधन से भरा है, तो मिश्रण बहुत समृद्ध है।
- अगर यह सूखा है, तो यह गायब है।
ऐसा भी होता है कि लंबे समय तक भंडारण के बाद, कार्बोरेटर तैरता है और सुई चिपक जाती है, जिसके कारण गैसोलीन सिस्टम में प्रवेश नहीं करता है। इसे ठीक करने के लिए, आपको फ्लोट चैंबर के ढक्कन पर एक-दो बार जोर से नहीं मारना चाहिए और दूसरी शुरुआत करनी चाहिए।
कोई वोल्टेज नहीं
ध्यान दें कि विचाराधीन उपकरणों का विद्युत तंत्र काफी विश्वसनीय माना जाता है। आमतौर पर इसके साथ केवल दो समस्याएं हो सकती हैं - या उन उपकरणों पर बैटरी चार्ज नहीं होती है जहां बिजली शुरू होती है, या जनरेटर के आउटपुट पर कोई वोल्टेज नहीं है।
- पहली खराबी कम वोल्टेज वाइंडिंग या रेक्टिफायर के टूटने का परिणाम है। पूरे तंत्र को स्वयं जांचना बहुत आसान है। यह कम वोल्टेज जनरेटर वाइंडिंग और स्टार्ट के साथ समानांतर में 12 वोल्ट के प्रकाश बल्ब को जोड़ने के लिए पर्याप्त होगा। यदि प्रकाश चालू है, तो इसका मतलब है कि जनरेटर ठीक से काम कर रहा है और रेक्टिफायर को बदलने की जरूरत है।
- यदि जनरेटर आउटपुट पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो अक्सर यह ब्रश पर पहनने का परिणाम होता है। उन्हें बाहर निकाला जाना चाहिए और पहनने के लिए जाँच की जानी चाहिए। यदि यह बड़ा है, तो उन्हें बदलना बेहतर होगा। यदि आपके पास एक इन्वर्टर-प्रकार का जनरेटर है, तो आपको यह जांचना चाहिए कि वोल्टेज कम शक्ति वाले 220 V लैंप को समानांतर में जोड़कर कनवर्टर इनपुट में जाता है या नहीं।
ईंधन प्रणाली की खराबी
ईंधन प्रणाली की समस्याएं आमतौर पर 2 कारणों से हो सकती हैं। पहला निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग है, और दूसरा ईंधन लाइन में पानी या हवा का प्रवेश है, या निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के कारण रुकावट पैदा करना है। इसके अलावा, कार्बोरेटर के साथ समस्याएं हो सकती हैं।
यदि ईंधन जेट में गंदगी हो जाती है, तो ईंधन मिश्रण दुबला हो जाता है और ईंधन का रिसाव होने लगता है।
इस समस्या को ठीक करने के लिए, आपको यह पता लगाना होगा कि कार्बोरेटर की सेवा कैसे करें।
- सबसे पहले आपको फ्लोट के साथ कैमरा कवर को हटाना होगा। इसे गैसोलीन में या एक विशेष एरोसोल-प्रकार कार्बोरेटर क्लीनर से धोने की आवश्यकता होती है। यह गंदगी और विभिन्न प्रकार के जमा को हटाने के लिए आवश्यक है जो अक्सर तल पर जमा होते हैं। वही गैस क्रेन नाबदान के लिए जाता है।
- अब आपको जांचना चाहिए क्या वाल्व "खुली" स्थिति में होने पर शुद्ध किया जाता है।
- अब आपको फ्लोट की धुरी को बाहर निकालने की जरूरत है , लॉक-टाइप सुई के साथ इसे पूरी तरह से हटा दें। चैनल के माध्यम से हवा को उड़ाया जाना चाहिए।
- अब इमल्शन ट्यूब से फूंकने के लिए संपीड़ित हवा या एरोसोल क्लीनर का उपयोग करें , ईंधन जेट के साथ-साथ सभी कार्बोरेटर मार्ग। हमने समायोजन पेंच को हटा दिया, और फिर इसके चैनल के माध्यम से उड़ा दिया।
- उसके बाद, हम इसे पूरी तरह से लपेटते हैं और एयर फिल्टर के प्रकार के आधार पर इसे 2 या 2, 5 मोड़ से ढीला करते हैं। यह कार्बोरेटर को इकट्ठा करने और इसके प्रदर्शन की जांच करने के लिए बनी हुई है।
लॉन्च समस्याएं
अगर हम स्टार्टिंग में आने वाली दिक्कतों की बात करें तो ये आमतौर पर स्टार्टर के खराब होने के कारण होती हैं। सबसे आसान उपाय यह होगा कि गैस जनरेटर के मैनुअल स्टार्टर की मरम्मत की जाए। तब समस्या रिटर्न-टाइप स्प्रिंग के बहुत उच्च-गुणवत्ता वाले बन्धन में नहीं हो सकती है।
लेकिन ज्यादातर मामलों में, डिवाइस के अनुचित उपयोग के कारण स्टार्टर की मरम्मत करनी पड़ती है, जब उपयोगकर्ता शुरू करने के लिए बहुत अधिक प्रयास करता है।
यदि, तंत्र की जांच के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि यह खराबी का कारण नहीं है, तो यह इसके तत्वों में से एक के टूटने में शामिल होगा। यह या तो केबल में एक ब्रेक हो सकता है, या स्टार्टर द्वारा इसे वापस करने से इनकार कर सकता है, इस तथ्य के कारण कि रिटर्न स्प्रिंग टूट गया है। एक अन्य विकल्प - शाफ़्ट क्रैंकशाफ्ट को घुमाता नहीं है।
आवरण की परिधि के चारों ओर बोल्ट खोलकर स्टार्टर को हटा दें। फिर शाफ़्ट को हटाया जा सकता है। हम इसके रिटर्न स्प्रिंग्स और कैम की जांच करते हैं। फिर सावधानी से चरखी और स्प्रिंग को बाहर निकालें। हम एक केबल को बदल रहे हैं जो टूट गई है, या एक टूटा हुआ वसंत है।
स्टार्टर को फिर से जोड़ते समय, सुनिश्चित करें कि वसंत कफन और चरखी के साथ पुन: संयोजन के दौरान लगा हुआ है।
केबल पूरी तरह से चरखी के चारों ओर घाव होना चाहिए।
निवारक उपाय
समय-समय पर डिवाइस को साफ करते रहें। हम ईंधन भरने वाले टैंक की सफाई के साथ-साथ कार्बन जमा और धूल से शीतलन प्रणाली के तत्वों के बारे में बात कर रहे हैं। यह डिवाइस को साफ रखेगा, और रुकावटों के कारण ओवरहीटिंग और बाद में विफलता नहीं होगी।
इसके अलावा, समय-समय पर इसे अलग करना और विभिन्न तंत्रों के प्रदर्शन की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
विशेष रूप से सावधानी से एटीएस और नियंत्रण इकाई के संचालन की जांच करना आवश्यक होगा। यदि संभव हो तो गंदगी और धूल के आंतरिक तत्वों को भी साफ करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। इस उपकरण की डिज़ाइन विशेषताओं को देखते हुए, इसके लिए कोई बड़े पैमाने पर निवारक उपाय नहीं हैं।
इसमें आप ईंधन और तेल स्तर नियंत्रण भी जोड़ सकते हैं, बोल्ट के साथ विभिन्न तत्वों के बन्धन की ताकत की जाँच कर सकते हैं, साथ ही गंदगी और धूल से एयर फिल्टर की आवधिक सफाई भी कर सकते हैं।
सिफारिशों
आवश्यक सैद्धांतिक और व्यावहारिक ज्ञान रखने वाले उपयोगकर्ता गैसोलीन जनरेटर की मरम्मत के लिए निर्देशों का उपयोग कर सकते हैं। आमतौर पर ऐसी सामग्रियों में आप कुछ उपकरणों के साथ सबसे आम समस्याओं को ठीक करने के तरीके के बारे में जानकारी पा सकते हैं। यानी एक व्यक्ति खुद गैसोलीन जनरेटर की मरम्मत कर सकेगा, जिससे उसके पैसे बचेंगे।
और विशेषज्ञों की मुख्य सलाह, निश्चित रूप से, यह होगी कि किसी भी टूटने को रोका जाना चाहिए।
यह संभव है यदि आप समय पर ऐसे उपकरणों की सेवा करते हैं, इसमें तेल और ईंधन के स्तर को नियंत्रित करते हैं, साथ ही बोल्ट कनेक्शन की ताकत की जांच करते हैं और गंदगी से एयर फिल्टर को साफ करते हैं। नतीजतन, गैस जनरेटर के उपयोग के दौरान मरम्मत की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं हो सकती है।
सामान्य तौर पर, यह कहा जाना चाहिए कि अपने हाथों से गैसोलीन जनरेटर की मरम्मत के लिए कुछ ज्ञान की आवश्यकता होती है, यही वजह है कि हर उपयोगकर्ता इसे करने में सक्षम नहीं होगा … इस मामले में, किसी विशेषज्ञ से परामर्श करना बेहतर होगा। लेकिन अगर आपके पास सैद्धांतिक आधार है, तो आप बिना किसी कठिनाई के गैसोलीन जनरेटर की बुनियादी खराबी की मरम्मत कर सकते हैं।
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