2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40
पेट्रोल कटर या पेट्रोल ट्रिमर के लिए रिकॉइल स्टार्टर एक यांत्रिक इकाई है जिसमें एक शाफ़्ट में फिट की गई चरखी शामिल होती है। प्रारंभिक स्थिति में चरखी पर एक रस्सी घाव होती है। प्रारंभ में, इसे बाहर की ओर खींचा जाता है। चरखी स्प्रिंग लोडेड है - जैसे ही आप रस्सी के अंत को छोड़ देते हैं, यह वापस रील हो जाएगी। एक अंगूठी में लुढ़का हुआ एक फ्लैट टेप वसंत के रूप में प्रयोग किया जाता है। यह एक बड़ी यांत्रिक घड़ी में एक वसंत जैसा दिखता है जो दिन में एक बार घाव होता है। स्टार्टर स्वयं घास काटने की मशीन या ट्रिमर के सामने के छोर की तुलना में अधिक बार पीछे की ओर स्थित होता है। पेट्रोल कटर के लिए स्टार्टर के साथ सभी जोड़तोड़ को सही ढंग से करने के लिए, आपको डिवाइस और इंस्टॉलेशन की विशेषताओं को जानना होगा।
पेट्रोल कटर या ट्रिमर स्टार्टर कैसे काम करता है?
स्टार्टर पेट्रोल कटर, ट्रिम टैब, गैसोलीन और डीजल जनरेटर सेट के लिए आम तौर पर एकल और सार्वभौमिक तंत्र है। यदि आपके वाहन में इसकी स्थापना के लिए खाली जगह है, तो उन्हें कार, मोटरसाइकिल या स्कूटर से लैस करने में कोई समस्या नहीं है। यह कुछ भी नहीं था कि कई सोवियत कारें और ट्रक एक स्टार्टर टूल से लैस थे जो अस्पष्ट रूप से दो बार मुड़े हुए क्रॉबर जैसा दिखता है।
आधुनिक "हैंडब्रेक" बिल्कुल कॉर्ड से शुरू होता है - यह तंत्र से जुड़ा होता है, और इसे खोना असंभव है।
स्टार्टर असेंबली में निम्नलिखित भाग होते हैं:
- हुक इग्निशन वसंत;
- एक रील पर कॉर्ड घाव;
- रिटर्न स्प्रिंग;
- शाफ़्ट ड्राइव और मुख्य वसंत;
- शाफ़्ट की रक्षा करने वाला तंत्र आवास;
- लॉकिंग बोल्ट।
सबसे खराब ब्रेकडाउन
ऐसे समय होते हैं जब स्टार्टर अभी भी काम कर रहा होता है, लेकिन एक घिसा-पिटा तार टूट सकता है, उदाहरण के लिए। शाफ़्ट को अभी तक काम करने का समय नहीं मिला है जब इंजन चालू होता है, और कॉर्ड के अवशेष रील पर तुरंत घाव हो जाते हैं, रिटर्न स्प्रिंग अपने हुक खो देता है, स्टार्टर हाउसिंग ब्रेक में खांचे। परिणाम स्प्रिंग्स और आवास दोनों का प्रतिस्थापन है।
यदि एक पेट्रोल कटर या ट्रिमर मॉडल लंबे समय से बंद कर दिया गया है, तो ठीक उसी हिस्से को ढूंढना मुश्किल होगा, और स्टार्टर पूरी तरह से बदल गया है।
स्टार्टर स्प्रिंग को कैसे बदलें या बदलें?
यदि स्टार्टर पर रस्सी के साथ सब कुछ क्रम में है, तो संदेह रील पर ही पड़ता है। यह एक रिबन स्प्रिंग द्वारा संचालित होता है, जिसे एक रोल में कुंडलित किया जाता है। वसंत को बदलने के लिए कुछ कदम उठाए जाने चाहिए।
- स्टार्टर को ब्रशकटर से निकालें।
- स्टार्टर कॉइल निकालें।
- चरखी को आवास में पकड़े हुए मुख्य बोल्ट को खोल दें।
- ग्रिपिंग टेंड्रिल्स और स्प्रिंग को बाहर निकालें, रिबन स्प्रिंग लगभग पूरी तरह से विस्तारित या बड़े रिंगों में कुंडलित होता है।
- इसे पहले से पकड़ो।
- जांचें कि क्या वसंत बरकरार है (जंग लगी धारियाँ, फ्रैक्चर आदि मौजूद हो सकते हैं)। यदि इसके सिरों पर लगे हुक फटे हुए हैं, तो नए को मोड़ना संभव नहीं होगा - जब आप इसे मोड़ने का प्रयास करते हैं तो उच्च कार्बन स्टील टूट जाता है। ढीले हुक मामूली झुकने के लिए उपयुक्त हैं।
- सुनिश्चित करें कि सहायक (नियमित) वसंत और वाशर जगह में हैं। ये भाग कॉइल बॉडी को मुख्य स्प्रिंग के सिरों से पंचर होने से बचाते हैं। यदि वाशर और स्प्रिंग टूट गए हैं, और कोई नया उपलब्ध नहीं है, तो कॉइल बोल्ट को कसकर न कसें, लेकिन इसे देखें - यह अनसुलझा हो सकता है और खो सकता है।
- यदि मुख्य (सपाट) वसंत क्षतिग्रस्त है, तो वही नया डालें। हुक को स्प्रिंग के अंत में जगह पर रखें और इसे मोड़ें, कॉइल द्वारा कॉइल को उस स्थान पर डालें जो इसे होना चाहिए।
बसंत के रिवाइंडिंग में एक मिनट का समय लगता है। इस क्रिया में निपुणता शीघ्र प्राप्त होती है।
स्प्रिंग कॉकिंग कितना टाइट है?
कॉर्ड की लंबाई को बारी-बारी से निर्धारित करके, स्प्रिंग को कॉर्ड की स्पष्ट और तेज़ वाइंडिंग के लिए आवश्यक आवश्यक संभावित बल देना संभव है।कॉर्ड के हैंडल को गिरने से रोकने के लिए, घुमावों की संख्या में 1-2 और मोड़ जोड़ें। इसलिए, यदि कॉर्ड में कॉइल के 5 मोड़ की लंबाई है, तो स्प्रिंग चार्ज करते समय, कॉइल को 6-7 पूर्ण मोड़ दें।
ब्रशकटर स्टार्टर को असेंबल करना
स्टार्टर की सर्विसिंग और मरम्मत करते समय, इसे सही ढंग से इकट्ठा करना महत्वपूर्ण है - जैसे कि निर्माता द्वारा असेंबली की गई थी। कोई भी हिस्सा जो गलत तरीके से स्थापित किया गया है, वह आपको अपने ट्रिमर या ब्रशकटर का पूरी तरह से उपयोग करने से रोकेगा।
- स्प्रिंग को वाइंड करने के बाद, कॉइल को पलट दें और इसे इस तरह रखें कि दूसरा स्प्रिंग हुक वापस अपनी जगह पर आ जाए। वसंत की सही स्थापना को नियंत्रित करने के लिए, कुंडल पर ही तकनीकी खिड़कियां हैं।
- स्टार्टर पुली स्थापित करें और सुनिश्चित करें कि स्प्रिंग हुक में से एक स्टार्टर कवर पर स्थित खांचे में फिट बैठता है।
- स्प्रिंग को प्लास्टिक के डिब्बे से रगड़ने से रोकने के लिए किनारों पर स्प्रिंग और वाशर डालें जिसमें यह स्थित है। यदि वसंत टूट गया है, और दूसरा समान नहीं है, तो इसके स्थान पर एक अतिरिक्त वॉशर रखा जाता है।
- एंटीना के साथ कप को स्पूल के खांचे में डालें।
- कॉइल को उसके स्थान पर स्थापित करें, बोल्ट को जहां तक जाएगा उसे कस लें, लेकिन कट्टरता के बिना।
यदि आप मुख्य स्प्रिंग से वाशर के साथ डिब्बे की रक्षा नहीं करते हैं, जहां यह स्टार्टर कॉर्ड को घुमाने और खोलने पर चलता है, तो जब आप पेट्रोल ट्रिमर या ब्रशकटर शुरू करने का प्रयास करते हैं तो कॉइल अक्सर फंस जाता है। कॉइल बोल्ट को ढीला करने से इसका नुकसान होगा।
ब्रशकटर ट्रिमर स्टार्टर को कैसे असेंबल करें, वीडियो देखें।
एक नया घास काटने की मशीन स्टार्टर कैसे इकट्ठा करें?
स्टार्टर असेंबली के लिए निम्नलिखित जोड़तोड़ करें।
- कॉर्ड के एक छोर को स्पूल की शुरुआत में उद्घाटन के माध्यम से पास करें और इसे एक गाँठ में बांधें। गाँठ छेद से नहीं गुजरना चाहिए। अन्यथा, आप स्टार्टर को फिर से अलग कर देंगे।
- स्पूल के चारों ओर कॉर्ड को ही हवा दें।
- स्प्रिंग को स्टार्टर हाउसिंग में स्थापित करें, इसके एक सिरे को खांचे में लगाएं और इसे हवा दें। सुविधाजनक वाइंडिंग के लिए, शरीर को वामावर्त घुमाएं।
- शाफ़्ट को वसंत पर रखें।
- वापसी वसंत को शाफ़्ट पर ही हुक करें, इसे स्पूल तक सुरक्षित करें।
- मुख्य वसंत और आवास को इकट्ठे शाफ़्ट के साथ स्थापित करें, स्टार्टर भागों को एक साथ कनेक्ट करें और मुख्य बोल्ट के साथ कस लें।
स्टार्टर को असेंबल करने के बाद, रील के लिए आवास में छेद के माध्यम से कॉर्ड के मुक्त छोर को पास करें। उस हैंडल के छेद के माध्यम से उसी छोर को फिर से पास करें जिस पर कॉर्ड खींच रहा है। हैंडल पर एक मजबूत गाँठ बाँधें। स्टार्टर हैंडब्रेक के संचालन की जाँच करें।
मैं स्टार्टर कॉर्ड कैसे बदलूं?
ऐसा होता है कि यह वसंत नहीं है जो स्टार्टर को शुरू करने में असमर्थता के लिए जिम्मेदार है, बल्कि कॉर्ड ही है। यह जब्त या तोड़ भी सकता है। पेट्रोल कटर या ट्रिमर स्टार्टर को अलग करना इसके चरणों में सार्वभौमिक है।
- स्टार्टर ब्लॉक को ट्रिमर या ब्रशकटर से हटा दें।
- हैंडब्रेक पकड़े हुए मुख्य बोल्ट को हटा दें।
- स्पूल को बाहर निकालें और उसमें से घिसे हुए कॉर्ड के अवशेषों को वापस लाएं।
- कॉर्ड के हैंडल पर गाँठ को खोल दें और कॉर्ड के सिरे को गाँठ से बाहर खींच लें।
- दूसरे छोर पर (स्पूल की शुरुआत में) गाँठ को खोल दें और पुरानी रस्सी को हटा दें। जो गांठें तंग हो गई हैं, उन्हें सरौता या सरौता से खोल दिया जाता है।
- नई रस्सी के एक छोर पर एक गाँठ बाँधें, इसे स्पूल की शुरुआत में छेद से गुजारें (इसकी धुरी के करीब)।
- स्पूल पर नए कॉर्ड के कुछ मोड़ों को हवा दें। यदि यह लंबा है, तो अतिरिक्त काट लें।
- स्प्रिंग-लोडेड कॉर्ड टेंशनर (यदि हटा दिया गया है) और स्प्रिंग-लोडेड तत्वों को सही क्रम में लोड और चार्ज करें।
- स्पूल को बदलें और स्टार्टर आउटलेट और हैंडल के माध्यम से कॉर्ड के मुक्त सिरे को थ्रेड करें।
- स्टार्टर ब्लॉक को पुनर्स्थापित करें।
स्टार्टर को कॉर्ड से घुमाएं, पेट्रोल कटर या ट्रिमर का इंजन चालू करें। इंजन जितना बड़ा और अधिक शक्तिशाली होगा, स्टार्टअप पर कॉर्ड के अधिक झटके की आवश्यकता होगी, मानदंड 7 गुना से अधिक नहीं है। परिणाम मोटर की एक त्वरित और सुचारू शुरुआत है, ऑपरेशन के लिए इकाई की तत्परता।
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