DIY प्लाईवुड नाव (32 फोटो): एक घर का बना नाव के चित्र और पैटर्न। मछली पकड़ने के लिए एक प्लाईवुड फ्लैट-तल वाली नाव कैसे बनाएं?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-09 13:22

विशेषता स्टोर अब प्लवनशीलता उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं। सही नाव चुनना कोई समस्या नहीं है, यह दूसरी बात है कि ऐसी खरीद की लागत बहुत अधिक है और हर मछुआरा इसे वहन नहीं कर सकता। इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता सभी व्यक्तिगत जरूरतों को ध्यान में रखते हुए एक तैरते हुए शिल्प का स्वतंत्र निर्माण है। इस लेख में, हम देखेंगे कि आप प्लाईवुड जैसी सस्ती सामग्री से नाव कैसे बना सकते हैं।

peculiarities

एक घर की नाव का एक साधारण उदाहरण एक पंट होगा। ज्यादा सुविधा के लिए इसे फोल्ड भी किया जा सकता है। एक ढहने वाली नाव को जलाशय में ले जाना आसान होता है। यह मिनी-विकल्प भी फायदेमंद है क्योंकि विनिर्माण लागत बहुत कम है। घर की बनी प्लाईवुड की नावें मोटर बोट और नियमित चप्पू भी हो सकती हैं। इस मामले में, निर्माण के दौरान कठोर हिस्सा अलग होगा। मोटर के नीचे एक ट्रांसॉम स्थापित करने की आवश्यकता होगी (बहु-परत प्लाईवुड इसके लिए उपयुक्त है)।

नावों के लोकप्रिय मॉडल पहले से ही विकसित हैं, उदाहरण के लिए, रोइंग अनुभागीय नाव "डोरी", "ओकुन" और कई अन्य, जिनमें से चित्र इंटरनेट पर आसानी से पाए जा सकते हैं। और एक विशेष स्टोर में भी आप प्लाईवुड से एक नाव को इकट्ठा करने के लिए तैयार किट खरीद सकते हैं, उदाहरण के लिए, "स्किफ"।

ऐसे सेट की कीमत तैयार पोत की लागत से काफी कम होगी।

सामग्री और उपकरण

काम को पूरा करने के लिए, हमें निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता है:

• वाटरप्रूफ प्लाईवुड 2.5 बाय 1.25 मीटर, इसकी मोटाई 0.5 सेमी होनी चाहिए;
• एक ही आकार के नमी प्रतिरोधी प्लाईवुड के 1, 5 पैनल, लेकिन 0.6 सेमी की मोटाई के साथ;
• नियोजित बोर्ड - नरम और झरझरा प्रकार की लकड़ी को वरीयता देना बेहतर है;
• लकड़ी के स्लैट्स;
• एपॉक्सी रेजि़न;
• निविड़ अंधकार वार्निश या पेंट;
• नायलॉन का धागा;
• नाव के पतवार पर चिपकाने के लिए एक रोल में शीसे रेशा;
• स्केचिंग के लिए मिलीमीटर और मोटा कागज (कार्डबोर्ड का उपयोग किया जा सकता है);
• बार 0, 5 बटा 3, 4 मीटर और 0, 4x0, 2x4 मीटर।

और उपकरण भी तैयार करें:

• आवश्यक शक्ति के साथ एक पेचकश या ड्रिल;
• हाथ सैंडर या विमान;
• एक क्लैंप, या बल्कि कुछ - यदि कोई विशेष उपकरण नहीं है, तो आप पुराने मैनुअल मांस की चक्की से क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं;
• इलेक्ट्रिक आरा;
• विभिन्न लंबाई और लकड़ी के शिकंजे के पीतल के नाखून;
• एक हथौड़ा;
• रूले;
• वार्निश लगाने के लिए ब्रश या रोलर।

कैसे बनाना है?

आइए हम अपने हाथों से प्लाईवुड की नाव बनाने की पूरी तकनीक पर विस्तार से विचार करें।

प्रशिक्षण

काम शुरू करने से पहले, आपको भविष्य के डिजाइन की सभी विशेषताओं को समझने की जरूरत है: पोत का आकार और रूप। घर का बना उत्पाद बनाते समय, आपको यह ध्यान रखना होगा कि कील बर्तन का आधार होगा, बाकी नाव इससे जुड़ी होती है। नाक का हिस्सा तने से बनता है, इसे दोनों तरफ से लगाना चाहिए। स्टर्न एक स्टर्न पोस्ट के साथ जुड़ा हुआ है। ये दोनों संरचनाएं पोत की अनुदैर्ध्य कठोरता के लिए जिम्मेदार हैं। उन्हें ठोस लकड़ी से या अलग-अलग घटकों से बनाया जा सकता है, जिसे हार्डवेयर के साथ तय किया जाएगा।

अनुप्रस्थ पतवार तत्व नाव में कठोरता जोड़ने में मदद करते हैं। तने और स्टर्नपोस्ट के ऊपर, बोर्ड लगाए जाते हैं, जो शरीर के अनुप्रस्थ किनारे से जुड़े होते हैं। सामान्य तौर पर, यह पूरी संरचना पक्ष बनाती है। कॉकपिट, डेक और साइड स्ट्रिंगर स्थापित करना भी संभव है।

अच्छी उछाल सुनिश्चित करने के लिए, निचे फोम से भरे होते हैं, इससे नाव को पलटने से रोकने में मदद मिलती है।

ब्लूप्रिंट

नाव का चित्र बनाने से पहले, आपको इसके आयामों पर भी निर्णय लेने की आवश्यकता है। यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि भविष्य में जहाज को कितने लोगों को समायोजित करना चाहिए। निर्दिष्ट मोटाई (0.5 सेमी) के प्लाईवुड से एक तैराकी सुविधा के निर्माण के लिए, निम्नलिखित पैरामीटर इष्टतम होंगे: लंबाई - 4.5 मीटर, बर्तन के सबसे बड़े हिस्से की चौड़ाई - 1.05 मीटर, तैरते हुए शिल्प की गहराई - लगभग 0.4 मीटर। एक परियोजना बनाने के लिए, ग्राफ पेपर का उपयोग करना बेहतर है, इससे अधिक सटीक रूपरेखा बनाना संभव होगा जहाज के पतवार के तत्वों की।

अगला, हम एक स्केच बनाते हैं:

• हम ड्राइंग को दो भागों में विभाजित करने के लिए लंबाई के साथ एक अक्षीय रेखा खींचते हैं, इस मामले में समरूपता का निरीक्षण करना बहुत महत्वपूर्ण है;
• इसके अलावा, हम पारंपरिक रूप से व्यास विमान को 4 खंडों में विभाजित करते हैं, जिसमें शरीर के अनुप्रस्थ किनारों (फ्रेम) को भविष्य में स्थित किया जाएगा;
• हम बर्तन का एक लंबवत प्रक्षेपण करते हैं, और ऊपर से बर्तन का एक दृश्य भी खींचते हैं;
• फ्रेम खींचना;
• किसी दिए गए पैमाने पर सभी तत्वों के मापदंडों की जांच करना सुनिश्चित करें;
• मोटे कागज पर 1 से 1 के पैमाने पर तख्ते के रेखाचित्र बनाना;
• एक टेम्पलेट और एक लंबे शासक का उपयोग करके, घुमावदार रेखाओं की एक छवि बनाएं;
• हम ड्राइंग की समरूपता की जांच करते हैं, इसके लिए आप इसे आधा में मोड़ सकते हैं और पैटर्न पर दोनों हिस्सों की पहचान की तुलना कर सकते हैं।

काटकर खोलें

सबसे पहले, हम पूरी छवि को मोटे कागज पर स्थानांतरित करते हैं। फिर, इन टेम्पलेट्स का उपयोग करके, हम प्लाईवुड पैनलों पर विवरण तैयार करते हैं। आकृति और चयनित आयामों का बिल्कुल पालन करना आवश्यक है। यहां यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि भत्तों के लिए भत्ते बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है! स्थानांतरण के बाद, हम फिर से सभी तत्वों की सटीकता की जांच करते हैं। चूंकि प्लाईवुड की चादरें नाव के विवरण से छोटी हो सकती हैं, इसलिए काटने से पहले कई चादरें एक साथ जुड़ जाती हैं। यह जरूरी है कि जोड़ों को एक विमान से संसाधित किया जाए, फिर उन्हें पॉलिश किया जाए। जोड़ों को भार के विरुद्ध दबाया जाता है।

छोटे दांतों के साथ एक इलेक्ट्रिक आरा के साथ, हम ध्यान से भागों को काटते हैं। इस काम के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग सुनिश्चित करता है कि कट लाइनों के किनारों पर कोई चिप्स नहीं हैं। कट के बाद, सब कुछ किया गया था जिसे रेत करने की जरूरत है। फिर हम छेद बनाते हैं जिसके माध्यम से हम जहाज के पतवार को सीवे करेंगे।

उन्हें 1 मीटर की समान दूरी पर ड्रिल करने की आवश्यकता है ताकि उत्पाद की उपस्थिति भविष्य में अपने सौंदर्यशास्त्र को न खोए।

सभा

• एक ट्रांसॉम बनाना। यह नाव के पतवार का वह हिस्सा है जिससे आउटबोर्ड मोटर जुड़ी होती है। इस भाग को बनाने के लिए, हम लगभग 25 मिमी मोटी बोर्ड बनाने के लिए प्लाईवुड की कई शीटों को गोंद करते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इस हिस्से को लकड़ी के ब्लॉक से मजबूत किया जा सकता है।
• हम स्टर्न के किनारे और ट्रांसॉम के साथ छेद ड्रिल करते हैं।
• कील के एक तरफ हम एक ट्रांसॉम के साथ एक कठोर पोस्ट स्थापित करते हैं।
• हम स्टेम को दूसरी तरफ से जोड़ते हैं।
• हम कील वाले हिस्से को नाखूनों से पिन से जोड़ते हैं। यहां विकृतियों की पूर्ण अनुपस्थिति की जांच करना महत्वपूर्ण है। यदि आवश्यक हो, तो ट्रांसॉम और स्टेम के बीच एक स्ट्रिंग के साथ समायोजित करें।
• हम बॉन्डिंग करते हैं।
• स्टेम को स्थापित करने के बाद, हम फ्रेम को एक समकोण पर रखते हैं। हम सुतली के साथ फिट की जांच करते हैं और भागों के अंतिम पेपरक्लिप को पूरा करते हैं।
• बिना तिरछा किए बर्तन को विक्षेपित करने के कार्य के लिए हम गोल छड़ों का उपयोग करते हैं। उन्हें अंदर से कील के सबसे बाहरी हिस्सों से जुड़ा होना चाहिए। हम असमान सलाखों के साथ बन्धन भी करते हैं।
• अगला, आपको बनाए गए छेदों के साथ नायलॉन के धागे के साथ सीम को सीवे करने की आवश्यकता है। यह सामग्री अत्यधिक टिकाऊ और क्षय के लिए प्रतिरोधी है। धागे को अतिरिक्त मजबूती देने के लिए एपॉक्सी से लगाया जाता है।
• ट्रांसॉम स्थापित करना।
• समान भागों की एक जोड़ी से बोर्ड के तत्वों को काट लें। पक्षों के किनारों और निचले हिस्से के किनारे के साथ, हम हर 1.5 मीटर में छेद ड्रिल करते हैं। हम बर्तन के निचले हिस्से को इकट्ठा करते हैं और नाव के फ्रेम को उल्टा कर देते हैं।
• फिर हम जहाज के फ्रेम को चमकाते हैं। हम तत्वों को मोड़ते हैं। तल पर पक्षों को जोड़ा जाता है ताकि उनके सिरे बाहर की तरफ घाव हो। भविष्य में, उनके बीच ट्रांसॉम रखा जाएगा। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि त्वचा सामग्री के तंतुओं को पार नहीं, बल्कि बर्तन के साथ रखा जाना चाहिए।
• सभी भागों और सीमों के जोड़ों को फाइबरग्लास की कई परतों से सरेस से जोड़ा हुआ होना चाहिए और एपॉक्सी के साथ ग्रीस किया जाना चाहिए।इस मामले में, कपड़े की प्रत्येक परत को किनारे पर स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
• कठोरता की डिग्री बढ़ाने के लिए, आप स्ट्रिप्स के साथ नीचे को मजबूत कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम उन पर हर 25 सेमी में शिकंजा के लिए छेद बनाते हैं, उन्हें उनके स्थानों में डालते हैं और उन्हें ठीक करते हैं। अगला, आपको एक मार्कर के साथ नोट्स बनाने और उन्हें हटाने की आवश्यकता है। हम चिपकने वाले आधार के साथ चखने की प्रक्रिया करते हैं और उन्हें ठीक करते हैं। चिपकने वाला सूख जाने के बाद, शिकंजा हटा दें और संरचना को नाखूनों से हथौड़ा दें।
• हम एपॉक्सी राल के साथ आवरण के छेद लगाते हैं।
• हम सीट-बैंक लगाते हैं।
• बाहर, हम शीसे रेशा गोंद के साथ नाव को संसाधित करते हैं। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो बाद की कोटिंग (वार्निश या पेंट) लंबे समय तक नहीं चलेगी। प्लाइवुड, किसी भी लकड़ी की सामग्री की तरह, बाहरी कारकों के प्रभाव में सिकुड़ने और फैलने का गुण रखता है। यह बर्तन के मोड़ पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होगा - पेंट फटना शुरू हो जाएगा। हम शीथिंग की सतह पर फाइबरग्लास वितरित करते हैं, सिलवटों और बुलबुले की उपस्थिति से बचने की कोशिश करते हैं। कपड़े को गोंद करना बेहतर है, नाव की कील से शुरू होकर प्रत्येक पक्ष की ओर बढ़ना।

चित्र

यह चरण हमारे काम का अंतिम चरण होगा। सतह के अंदरूनी हिस्से को गर्म अलसी के तेल से रंगना चाहिए। बाहर, हम शीसे रेशा पेंट करते हैं। एपॉक्सी यौगिकों का उपयोग करना बेहतर है, उदाहरण के लिए EP-140। हम रंग पर भी फैसला करते हैं। यदि बर्तन बहुरंगी है, तो हम आवश्यक रंगों की रचनाओं का चयन करते हैं। आप सतह पर चित्र या शिलालेख लगा सकते हैं, नाव का नंबर या नाम लिख सकते हैं। इसके लिए, एक स्वयं-चिपकने वाली फिल्म का उपयोग करने की अनुमति है, इससे आभूषण में शुद्धता आएगी।

पेंट लगाने के लिए आप स्प्रे गन, रोलर, ब्रश का इस्तेमाल कर सकते हैं। पेंट समान रूप से लागू किया जाना चाहिए: एक ही मोटाई की एक परत के साथ, एक दिशा में निर्देशित स्ट्रोक। कोई धब्बा या अंतराल नहीं होना चाहिए।

यदि सही ढंग से किया जाता है, तो कोटिंग सतह पर दरार या छिलने के बिना कई वर्षों तक चलेगी।

परिक्षण

सबसे पहले, नाव को निर्माण के स्थान पर सीधे जांचना चाहिए। इस प्रक्रिया के लिए, नाव को एक बेंच पर या कई स्टूल पर उल्टा रखा जाता है। फिर, 10 मिनट के लिए, एक नली से उस पर पानी डाला जाता है। इस तरह के परीक्षण का समय जितना अधिक होगा, परिणाम उतना ही विश्वसनीय होगा। फिर पोत को पलट दिया जाता है और संभावित पानी के रिसाव के लिए निरीक्षण किया जाता है। यदि नाव ने इस तरह के परीक्षण को सफलतापूर्वक पास कर लिया है, तो अगला कदम इसे सीधे जलाशय में जांचना होगा। शुरू करने के लिए, यह उथले पानी में किया जाता है, गहराई उथली होनी चाहिए।

यदि नाव को तालाब में उतारने के बाद कम से कम 40 मिनट तक कोई रिसाव नहीं होता है, तो आप कार्य को जटिल बना सकते हैं। अधिक गहराई पर, नाव की गति और विभिन्न भारों का सामना करने पर ध्यान दें। कम शक्ति (5 अश्वशक्ति तक) वाले मोटर्स अधिक शक्तिशाली लोगों की तुलना में बहुत अधिक भार का सामना करेंगे। नाव की लंबाई यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी: यह जितनी लंबी होगी, उतना ही अच्छा होगा। औसतन, ऐसे पोत को लगभग 150 किलोग्राम भार का सामना करना चाहिए। नाव को स्पीडबोट पर लॉन्च करना सुनिश्चित करें, पानी की सतह के सापेक्ष इसके पाठ्यक्रम और स्थिति की जांच करें।

संभावित गलतियाँ

यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि एक जहाज का निर्माण करते समय, मछुआरे अक्सर अपने वजन को ध्यान में नहीं रखते हुए मानक सिफारिशों का पालन करते हैं। यदि यह 90 किग्रा से अधिक है, तो स्लैट्स की मदद से नीचे का अतिरिक्त सुदृढीकरण करना अनिवार्य है, अन्यथा, चलते समय, इसे नीचे धकेल दिया जाएगा, और पानी इसे ऊपर धकेल देगा।

नाव बनाते समय सामान्य गलतियों से बचने में आपकी मदद करने के लिए कुछ और सुझाव दिए गए हैं।

• निर्माण के दौरान कीलों का उपयोग प्रक्रिया को आसान और सस्ता बनाता है, लेकिन स्क्रू के उपयोग से नाव साफ-सुथरी दिखती है। इस मामले में, शिकंजा को किसी भी तेल के साथ चिकनाई किया जाना चाहिए। अन्यथा, भविष्य में हार्डवेयर को हटाने में कठिनाइयाँ होंगी।
• रेल को बन्धन करते समय, फिक्सिंग के लिए क्लैंप का उपयोग करना अनिवार्य है, अन्यथा उन्हें पकड़ना बहुत मुश्किल है।
• पोत पर "बुलबुले" की उपस्थिति से बचने के लिए, हार्डवेयर की स्थापना कम दूरी पर या एक पंक्ति में की जानी चाहिए।
• रेल की स्थापना के दौरान पोत को वक्रता से मुक्त करने के लिए अलग-अलग पक्षों पर कीलों को बारी-बारी से हथियाने में मदद मिलेगी।
• बॉन्डिंग सतहों पर लागू होने पर बहुत से लोग एपॉक्सी बचाते हैं। किसी भी हाल में ऐसा नहीं करना चाहिए! राल बस लकड़ी में अवशोषित हो जाएगी, और कोई चिपकना नहीं होगा। 200 ग्राम प्रति 3 मीटर कपड़े की मात्रा में एपॉक्सी राल की खपत का पालन करना महत्वपूर्ण है। जब भागों को संकुचित किया जाता है, तो राल के अवशेषों को बाहर निकालना चाहिए - यह एक संकेतक है कि एपॉक्सी की मात्रा पर्याप्त है।
• मामले की सतह पर खामियों को वाटरप्रूफ फिलर से हटाया जा सकता है।
• यदि नाव धनुष को उठाती है और ग्लाइडर पर नहीं जाती है, तो केंद्रीकरण गलत तरीके से किया गया है या लंबाई अपर्याप्त है।

यदि जहाज दो यात्रियों के साथ अच्छा व्यवहार करता है, और एक के साथ डॉल्फ़िन शुरू होता है, तो इस समस्या को निम्नानुसार हल किया जा सकता है: यह विनाइल प्लास्टिक के टुकड़ों से हाइड्रोफॉयल की एक जोड़ी बनाने और उन्हें मोटर के एंटी-कैविटेशन प्लेट से जोड़ने के लायक है। नाव तेजी से रफ्तार पकड़ेगी, उसकी प्रगति आसान होगी। इस प्रकार, अपने हाथों से मछली पकड़ने की नाव बनाना मुश्किल नहीं है, लेकिन नौसिखिए शिपबिल्डरों के लिए एक सरल डिजाइन चुनना अभी भी बेहतर है।

यह सामग्री पर बहुत अधिक बचत करने के लायक भी नहीं है - एक घर की नाव का स्थायित्व सीधे उनकी गुणवत्ता पर निर्भर करता है।