रोलिंग जैक की मरम्मत: हाइड्रोलिक जैक की मरम्मत के लिए स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत किट। अगर यह टपक रहा है तो इसे अपने हाथों से कैसे ठीक करें?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-18 12:13

रोलिंग जैक को उपयोग में आसानी, प्रभावशाली भार क्षमता, सुचारू रूप से उठाने और चलाने की विशेषता है। विशेष सर्विस स्टेशनों और व्यक्तिगत गैरेज दोनों में कार लिफ्ट के रूप में उपयोग के लिए आदर्श। इसके अलावा, कई कार मालिक कम पैसे में इसके सभी लाभों का आनंद लेने के लिए अपने दम पर ऐसा सहायक बनाने का प्रबंधन करते हैं। आज हम रोल-टाइप हाइड्रोलिक जैक की संभावित खराबी पर विचार करेंगे, और यह पता लगाएंगे कि उन्हें अपने हाथों से कैसे ठीक किया जाए।

संभावित टूटने और उनके कारण

हाइड्रोलिक जैक शायद ही कभी अपनी कार्यक्षमता को पूरी तरह से खो देते हैं, मुख्य रूप से समस्या वाल्व, काम करने वाले तरल पदार्थ (तेल) की कमी या संदूषण में होती है। फिर भी, इसके संचालन के चरण में कोई भी उपकरण विफल होने में सक्षम है।

मरम्मत कार्य के मुद्दों पर सीधे आगे बढ़ने से पहले, आपको संभावित टूटने और उन कारकों को निर्धारित करना चाहिए जो उन्हें उत्तेजित कर सकते हैं।

तो, सबसे आम में से निम्नलिखित खराबी:

• डिवाइस की कार्यक्षमता का पूर्ण नुकसान , जो इस तथ्य में व्यक्त किया जाता है कि मुख्य पिस्टन (काम करने वाली छड़) को उठाना या कम करना संभव नहीं है;
• अनुचित कार्य (आमतौर पर थोड़ा कील) उठाने की प्रक्रिया में;
• तत्क्षण लोड के तहत डिवाइस को कम करना;
• जैक ड्रिप - काम कर रहे तरल पदार्थ (तेल) का आंशिक या पूर्ण बहिर्वाह।

आवश्यक उपकरण

जैक की मरम्मत के लिए, आपको कुछ उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• स्पैनर;
• सूखा तेल प्राप्त करने के लिए टैंक;
• फ्लशिंग के लिए विशेष तरल (मिट्टी के तेल या गैसोलीन की अनुमति है);
• काम कर रहे तरल पदार्थ - तेल।

मरम्मत कार्य से पहले, आप एक स्लाइडिंग हाइड्रोलिक जैक के लिए पहले से मरम्मत किट खरीद सकते हैं। आमतौर पर इसमें पिस्टन और प्लंजर सील शामिल होते हैं।

जैक को कैसे ठीक करें?

बेशक, आप हाइड्रोलिक जैक की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। केवल इसके लिए आपको मरम्मत किट या अलग-अलग हिस्सों को खरीदना होगा, जो वास्तव में टूटा हुआ है। एक नियम के रूप में, विभिन्न गैसकेट अनुपयोगी हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप काम करने वाला द्रव बाहर निकलना शुरू हो जाता है। मरम्मत के लिए एक उपयुक्त मरम्मत किट की आवश्यकता होती है।

किसी भी परिस्थिति में आपको संरचना को अलग करने और उसमें से काम करने वाले तरल पदार्थ को निकालने की जरूरत है … यह सावधानी से किया जाना चाहिए, और काम कर रहे तरल पदार्थ को पहले से तैयार कंटेनर में निकाला जाना चाहिए।

यह माध्यमिक उपयोग के लिए शायद ही उपयुक्त है, इसे एक नए के साथ बदलने की सलाह दी जाती है।

आप उपकरण मैनुअल में तेल ग्रेड पा सकते हैं। फिर भी, थोक में, एक पारंपरिक मोटर (उदाहरण के लिए, ब्रांड 5W-40) या हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए काम कर रहे तरल पदार्थ उपयुक्त हैं। यह रबर को नष्ट नहीं करता है, काम करने वाले पिस्टन की सतह को नुकसान नहीं पहुंचाता है, इसका औसत घनत्व है और यह मनुष्यों के लिए सुरक्षित है।

रोलिंग डिवाइस के किसी भी व्यक्तिगत संशोधन के लिए विशेष मरम्मत किट - हाइड्रोलिक जैक मरम्मत किट - हैं। उनमें पहले से ही सभी उपयुक्त रबर गास्केट और सभी प्रकार के उपभोज्य स्पेयर पार्ट्स (एक विशिष्ट संशोधन के आधार पर) शामिल हैं। कोशिश करें कि बहुत सस्ते और महंगे उत्पाद न खरीदें, सबसे अच्छा विकल्प यह होगा कि आप मध्यम मूल्य वर्ग का उत्पाद खरीदें।

उसके बाद, जंग की उपस्थिति के लिए पिस्टन को अलग करना और निकालना और उनकी सतह की जांच करना आवश्यक है।यदि जंग या संदूषण पाया जाता है, तो उन्हें पूरी तरह से निपटाया जाना चाहिए। संदूषण और जंग के साथ, अपशिष्ट तेल का भी निपटान किया जाता है। आप इसके लिए विशेष सफाई एजेंटों (डीजल ईंधन, गैसोलीन, सफेद आत्मा, सॉल्वैंट्स, आदि) का उपयोग कर सकते हैं।

स्टेम कॉन्फ़िगरेशन का निरीक्षण करना सुनिश्चित करें। इस घटना में कि यह मुड़ा हुआ है, फिर, सबसे अधिक संभावना है, यह पुनर्निर्माण के लिए अनुपयुक्त है। ऐसी स्थिति में, आपको या तो एक नया पिस्टन खरीदना होगा (जो एक रोड़ा बन सकता है, क्योंकि बिक्री पर व्यावहारिक रूप से ऐसे कोई बुनियादी घटक नहीं हैं), या एक नया उठाने वाला तंत्र खरीदें। इसलिए, आपको इसे उस बिंदु पर नहीं लाना चाहिए जहां तना झुकता है। एक नियम के रूप में, यह कार के अनुमेय वजन के एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त के कारण होता है, जिसे हाइड्रोलिक जैक के माध्यम से उठाया गया था।

इसी तरह, रोलिंग होइस्ट में टूट-फूट का एक सामान्य कारण इसके आंतरिक काम करने वाले वाल्वों का दूषित होना है।

वे डिवाइस के काम करने वाले पिस्टन को स्थानांतरित करने (उठाने और कम करने) के लिए सिस्टम की संरचना में शामिल हैं। तेल हस्तांतरण वाल्व का निरीक्षण किया जाना चाहिए। रोपण घोंसलों में वे कितनी कसकर बैठते हैं, इस पर पूरा ध्यान देना चाहिए। यदि संपर्क ढीला है, तो स्प्रिंग्स की जांच करें, जिनके ढीले होने की संभावना है। यदि वाल्व खराब हो गए हैं, उखड़ गए हैं, तो उन्हें नए के साथ बदलने की आवश्यकता है। उसी समय, वे बस बंद हो सकते हैं, और गेंद वाल्व अपनी जगह पर शिथिल रूप से फिट होने लगता है। यह काम कर रहे द्रव रिसाव का स्रोत है।

हाइड्रोलिक जैक में काम कर रहे तरल पदार्थ को बदलते समय (और यह ओवरहाल के दौरान किया जाना चाहिए), एक अनिवार्य उपाय इसकी हाइड्रोलिक प्रणाली को पंप कर रहा है। इस तथ्य के आधार पर कि विभिन्न उठाने वाले तंत्रों की संरचना अलग है, हाइड्रोलिक जैक को कैसे पंप किया जाए, इस सवाल का एक सार्वभौमिक उत्तर देना असंभव है। विवरण को हाइलाइट किए बिना, प्रक्रिया इस प्रकार होगी।

सबसे पहले, हाइड्रोलिक जैक को काम करने वाले तरल पदार्थ से भरने के लिए (या जैक की संरचना के आधार पर इसे निकालने के लिए) गर्दन से प्लग को हटा दें।

फिर इस्तेमाल किए गए तेल को पूरी तरह से निकाल दें (पहले से तैयार जलाशय में)। इसके बाद, सिस्टम में एक सफाई एजेंट डालें जो खर्च किए गए काम कर रहे तरल पदार्थ के अवशेषों को हटा दें, और गंदगी, जो संभवतः, अंदर मौजूद है (ऐसे यौगिकों का उपयोग करें जो रबर सील के लिए खतरनाक नहीं हैं)। बाद की गतिविधियाँ निम्नलिखित क्रम में की जाती हैं:

• सिस्टम में थोड़ी मात्रा में तरल डालें;
• लीवर को संचालित करें ताकि तरल पदार्थ सिस्टम के माध्यम से फैल जाए;
• अधिक जोड़ें और ऑपरेशन दोहराएं;
• ऊपर की ओर तब तक ऊपर उठें जब तक कि छड़ सबसे ऊपर की स्थिति तक न पहुँच जाए;
• काम करने वाले पिस्टन को प्रारंभिक निचली स्थिति में लौटने की अनुमति देने के लिए शट-ऑफ वाल्व खोलें;
• जब यह चलता है, तो सफाई तरल को नाली के छेद के माध्यम से डिवाइस से बाहर निकाल दिया जाएगा;
• यदि तरल अत्यधिक दूषित है, तो ऑपरेशन को लगातार कई बार किया जाना चाहिए जब तक कि यह कुछ हद तक साफ न हो जाए।

सिस्टम को साफ करने के बाद, आप ताजे तेल से भरना शुरू कर सकते हैं। चरण सफाई द्रव के समान होंगे। उसके बाद, सभी कवरों को बंद कर देना चाहिए और हाइड्रोलिक जैक हाउसिंग पर लगे तेल को मिटा देना चाहिए।

डिवाइस में काम कर रहे तरल पदार्थ के स्तर को लगातार देखें। समय के साथ, रबर गास्केट अपनी गुणवत्ता खो देते हैं और तेल को बाहर निकाल देते हैं। इसके स्थान पर, वायु हाइड्रोलिक प्रणाली में प्रवेश करती है, और इसका प्रसारण होता है। यह एक ऐसी स्थिति बन सकती है कि पिस्टन अपनी ऊपरी स्थिति तक पहुंचना बंद कर देगा, क्योंकि तेल के विपरीत हवा को संपीड़ित किया जा सकता है। यदि आप एक समान समस्या देखते हैं, तो हाइड्रोलिक जैक में काम कर रहे तरल पदार्थ को जोड़ें या बदलें, और रबर गैसकेट भी बदलें।

भरने के लिए आवश्यक तेल की मात्रा को छोड़कर, दो टन या तीन टन हाइड्रोलिक जैक की मरम्मत अलग नहीं है।

सभी खराबी को समाप्त करने के बाद और ताजा तेल डाला जाता है, हाइड्रोलिक जैक को "पंप" किया जाता है - अतिरिक्त हवा निकलती है। यह अंत करने के लिए, सबसे पहले वे दबाव उत्पन्न होने तक सवार को "काम" करते हैं। इसके बाद, विशेष प्लग के माध्यम से हवा निकाल दी जाती है और तेल जोड़ा जाता है।

सिफारिशों

काम पूरा करने के बाद, हाइड्रोलिक जैक को भार से मुक्त करने की सिफारिश की जाती है। डिवाइस को सूखी और गर्म जगह पर स्टोर करें। अतिरिक्त नमी के प्रवेश के कारण, तंत्र जंग से ढंका हो सकता है, और ठंड काम करने वाले तरल पदार्थ की गुणवत्ता विशेषताओं को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी। यह सलाह दी जाती है कि गंभीर ठंढ में जैक का उपयोग न करें … भारोत्तोलन तंत्र पर भार उन लोगों से अधिक नहीं होना चाहिए जिनके लिए इसका इरादा है।

निरंतर संचालन के साथ, काम कर रहे तरल पदार्थ (पंपिंग) को हर 2-3 महीने में एक बार बदलना चाहिए। फिर, "डाउनटाइम" अवधि के दौरान हाइड्रोलिक जैक को काम करने की स्थिति में बनाए रखने के लिए, तेल को बदलने की आवश्यकता के बिना इसमें तेल बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है - रॉड के 2-3 काम करने वाले आंदोलनों को हर 3 महीने में एक बार किया जाता है बिल्कुल पर्याप्त।

संक्षेप। हाइड्रोलिक जैक की विफलता के मामले में, 3 घटकों की जांच करना आवश्यक है:

• तेल की मात्रा और गुणवत्ता;
• सिस्टम में हवा के बुलबुले की उपस्थिति;
• कितनी कसकर वाल्व सीटों में बैठते हैं, प्रदूषण।

अधिकांश स्थितियों में, जैक के साथ सभी कठिनाइयों को हल करने के लिए, केवल काम करने वाले तरल पदार्थ को साफ करना और बदलना आवश्यक है।