होंडा इंजन के साथ मोटोब्लॉक: रूसी निर्मित गैसोलीन इंजन पर वाल्वों को समायोजित करना, GX-200, GX-160 और GX-270 इंजनों को नष्ट करना

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40

शक्ति, दक्षता और संचालन की अवधि सीधे घरेलू उपकरणों के लिए घटकों के गुणवत्ता स्तर पर निर्भर करती है। कुछ इकाइयों को उनकी कम ईंधन खपत और छोटे आकार से अलग किया जाता है, जबकि अन्य प्रभावशाली शक्ति द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं।

कुछ उपकरणों को उन्नत मापदंडों के संयोजन की विशेषता है, जैसे कि होंडा के पुर्जे। इन घटकों ने खुद को पेशेवर उपकरणों के रूप में स्थापित किया है, और इसलिए उन्हें अक्सर विभिन्न चलने वाले ट्रैक्टरों पर देखा जा सकता है।

इस प्रकार, रूसी निर्मित मोटोब्लॉक, जब होंडा इंजन के साथ रेट्रोफिट किया जाता है, बहुत अधिक प्रदर्शन संकेतक प्रदर्शित करता है।

सबसे लोकप्रिय गैसोलीन इंजन

होंडा इंजन वर्गीकरण को GC, GX, GP, IGX जैसी श्रृंखलाओं द्वारा दर्शाया गया है।

होंडा इंजन की मुख्य विशेषताएं एयर कूलिंग और मैनुअल स्टार्ट हैं, अत्यंत उत्पादक इकाइयों का वजन 25 किलोग्राम है, संतुलित ईंधन की खपत 2.5 लीटर है।

होंडा द्वारा निर्मित अन्य इंजनों में सबसे लोकप्रिय GX श्रेणी के इंजन हैं। इंजनों की यह श्रृंखला नियमित रूप से संशोधन से गुजरती है, जिसके संबंध में ईंधन की खपत के मामले में उनकी दक्षता में वृद्धि होती है, साथ ही साथ उनकी पर्यावरण मित्रता भी होती है।

जीएक्स सीरीज इंजन सार्वभौमिक उपयोग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले घटक हैं और अत्यंत कठिन परिस्थितियों में दीर्घकालिक और निर्बाध संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। शक्ति के संबंध में, ज्यादातर मामलों में यह 15 अश्वशक्ति से अधिक नहीं है।

2010 के वसंत में, होंडा ने लॉन्च किया लाइन GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … ये इकाइयां सख्त EPA 3 चरण उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करती हैं।

उल्लेखनीय सुधार कर रहे हैं मॉडल GX130, GX-160, GX-200.

निम्नलिखित सुधार पेश किए गए हैं: परिवर्तनीय इग्निशन टाइमिंग, उच्च संपीड़न अनुपात, बेहतर कार्बोरेटर प्रदर्शन, और एक हल्का पिस्टन। वे बढ़ी हुई शक्ति और टोक़ में योगदान करते हैं, ईंधन दक्षता में सुधार करते हैं, और कंपन और शोर को कम करते हैं। विशेषताओं के विपरीत, आयाम और बाहरी रूपरेखा व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित बनी हुई है। इससे यह तथ्य सामने आया है कि इस श्रृंखला के इंजन आसानी से बदली जा सकते हैं, इस प्रक्रिया में कोई विशेष कठिनाई नहीं होती है। यह इस श्रृंखला में पेश किए गए सीजी स्प्रिंग्स को ध्यान देने योग्य है और उनकी विशेष विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित है।

होंडा इंजन के साथ मोटोब्लॉक के लिए रखरखाव युक्तियाँ

मोटोब्लॉक के रखरखाव के मामले में मुख्य जोड़तोड़ में से एक वाल्व को समायोजित करना है। इंजन और पूरे चलने वाले ट्रैक्टर की विश्वसनीयता सीधे इस हेरफेर पर निर्भर करती है। विशेष रूप से, इस प्रक्रिया को करना आवश्यक है यदि वॉक-पीछे ट्रैक्टर झटकेदार है, शोर करता है और समय-समय पर खराबी देता है।

वाल्व सेट करना आवश्यक निकासी मापदंडों की सेटिंग है। उपकरण के तकनीकी दस्तावेज में अंतराल को स्थापित करने के मानदंडों को अक्सर लिखा जाता है। मंजूरी के मामले में सभी मॉडलों के अपने स्वीकार्य मूल्य हैं।

एक पारंपरिक उपकरण के लिए स्वीकार्य वाल्व क्लीयरेंस इस प्रकार हैं:

• इनलेट वाल्व के मामले में - 0, 10 - 0, 15 मिमी;
• सप्ताहांत के लिए - 0, 15 - 0, 20।

उन्हें समायोजित और नष्ट करने के लिए, आपको इस तरह के उपकरणों की आवश्यकता होगी:

• रिंच का सेट;
• फ्लैट पेचकश;
• 0, 10/0, 15/0, 20 मिमी के लिए जांच।

एक इष्टतम वाल्व सेटिंग के लिए, निम्नलिखित जोड़तोड़ किए जाने चाहिए:

• सुनिश्चित करें कि इंजन गर्म नहीं है;
• एयर फिल्टर और फिल्टर तत्व से तेल स्नान जलाशय को अलग करें;
• सुरक्षात्मक आवरण पर एक सर्कल में स्थित एक रिंच 4 बोल्ट के साथ ढीला और डिस्कनेक्ट करें;
• स्टार्टर और फ्लाईव्हील गार्ड को डिस्कनेक्ट करें;
• चक्का के अंत में इसे "मृत केंद्र" की स्थिर स्थिति में लाना आवश्यक है, सिलेंडर उड़ाने के किनारे पर स्थित चिह्न चक्का के शून्य चिह्न के साथ मेल खाना चाहिए;
• पहले से 3 फिक्सिंग बोल्ट को हटाकर एक पैरानाइट गैसकेट के साथ कवर को अलग करें;

• अंतराल की चौड़ाई की जांच करें: इनलेट वाल्व फिल्टर के बगल में स्थित है, और आउटलेट वाल्व मफलर के बगल में स्थित है;
• अंतराल को मापने के लिए, वाल्व और घुमाव हाथ के बीच एक डिपस्टिक डालना आवश्यक है;
• यदि दूरी अनुमेय के अनुरूप नहीं है, तो एक स्पैनर रिंच और एक पेचकश का उपयोग करके तत्वों को समायोजित करें;
• डिवाइस के सभी कनेक्टर्स को कपड़े के टुकड़े से साफ करें;
• इंजन वापस ले लीजिए;
• सुनिश्चित करें कि वॉक-पीछे ट्रैक्टर काम कर रहा है।

यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर के गियरबॉक्स से इंजन ऑयल का रिसाव होता है, तो यह इंगित करता है कि तेल सील को बदलना आवश्यक है।

इसे इस प्रकार किया जा सकता है:

• शाफ्ट से कटर को डिस्कनेक्ट करें, उन्हें गंदगी और तेल के निशान से साफ करें;
• गियरबॉक्स की सुरक्षा करने वाले कवर को ठीक करने वाले बोल्ट को ढीला और डिस्कनेक्ट करें, अगर चीजें ऐसी हैं कि कवर आवास के लिए बहुत अच्छी तरह से पालन करता है, तो उस पर हथौड़े से दस्तक दें;
• अनुपयोगी तेल सील को हटा दें, इसके नीचे की जगह को साफ करें;
• नई ग्रंथि के किनारे पर सीलेंट को निचोड़ें, भाग को जगह पर रखें, कवर को कसकर कस लें।