वॉक-पीछे ट्रैक्टर इंजन की मरम्मत: इंजन को अलग करना और वॉक-बैक ट्रैक्टर पर वाल्वों को समायोजित करना, एक इंस्टॉलेशन किट चुनना

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40

मोटोब्लॉक आमतौर पर विश्वसनीय और स्थिर डिवाइस होते हैं। लेकिन सक्रिय उपयोग के साथ, वे अभी भी समय-समय पर टूट जाते हैं। यहां तक कि सावधानी से सोची गई मोटर भी खराब हो सकती है।

यह कैसे काम करता है?

ब्रेकडाउन को समझने और उन्हें ठीक करने के लिए यह समझना जरूरी है कि सामान्य स्थिति में सब कुछ कैसे काम करता है। सादगी के लिए, आइए हम केवल आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों पर ध्यान दें। पहले, टू-स्ट्रोक वॉक-पीछे ट्रैक्टर थे, लेकिन अब उन्हें तेजी से फोर-स्ट्रोक समकक्षों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। डीजल उपकरण भी लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। ट्रांसमिशन के लिए, इसे तीन अलग-अलग संस्करणों में बनाया जा सकता है।

पारंपरिक दृष्टिकोण गियर ट्रांसमिशन का उपयोग करना है। विश्वसनीयता के अच्छे स्तर के बावजूद, यह उपकरण बहुत अधिक स्थान लेता है। विद्युत संचरण या तो शंकु या सिलेंडर का उपयोग करके होता है। लाइट मोटोब्लॉक मुख्य रूप से गियर-वर्म ट्रांसमिशन से लैस होते हैं। वॉक-बैक ट्रैक्टर रेगुलेटर के संचालन के विशिष्ट सिद्धांत में शामिल हैं:

• एक उपकरण जो क्रांतियों की संख्या की निगरानी करता है;
• इस उपकरण को थ्रॉटल वाल्व से जोड़ने वाली छड़;
• वसंत।

नियंत्रण इकाई एक वायवीय या यांत्रिक कनेक्शन के आधार पर संचालित होती है। "वायवीय" का अर्थ एक प्रकार के पंख की उपस्थिति से है जो वायु प्रवाह की गति के प्रति प्रतिक्रिया करता है। केन्द्रापसारक विकल्पों में क्रैंककेस के अंदर एक विशेष कैंषफ़्ट रखना शामिल है। यह छोटे वजन और आसानी से चलने वाले तने से पूरित होता है। पुल तार से बनाया गया है, और वसंत संवेदनशीलता यह निर्धारित करती है कि आरपीएम मूल्यों को कितनी सटीक रूप से बनाए रखा जाएगा।

गैस वितरण तंत्र की भूमिका सिलेंडर को ईंधन और हवा के मिश्रण की आपूर्ति करना है। लेकिन वही डिवाइस एग्जॉस्ट गैस रिमूवल भी प्रदान करता है। संपीड़न अनुपात को प्रभावित करने के लिए एक डीकंप्रेसर का उपयोग किया जाता है। गैसोलीन इंजन आवश्यक रूप से ईंधन-वायु मिश्रण तैयार करने के लिए जिम्मेदार कार्बोरेटर से लैस होते हैं। ईंधन के प्रकार के बावजूद, प्रारंभिक उपकरण एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

आवश्यक घटक

वॉक-बैक ट्रैक्टर इंजन को असेंबल या डिसेबल करने के लिए एक समतल, अच्छी तरह से रोशनी वाले क्षेत्र की आवश्यकता होती है, जहां कुछ भी काम में हस्तक्षेप नहीं करेगा। वे मरम्मत के लिए उसी जगह की तलाश कर रहे हैं। आयातित और घरेलू वॉक-बैक ट्रैक्टर दोनों के लिए इंस्टॉलेशन किट में शामिल हैं:

• नलिका;
• ब्लॉक प्रमुख;
• रेडिएटर;
• कार्बोरेटर

स्टार्टअप समस्याओं का निवारण करें

अक्सर, वॉक-पीछे ट्रैक्टर इंजन की मरम्मत की आवश्यकता इस तथ्य के कारण होती है कि यह इंजन शुरू नहीं होता है। यदि यह समस्या शीतकालीन भंडारण के बाद होती है, तो आपको संदेह हो सकता है:

• पानी के साथ ईंधन या तेल का दबना;
• विद्युत संपर्कों का ऑक्सीकरण;
• इन्सुलेशन क्षति;
• कार्बोरेटर में ठोस मलबा।

इन उल्लंघनों को रोकने के लिए, प्रत्येक लॉन्च से पहले किसी भी कनेक्शन का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि आप केबल की थोड़ी सी भी क्लैंप देखते हैं, खासकर यदि यह मुड़ी हुई है, तो आप इंजन शुरू नहीं कर सकते हैं।

पहली शुरुआत से पहले ही, यह आकलन करना आवश्यक है कि क्रैंककेस में पर्याप्त तेल है या नहीं। इसकी कमी से पिस्टन समूह के तेजी से नष्ट होने की संभावना है। एक सेकंड से भी कम समय में, सिलिंडरों को गड़गड़ाहट से ढक दिया जाएगा।

इस मामले में, बहुत गंभीर मरम्मत की आवश्यकता होगी, और कभी-कभी क्षतिग्रस्त भागों को भी बदलना होगा। कभी-कभी सर्दियों के लिए स्नेहक संरचना को छोड़कर तंत्र के कामकाज में अस्थिरता को उकसाया जाता है। अगर यही वजह रही तो लॉन्च के बाद शुरुआती कुछ पलों में एग्जॉस्ट पाइप से सफेद धुएं के बादल छंटेंगे। इसके तुरंत बाद बिजली संयंत्र ठप हो जाएगा।

डीजल वॉक-पीछे ट्रैक्टर भी तेल की कमी के कारण शुरू नहीं हो सकते हैं।केवल कुछ मॉडल सिस्टम से लैस हैं जो स्नेहक स्तर को गिरने से रोकते हैं। अधिकांश लोगों को वॉक-पीछे ट्रैक्टर के स्वास्थ्य की निगरानी स्वयं करनी होगी। यह भी विचार करने योग्य है कि अनुपयुक्त ईंधन के व्यवस्थित उपयोग के कारण विफलताएं होती हैं। यदि सामान्य सिफारिशें ज्यादा प्रभाव नहीं देती हैं, तो आपको मोमबत्ती को हटाने और यह देखने की जरूरत है कि क्या कोई तेल के दाग हैं।

तेल, विशेष रूप से कार्बन जमा, को सावधानीपूर्वक साफ किया जाना चाहिए। फिर मोमबत्ती को सुखाना चाहिए। सिलेंडर को सुखाने के लिए भी आवश्यक है। एक बहुत ही सरल तकनीक का उपयोग "सुखाने" के रूप में किया जाता है: स्टार्टर केबल से बार-बार तेज खींचना। सवाल अक्सर उठता है: अगर वॉक-बैक ट्रैक्टर शुरू नहीं होता है तो क्या करें, जबकि यह काले धुएं के साथ धूम्रपान करता है।

यह आमतौर पर इंगित करता है कि इंजन गैसोलीन से भर गया है। यह पिस्टन समूह को नुकसान की आशंका के लायक भी है। यदि दोनों धारणाएँ गलत निकलीं, तो आपको सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए। समस्या को स्वयं ठीक करने के आगे के प्रयासों से ब्रेकडाउन की स्थिति बढ़ सकती है।

जब उल्लंघन कार्य कक्ष में ईंधन की कमी से जुड़ा होता है, तो मोमबत्ती सूख जाएगी।

आप ऐसी समस्या से निपट सकते हैं यदि:

• पुराना ईंधन डालना;
• गैसोलीन या डीजल टैंक को अच्छी तरह से धो लें;
• एयर फिल्टर को साफ करें;
• संपीड़ित हवा के जेट के साथ ईंधन नली और जेट को साफ करें;
• ताजा ईंधन जोड़ें;
• फ्यूल लाइन खोलने के बाद, फ्यूल टैंक कैप में स्थित चैनल को उड़ा दें।

कुछ मामलों में, विफलता इस तथ्य के कारण है कि गैसोलीन तेल के नाबदान में प्रवेश कर गया है। यह जांचना आवश्यक है कि किसी समायोजन, कार्बोरेटर समायोजन के बाद यह समस्या मौजूद है या नहीं।

यदि स्नेहक लगातार ईंधन से भरा रहता है, तो आपको कार्बोरेटर सुई को देखने की जरूरत है। यह संभावना है कि यह विशेष नोड एक कमजोर बिंदु बन गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि कभी-कभी वॉक-पीछे ट्रैक्टर की मोटर भी मफलर पर गोली मारती है, और, शायद, एक लौ के साथ भी।

सबसे संभावित कारण अधूरा ईंधन दहन है। वह इससे उकसाती है:

• इग्निशन सिस्टम में अंतराल;
• अत्यधिक संतृप्त ईंधन मिश्रण;
• इस मिश्रण का अनुचित ताप।

जब वॉक-बैक ट्रैक्टर भी कार्य नहीं करना चाहता है, तो इग्निशन सिस्टम में रुकावटों को सोच-समझकर और लगातार देखा जाना चाहिए। मैग्नेटो, कैप, कैंडल और हाई-वोल्टेज तारों की जांच की जाती है।

यहां तक कि मामूली संदूषकों की भी खोज सर्वोपरि है। यदि सब कुछ साफ है, तो इग्निशन तारों के संपर्कों का निरीक्षण करना आवश्यक है। अगला, इलेक्ट्रोड की स्थिरता की जांच की जाती है, उनके बीच की दूरी को एक विशेष जांच का उपयोग करके मापा जाता है।

कार्यात्मक विफलता

अक्सर, वॉक-पीछे ट्रैक्टर के इंजन की खराबी के बीच, इसकी अस्थिर क्रिया दिखाई देती है। यदि इंजन बेकार में झटके में चलता है, और जब आप गैस जोड़ने की कोशिश करते हैं तो यह पूरी तरह से बंद हो जाता है, इसका कारण ईंधन की कमी है। ईंधन टैंक, कार्बोरेटर और पाइपलाइन वाल्व की स्क्रीन को साफ करें। और जब निष्क्रिय गति से भी समस्या उत्पन्न होती है, तो केन्द्रापसारक नियामक की जांच करने की सलाह दी जाती है। ट्रैक्शन अक्सर वहीं चिपक जाता है।

मान लीजिए कि वॉक-बैक ट्रैक्टर बिना झटके के बस डीलेरेट हो जाता है। कई मामलों में, यह अनुचित रूप से ट्यून किए गए, अनुपयुक्त या केवल बुरी तरह से खराब मोटरों के उपयोग के कारण होता है। लेकिन पावर प्लांट को बदलना हमेशा समझदारी नहीं होती है। बेहतर गुणवत्ता वाला स्पार्क प्लग लगाने से मदद मिल सकती है। यह उच्च-वोल्टेज तार में कार्बोरेटर फ्लोट के संचालन में खराबी की उपस्थिति को भी मानने योग्य है।

यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर का इंजन दस्तक देता है, तो कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट का निरीक्षण करना आवश्यक है। यह वहाँ है कि बाहरी ध्वनियों के स्रोत मुख्य रूप से स्थित हैं।

इन सभी स्थितियों में, बड़ी मरम्मत करने की कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। उच्च गुणवत्ता वाली समस्या निवारण बहुत महत्वपूर्ण है। सभी आधुनिक इंजनों में संपीड़न बढ़ाने की कोशिश करना व्यर्थ है, वैसे भी डीकंप्रेसर आपको ऐसा करने की अनुमति नहीं देगा।

प्रतिस्थापन और समायोजन

अक्सर, दुर्भाग्य से, वॉक-बैक ट्रैक्टर पर मोटर को पूरी तरह से बदलना आवश्यक हो जाता है। प्रतिस्थापन उपकरण चुनते समय, प्रसिद्ध कंपनियों के उत्पादों को वरीयता देने की सिफारिश की जाती है।चीनी कारखानों के उत्पादों के बारे में पारंपरिक पूर्वाग्रह लंबे समय से अप्रासंगिक हो गए हैं। अधिक भुगतान से बचने के लिए, आपको सावधानीपूर्वक विश्लेषण करने की आवश्यकता है कि बिजली संयंत्र कितना उत्पादक होना चाहिए। एक ऐसी इकाई खरीदना जो बहुत शक्तिशाली हो, बस तर्कहीन है।

भले ही पूर्ण प्रतिस्थापन की बात न हो, यह जानना महत्वपूर्ण है कि कृषि मशीनरी के इंजन को कैसे समायोजित किया जाए। यह सलाह दी जाती है कि इंजन को फ्लश करने और उसमें से तेल निकालने के बाद ही डिसएस्पेशन शुरू करें। स्नेहक केवल तभी डाला जाता है जब एक छोटे से ऑपरेशन के बाद इंजन गर्म हो जाता है। फिर ईंधन टैंक को हटाने का समय आ गया है। क्रमिक रूप से निकालें:

• ईंधन आपूर्ति नली;
• हवा छन्नी;
• सिलेंडर को कवर करने वाली स्क्रीन।

फिर क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटा दें। चरखी के बाद, पंखे, परावर्तक, फ्लाईव्हील केसिंग को इन्सुलेट करना आवश्यक है। रिंग्स और कपलिंग हाउसिंग को हटाते हुए, कवर को हटा दें। वॉशर को हटाकर, आप चक्का को लकड़ी के टुकड़े से दबा सकते हैं।

अब, चक्का से निपटने के बाद, सिलेंडर कवर, कैंषफ़्ट और पुशर को हटा दें। एक बार कनेक्टिंग रॉड तक पहुंच प्राप्त हो जाने के बाद, तेल स्प्रे और लॉकनट हटा दें। क्षतिग्रस्त भागों की मरम्मत और परिवर्तन के बाद, इंजन को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाता है। आपको पहले से ही आरेख से परिचित होना चाहिए, फिर कोई त्रुटि नहीं होगी।

गैसोलीन वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए क्षतिग्रस्त वाल्व को हटाने के बाद बदल दिया जाता है:

• गैसोलीन टैंक;
• सिलेंडर ब्लॉक का सिर;
• कार्बोरेटर;
• मफलर;
• बक्से।

अंगूठियों को बदलना अक्सर आवश्यक होता है। लेकिन यह केवल अधिक गंभीर मरम्मत की प्रक्रिया में किया जाना चाहिए। छल्लों का एक पृथक परिवर्तन अपने आप में आर्थिक और तकनीकी दोनों रूप से तर्कहीन है। इसके अलावा, एक उच्च गुणवत्ता वाले रिंग समूह में आमतौर पर सिलेंडर के समान सेवा जीवन होता है। उन्हें उसी समय बदलें।

यदि घरेलू वॉक-बैक ट्रैक्टरों पर एक चीनी मोटर स्थापित है, तो इलास्टिक बैंड पर स्थापना की सलाह दी जाती है। रबर कुशन का उपयोग अक्सर एक मंच के रूप में किया जाता है। क्लासिक कार से फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के हिस्से उनके लिए उपयुक्त हैं। वॉक-पीछे ट्रैक्टर के अलग-अलग हिस्सों को पुनर्व्यवस्थित करने की आवश्यकता के साथ, कई लोगों को इलेक्ट्रिक स्टार्टर को अपने दम पर लगाने की आवश्यकता होती है। इस स्टार्टर को बैटरी से सही तरीके से कनेक्ट करना होगा।

मुकुट केवल हटाए गए चक्का से जुड़ा हुआ है। मोटर के सभी हस्तक्षेप करने वाले हिस्सों को पहले से हटा दें। चक्का हटाने के लिए, कई मामलों में, आप एक विशेष कुंजी के बिना नहीं कर सकते। एक जनरेटर और उसके चुम्बक को फ्लाईव्हील असेंबली में रखा जाता है। जब बैटरी के टर्मिनलों और संपर्कों को संरेखित किया जाता है, तो वॉक-बैक ट्रैक्टर का परीक्षण चलाया जाना चाहिए।

टिप्स

वॉक-पीछे ट्रैक्टर को कम बार मरम्मत और समायोजित करने के लिए, मोटर को गिरने से बचाने की आवश्यकता होती है। यह चार-स्ट्रोक मोटर्स वाले उत्पादों के लिए विशेष रूप से सच है। ऑपरेशन के दौरान उनकी अधिकतम ढलान 25 डिग्री से अधिक नहीं हो सकती। इकाई को लंबे समय तक 15 डिग्री से अधिक झुकाना असंभव है। अन्यथा, आप डर सकते हैं कि इंजन का हिस्सा स्नेहन से वंचित हो जाएगा। वह जल्द ही खराब हो जाएगी।

इसी कारण से, निष्क्रिय मोड में चलने वाले ट्रैक्टर के लंबे समय तक संचालन की अनुशंसा नहीं की जाती है। काम शुरू करने से पहले हमेशा जांच लें कि पर्याप्त ईंधन और चिकनाई वाला तेल है। केवल इन तरल पदार्थों को बदलना और मोटर बंद होने पर उन्हें जोड़ना भी आवश्यक है।

जब व्हील ड्राइव से जुड़े लीवर लॉक हों तो वॉक-पीछे ट्रैक्टर शुरू न करें। कार्बोरेटर के एयर डैम्पर्स को बंद स्थिति में सेट करने के बाद ही एक ठंडा इंजन शुरू किया जाता है; हमेशा सख्ती से अनुशंसित ईंधन का उपयोग करें।

वाल्व का उपयोग करके समायोजित किया जाता है:

• सार्वभौमिक रिंच;
• विभिन्न आकारों की जांच;
• फ्लैट-ब्लेड स्क्रूड्राइवर्स।