वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए कार्बोरेटर: कार्बोरेटर को कैसे समायोजित, बदलें या समायोजित करें? मिकुनी कार्बोरेटर और अन्य मॉडलों की डिवाइस, सफाई और समायोजन

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40

वॉक-पीछे ट्रैक्टर के निर्माण के अंदर कार्बोरेटर के बिना, गर्म और ठंडी हवा का कोई सामान्य नियंत्रण नहीं होगा, ईंधन प्रज्वलित नहीं होगा, और उपकरण कुशलता से काम नहीं करेंगे।

इस तत्व के ठीक से काम करने के लिए, इसकी सावधानीपूर्वक निगरानी और समायोजन की आवश्यकता है।

यह कैसे काम करता है?

यदि हम कार्बोरेटर को रचनात्मक दृष्टिकोण से देखते हैं, तो इसे काफी सरलता से व्यवस्थित किया जाता है।

इसमें निम्नलिखित नोड स्थापित हैं:

थ्रॉटल वाल्व

• पानी पर तैरना;
• वाल्व, जिसकी भूमिका कक्ष को बंद करना है, यह सुई प्रकार से स्थापित है;
• विसारक;
• ईंधन छिड़काव के लिए एक तंत्र;
• गैसोलीन और हवा के मिश्रण के लिए कक्ष;
• ईंधन और वायु वाल्व।

चैम्बर में, फ्लोट द्वारा आने वाले ईंधन की मात्रा के लिए जिम्मेदार नियामक की भूमिका निभाई जाती है। जब स्तर न्यूनतम स्वीकार्य स्तर तक पहुंच जाता है, तो सुई वाल्व खुल जाता है, और आवश्यक मात्रा में ईंधन फिर से अंदर प्रवेश करता है।

मिक्सिंग चेंबर और फ्लोट चेंबर के बीच एक स्प्रे गन होती है। ईंधन बाद में हवा के साथ एकल मिश्रण में बदल जाता है। वायु प्रवाह को नोजल के माध्यम से अंदर की ओर स्थानांतरित किया जाता है।

विचारों

वॉक-बैक ट्रैक्टर का संचालन इंजन द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसके अंदर आवश्यक मात्रा में ऑक्सीजन के बिना कोई प्रज्वलन नहीं हो सकता है, यही कारण है कि कार्बोरेटर के संचालन को सही ढंग से समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

ऐसे उपकरणों के डिजाइन में, दो प्रकार की इकाइयों का उपयोग किया जाता है:

• रोटरी;
• सवार

उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं, एक या दूसरे कार्बोरेटर का उपयोग प्रदर्शन के प्रकार और उपकरणों की अन्य विशेषताओं के कारण होता है।

रोटरी कार्बोरेटर का उपयोग अक्सर मोटोब्लॉक डिजाइन में किया जाता है। वे 12-15 घन मीटर के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मी. इस डिजाइन ने अपनी सादगी के कारण लोकप्रियता हासिल की है।

पहली बार, इस प्रकार के कार्बोरेटर का उपयोग विमान निर्माण और मोटर वाहन उद्योग में किया गया था। समय के साथ, डिजाइन में कुछ बदलाव हुए हैं और यह अधिक परिपूर्ण हो गया है।

ऐसे कार्बोरेटर के केंद्र में एक सिलेंडर होता है जिसमें एक अनुप्रस्थ छेद होता है। जैसे ही यह घूमता है, यह छेद खुलता और बंद होता है, जिससे हवा इकाई से होकर बहती है।

सिलेंडर न केवल एक घूर्णी क्रिया करता है, बल्कि धीरे-धीरे एक तरफ पहुंचता है, यह एक पेंच को हटाने के समान है। कम गति पर काम करते समय, यह कार्बोरेटर कम संवेदनशील होता है, छेद थोड़ा ही खुलता है, अशांति पैदा होती है, जिसके परिणामस्वरूप आवश्यक मात्रा में ईंधन नहीं बहता है।

यहां तक कि अगर आप इसे अधिकतम तक चलाते हैं, तो ऐसी इकाई के डिजाइन में कई तत्व होते हैं जो उच्च शक्ति के विकास में बाधा डालते हैं, क्योंकि हवा का प्रवाह सख्ती से सीमित रहता है।

मोटोब्लॉक में, इसका उपयोग एक लाभ के रूप में किया जाता है, क्योंकि इंजन के चलने पर तत्काल त्वरण की आवश्यकता नहीं होती है। प्लंजर कार्बोरेटर में कई समान तत्व होते हैं जो रोटरी मॉडल पर स्थापित होते हैं। फर्क सिर्फ इतना है कि यहां उनकी कीमत अलग है, इसलिए इंजन की शक्ति को तेजी से बढ़ाने की क्षमता है।

केंद्रीय खंड में कोई छेद नहीं है, इसलिए सिलेंडर लगभग ठोस है। हवा को गुजरने देने के लिए, सिलेंडर चलता है, और कम गति से यह कार्बोरेटर में चला जाता है, इस प्रकार अधिकांश वायु प्रवाह को अवरुद्ध कर देता है, जिससे क्रांतियों की संख्या कम हो जाती है।

जब उपयोगकर्ता गैस पर दबाता है, तो सिलेंडर चलता है, जगह खुलती है, और हवा स्वतंत्र रूप से उस कक्ष में प्रवेश करती है जहां ईंधन स्थित है।

समायोजन

प्रत्येक उपयोगकर्ता को कार्बोरेटर के अस्थिर संचालन की समस्या का सामना करना पड़ा, क्योंकि समय के साथ कोई भी तकनीक विफल हो सकती है। यह पहले कारणों में से एक है कि इकाई के संचालन को स्वतंत्र रूप से समायोजित करना क्यों आवश्यक हो जाता है।

यदि सेटिंग स्वतंत्र रूप से की जाती है तो विशेषज्ञ क्रियाओं के अनुक्रम का पालन करने की सलाह देते हैं:

पहले चरण में, उपयोगकर्ता को थ्रॉटल स्क्रू को अंत तक मोड़ना आवश्यक है, और फिर आधा मोड़

• इग्निशन को सक्रिय करें और इंजन को थोड़ा गर्म होने दें;
• यूनिट को मफल किए बिना, गति लीवर को न्यूनतम अनुमेय मोड पर सेट करें;

• अधिकतम संभव के लिए निष्क्रिय करना शुरू करें;
• फिर से कम से कम निष्क्रियता चालू करें;

• इन अंतिम कुछ चरणों को तब तक कई बार दोहराना होगा जब तक कि मोटर स्थिर संचालन का प्रदर्शन करना शुरू न कर दे;
• अंत में, नियंत्रण लीवर गैस पर सेट है।

मरम्मत और रखरखाव

कभी-कभी कार्बोरेटर के संचालन को समायोजित करने के लिए पर्याप्त नहीं होता है और इसके एक हिस्से को बदलना पड़ता है।

समस्या का सबसे आम कारण एयर डैम्पर है, जो पूरी तरह से बंद हो जाता है। इस मामले में, आपको सबसे पहले यह जांचना होगा कि ड्राइव कैसे काम करता है।

यदि कोई जाम पाया जाता है, तो उसे हटा दिया जाना चाहिए।

गंभीर ब्रेकडाउन से तभी बचा जा सकता है जब आप यूनिट के संचालन की लगातार निगरानी और नियंत्रण करते हैं। समायोजन के अलावा, पहने हुए हिस्सों को साफ करना या बस बदलना आवश्यक है।

प्रदूषण का कारण खराब गुणवत्ता वाले ईंधन या गंदी हवा में छिपा हो सकता है। कार्बोरेटर डिज़ाइन में अतिरिक्त रूप से स्थापित फ़िल्टर, स्थिति को ठीक करना संभव बनाते हैं।

उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का चयन करना आवश्यक है, क्योंकि यह इकाई डिजाइन में सभी तत्वों के उपयोग के संसाधन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। आप सीख सकते हैं कि कार्बोरेटर को स्वयं कैसे अलग करना है या इसे विशेषज्ञों को सौंपना है। पहला रास्ता उन लोगों द्वारा चुना जाता है जो पैसे बचाना चाहते हैं। वॉक-पीछे ट्रैक्टर के संचालन के दौरान, इसके उपकरण के अंदर धूल और दहन उत्पादों को एकत्र किया जाता है, फिर तत्व की दक्षता कम हो जाती है।

इस मामले में, सफाई मदद कर सकती है, जो निम्नलिखित क्रम में की जाती है।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर से कार्बोरेटर निकालें।

• ईंधन को पूरी तरह से निकाल दें।
• नोजल का निरीक्षण किया जाता है, इस मामले में जब ईंधन खराब तरीके से हटा दिया जाता है, तो इसे शुद्ध किया जाना चाहिए। एक संपीड़ित हवा सिलेंडर का उपयोग किया जाता है। उसके बाद, इसे 180 डिग्री कर दिया जाता है, यदि ईंधन अब नहीं बहता है, तो यह सामान्य रूप से काम करता है।
• अगला कदम जेट की जांच करना है। ऐसा करने के लिए, आपको गैस के लिए जिम्मेदार शिकंजा को हटाने और कार्बोरेटर बॉडी को हटाने की जरूरत है। जेट्स को फ्यूल कॉक के साथ एक साथ फ्लश किया जाता है। इस मामले में सबसे अच्छा उपाय गैसोलीन है, फिर हवा से उड़ाया जाता है।

अगला, आपको धुले हुए तत्वों को विघटित करने की आवश्यकता है, और फिर उसी क्रम में कार्बोरेटर को इकट्ठा करें।

संयोजन करते समय, स्प्रे ट्यूब के स्थान पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, जो शीर्ष पर मौजूद छेद के विपरीत होना चाहिए। उसके बाद ही वॉक-पीछे ट्रैक्टर पर कार्बोरेटर फिर से लगाया जाता है।

सभी वर्णित विधियां मोटर-ब्लॉक "के -496", "केएमबी -5", "के -45", "डीएम -1", "यूएमपी -341", "नेवा", "पचेल्का", "कैस्केड" के लिए उपयुक्त हैं।, मिकुनी, ओलेओ-मैक, "वेटरोक-8 " और दूसरे।

एक जापानी कार्बोरेटर को साफ करना और इसे समायोजित करना किसी भी अन्य निर्माता की इकाई की तरह आसान है। कोई अंतर नहीं है, क्योंकि डिजाइन लगभग सभी के लिए समान है, मुख्य बात यह है कि तकनीक को जानना है।