पेट्रोल ट्रिमर की मरम्मत: पेट्रोल ट्रिमर की खराबी और उन्हें अपने हाथों से कैसे ठीक करें। वह ब्रशकटर पर मोमबत्ती क्यों भरता है?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 05:40

एक निजी भूखंड या आसपास के क्षेत्र का रखरखाव पेट्रोल कटर की मदद के बिना पूरा नहीं होता है। गर्म मौसम में इस उपकरण को सबसे ज्यादा काम मिलता है। ब्रशकटर का उपयोग शुरू करने से पहले, आपको इसे सही तरीके से तैयार करना चाहिए। उपकरण की सेवाक्षमता की निगरानी करना और समय पर टूटने को समाप्त करना भी महत्वपूर्ण है। पेट्रोल कटर के बारे में कुछ और सीखकर आप सबसे आम खराबी से खुद ही निपट सकते हैं।

युक्ति

पेट्रोल ट्रिम टैब सरल हैं। उपकरण का मुख्य तत्व दो-स्ट्रोक या चार-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन है। यह गियरबॉक्स के माध्यम से एक शाफ्ट से जुड़ा होता है जो बल को काटने वाले तत्व तक पहुंचाता है। इन्हें जोड़ने वाला तार खोखले शाफ्ट में छिपा होता है। इंजन के बगल में कार्बोरेटर, एयर फिल्टर और स्टार्टर (स्टार्टर) भी है।

मोटोकोसा मछली पकड़ने की रेखा या चाकू से घास काटता है, जो प्रति मिनट 10,000-13,000 चक्करों की जबरदस्त गति से घूम सकता है। ट्रिमर हेड पर लाइन लगाई गई है। स्ट्रिंग का खंड 1.5 से 3 मिमी तक है। इस प्रकार के काटने वाले तत्व का मुख्य नुकसान इसका तेजी से पहनना है। नतीजतन, आपको लाइन को रिवाइंड या बदलना पड़ता है, कभी-कभी यह बोबिन के परिवर्तन के साथ किया जाता है।

घास काटने के दौरान मछली पकड़ने की रेखा का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, और झाड़ियों और घने घने को हटाने के लिए चाकू (डिस्क) को वरीयता देना बेहतर होता है। वे विभिन्न आकृतियों और आकारों के हो सकते हैं।

ब्लेड और गियरबॉक्स एक सुरक्षात्मक आवरण से ढके होते हैं, जो काम के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करता है। इसमें विशेष छिद्र होते हैं जिनके माध्यम से ग्रीस की आपूर्ति की जाती है। ब्रशकटर का उपयोग करना आसान बनाने के लिए, इसमें फास्टनर के साथ एक बेल्ट होता है। यह आपको इकाई के वजन को समान रूप से वितरित करने की अनुमति देता है, जिससे इसके साथ काम करना आसान हो जाता है।

पेट्रोल कटर के बार से एक हैंडल जुड़ा होता है, जिस पर नियंत्रण के लिए बटन और लीवर होते हैं। हैंडल यू, डी या टी हो सकता है। ब्रशकटर को टू-स्ट्रोक इंजन से ईंधन भरने के लिए गैसोलीन और तेल के मिश्रण का उपयोग किया जाता है। इसे ईंधन टैंक में डालना चाहिए।

चार-स्ट्रोक मॉडल में, गैसोलीन को ईंधन टैंक में डाला जाता है, और तेल को अलग से क्रैंककेस में डाला जाता है।

सामान्य समस्याओं के लक्षण

पेट्रोल कटर की आंतरिक संरचना और इसके संचालन के सिद्धांत को जानकर, आप आसानी से अपने हाथों से समस्या निवारण कर सकते हैं। कुछ ब्रेकडाउन सबसे आम हैं और मुख्य के रूप में प्रतिष्ठित हैं।

यदि ब्रशकटर काम नहीं करता है या शुरू भी नहीं होता है तो इंजन के दोषों की तलाश की जानी चाहिए। यदि ऑपरेशन के दौरान असामान्य शोर सुनाई देता है या तेज कंपन महसूस होता है, तो आपको ब्रैड के इस हिस्से पर भी ध्यान देना चाहिए। एक भरा हुआ एयर फिल्टर भी इंजन की समस्या पैदा कर सकता है।

यदि ईंधन दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करता है, तो आपको बंद ईंधन फिल्टर में कारण की तलाश करनी चाहिए। यह भी देखने लायक है कि क्या उपकरण कम गति पर नहीं चलता है।

कोई चिंगारी नहीं है। यह असामान्य नहीं है जब स्पार्क प्लग ईंधन से भर जाता है।

ब्रशकटर बार जोरदार कंपन करता है, जिससे इसके साथ काम करना अधिक कठिन हो जाता है।

रेड्यूसर थोड़े समय में गर्म हो जाता है, जिसे स्किथ के संचालन के दौरान महसूस किया जाता है।

कम आरपीएम पर, लाइन खराब हो जाती है, जो प्रदर्शन को प्रभावित करती है।

स्टार्टर ग्रिल भरा हुआ है - इंजन के गर्म होने और ऑपरेशन को रोकने का कारण। स्टार्टर मोटर भी विफल हो सकता है जब बहुत अचानक शुरू होने पर कॉर्ड टूट जाता है।

कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के कारण कार्बोरेटर क्लॉगिंग हो सकता है। अगर मिश्रण बह रहा हो तो समय रहते कार्बोरेटर पर ध्यान देना भी जरूरी है।

कार्बोरेटर गलत तरीके से सेट होने पर पेट्रोल कटर शटडाउन के बाद बंद हो जाता है।

उपचार

मुख्य घटकों की चरण-दर-चरण जांच के साथ पेट्रोल कटर की मरम्मत शुरू करना सबसे अच्छा है। जांच करने वाली पहली चीज जलाशय में ईंधन है, साथ ही उपकरण के मुख्य घटकों पर स्नेहक की उपस्थिति है। यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि किस गुणवत्ता और किस अनुपात में ईंधन और तेल का उपयोग किया जाता है। अगर कुछ गलत हो जाता है, तो पिस्टन सिस्टम विफल हो सकता है, और इसका प्रतिस्थापन महंगा है।

अगला, यह स्पार्क प्लग की सेवाक्षमता और प्रदर्शन का आकलन करने के लायक है। टूल बॉडी के साथ संपर्क होने पर परिणाम एक चिंगारी की उपस्थिति से आंका जाता है। यदि प्लग में खराबी है, तो आपको उसमें से वोल्टेज के तार को निकालने की आवश्यकता है।

फिर मोमबत्ती को एक विशेष कुंजी के साथ हटा दिया जाता है।

संदूषण के मामले में, इसे एक नए के साथ बदलने और मोमबत्ती चैनल को सुखाने की सिफारिश की जाती है। मोमबत्ती के शरीर पर दरारें या चिप्स होने पर भी वे ऐसा करते हैं। इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर 0.6 मिमी पर सेट किया गया है। एक विशेष कुंजी के साथ एक नई मोमबत्ती को जकड़ना भी किया जाता है। अंत में, एक वोल्टेज तार को इससे जोड़ा जाना चाहिए।

ईंधन और वायु दोनों के फिल्टर का निरीक्षण करना उपयोगी होगा। यदि रुकावटें मजबूत हैं, तो उन्हें बदलना सबसे अच्छा उपाय है। एयर फिल्टर को पानी और डिटर्जेंट से धोया जा सकता है और फिर सुखाया जा सकता है। इसे कभी-कभी गैसोलीन में भी भिगोया जाता है। सुखाने और स्थापना के बाद, फिल्टर को तेल से गीला करना महत्वपूर्ण है, जिसका उपयोग ईंधन के साथ मिश्रण में किया जाता है।

स्टार्टिंग के तुरंत बाद स्टालिंग पेट्रोल कटर के रूप में समस्या को ठीक करना बहुत आसान है - यह दस्तावेज़ीकरण में दी गई योजना के अनुसार कार्बोरेटर को समायोजित करने के लिए पर्याप्त है। कभी-कभी आपको कार्बोरेटर वाल्वों को ढीला करना पड़ता है ताकि मिश्रण को उसमें डालना आसान हो सके।

कभी-कभी बड़ी मात्रा में हवा के सेवन के कारण ब्रशकटर रुक जाता है। इस मामले में, इसे जारी करने के लिए इंजन की गति को बढ़ाना आवश्यक है। इसके अलावा, संभावित क्षति के लिए ईंधन नली की जांच करना सुनिश्चित करें। यदि आवश्यक हो, तो इसे एक नए में बदलें।

गियरबॉक्स को साफ रखना महत्वपूर्ण है और इसके गियर्स को हमेशा विशेष ग्रीस से उपचारित करना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि गियरबॉक्स और स्टार्टर को अपने दम पर मरम्मत करना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए इन इकाइयों के टूटने पर उन्हें नए के साथ बदलने की सलाह दी जाती है।

इंजन की शक्ति को कम करते समय, आपको निकास मफलर पर ध्यान देना चाहिए, या यों कहें कि उसमें जाली। यह जले हुए तेल से कालिख से भरा हो सकता है। जाल की सफाई करके इस खराबी को हल किया जाता है। यह एक छोटे तार या नायलॉन ब्रिसल वाले ब्रश और संपीड़ित हवा का उपयोग करके किया जा सकता है।

पैड पहनने या टूटे स्प्रिंग के कारण पेट्रोल कटर का क्लच टूट सकता है। दोनों ही मामलों में, दोषपूर्ण भागों को बदल दिया जाता है। कभी-कभी क्लच अनुपयोगी हो जाता है, इसे एक नए से भी बदला जा सकता है। इसके अलावा, बिक्री पर दोनों पूरी तरह से इकट्ठे कपलिंग और उनके लिए अलग-अलग तत्व (वॉशर, ड्रम, आदि) हैं।

विशेषज्ञों की सामान्य सिफारिशें

मरम्मत से बचना और घास काटने की मशीन की लंबी सेवा जीवन में योगदान देना एक तस्वीर है। शुरू करने वाली पहली बात शुरू करने से पहले निर्देशों को पढ़ना है। यह महत्वपूर्ण है जब ब्रशकटर का उपयोग यह निगरानी करने के लिए किया जाता है कि इंजन कितनी अच्छी तरह ठंडा है। स्टार्टर और सिलेंडर की पसलियों को साफ रखना सुनिश्चित करें। अन्यथा, ओवरहीटिंग के कारण इंजन जल्दी खराब हो सकता है।

आवधिक इंजन रखरखाव ब्रशकटर के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकता है। इसमें मोटर का निरंतर निरीक्षण और सफाई शामिल है। ठंडे इंजन को धोने के लिए एक नरम ब्रिसल वाला ब्रश लिया जाता है। इसे सतह से गंदगी को हटाने की जरूरत है। तथा।

प्लास्टिक के हिस्सों को विशेष सॉल्वैंट्स से साफ किया जाता है

ईंधन को ब्रशकटर में 30 दिनों से अधिक नहीं छोड़ना चाहिए। यदि घास काटने की मशीन बिना काम के बेकार हो जाती है, तो ईंधन मिश्रण को निकालना बेहतर होता है। अधिकांश उपकरणों के लिए, 92 गैसोलीन उपयुक्त है, जिसे किसी भी स्थिति में डीजल ईंधन या गैसोलीन से कम ऑक्टेन संख्या के साथ प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए।मिश्रण में दो स्ट्रोक इंजन के लिए तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। भविष्य में उपयोग के लिए ईंधन संरचना बनाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि वे अंततः अपने मूल गुणों को खो देते हैं और ब्रशकटर के टूटने का कारण बन सकते हैं।

थूक के बार-बार उपयोग के अंत में, उदाहरण के लिए, देर से शरद ऋतु के आगमन के साथ, भंडारण के लिए पेट्रोल कटर तैयार किया जाना चाहिए। पहले आपको ईंधन मिश्रण को निकालना होगा और फिर इंजन शुरू करना होगा। यह आवश्यक है ताकि कार्बोरेटर में शेष मिश्रण का उपयोग किया जा सके। उसके बाद, इकाई को पूरी तरह से गंदगी से साफ किया जाता है और संग्रहीत किया जाता है। यदि आप ब्रशकटर का सही ढंग से पालन करते हैं, तो चीनी वाला भी लंबे समय तक उच्च प्रदर्शन दिखा सकता है।