मोटोब्लॉक एमटीजेड -05: बेलारूस वॉक-बैक ट्रैक्टर, एडेप्टर प्लेट और अन्य स्पेयर पार्ट्स के उपकरण की तकनीकी विशेषताओं और आरेख

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-16 04:43

वॉक-बैक ट्रैक्टर एक प्रकार का मिनी ट्रैक्टर है जिसे भूमि भूखंडों के अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्रों में विभिन्न कृषि कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

नियुक्ति

मोटोब्लॉक बेलारूस एमटीजेड-05 मिन्स्क ट्रैक्टर प्लांट द्वारा निर्मित ऐसी मिनी कृषि मशीनरी का पहला मॉडल है। इसका उद्देश्य अपेक्षाकृत छोटे भूमि भूखंडों पर हल्की मिट्टी के साथ, एक हैरो, एक किसान की मदद से भूमि तक कृषि योग्य कार्य करना है। और यह मॉडल 0.65 टन तक के ट्रेलर का उपयोग करते समय आलू और बीट, घास घास, परिवहन भार रोपण के गलियारों को भी संभाल सकता है।

स्थिर कार्य के लिए, ड्राइव को पावर टेक-ऑफ शाफ्ट से जोड़ना आवश्यक है।

मुख्य तकनीकी विशेषताएं

यह तालिका इस वॉक-बैक ट्रैक्टर मॉडल के मुख्य TX को दिखाती है।

अनुक्रमणिका	अर्थ
यन्त्र	UD-15 ब्रांड कार्बोरेटर के साथ सिंगल-सिलेंडर 4-स्ट्रोक गैसोलीन
इंजन विस्थापन, घन मीटर से। मी	245
इंजन कूलिंग टाइप	वायु
इंजन की शक्ति, एचपी साथ।
ईंधन टैंक की मात्रा, l
गिअर का नंबर	4 फ्रंट + 2 रियर
क्लच प्रकार	घर्षण, मैन्युअल रूप से संचालित
गति: आगे बढ़ते समय, किमी / घंटा	२, १५ से ९, ६
गति: पीछे की ओर बढ़ने पर, किमी / घंटा	2.5 से 4.46
ईंधन की खपत, एल / एच	औसतन २, भारी कार्य के लिए ३. तक
पहियों	वायवीय
टायर आयाम, सेमी	15 x 33
कुल मिलाकर आयाम, सेमी	१८० x ८५ x १०७
कुल वजन, किग्रा	135
ट्रैक की चौड़ाई, सेमी	45 से 70
जुताई की गहराई, सेमी	20 तक
शाफ्ट रोटेशन की गति, आरपीएम	3000

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नियंत्रण घुंडी की ऊंचाई, जिसके बारे में इस मॉडल के मालिक अक्सर शिकायत करते हैं, को आसानी से समायोजित किया जा सकता है, इसके अलावा, इसे 15 डिग्री तक के कोण से दाएं और बाएं मोड़ना संभव है।

साथ ही, इस उपकरण से अतिरिक्त अटैचमेंट संलग्न किए जा सकते हैं, जो वॉक-बैक ट्रैक्टर का उपयोग करके किए गए कार्यों की सूची में वृद्धि करेगा:

• घास काटने की मशीन;
• कटर के साथ किसान;
• हल;
• हिलर;
• हैरो;
• 650 किलोग्राम वजन के भार के लिए डिज़ाइन किया गया एक सेमीट्रेलर;
• और दूसरे।

संलग्न अतिरिक्त तंत्र का अधिकतम कुल वजन 30 किलो है।

फायदे और नुकसान

इस मॉडल के फायदों में शामिल हैं:

• उपयोग में आसानी;
• संरचनात्मक विश्वसनीयता;
• स्पेयर पार्ट्स की व्यापकता और उपलब्धता;
• डीजल के साथ इंजन को बदलने सहित मरम्मत में तुलनात्मक आसानी।

नुकसान यह हैं कि:

• इस मॉडल को अप्रचलित माना जाता है - इसकी रिलीज लगभग 50 साल पहले शुरू हुई थी;
• गैस नियामक का खराब स्थान;
• यूनिट के हाथों में आत्मविश्वास और नियंत्रण के लिए अतिरिक्त संतुलन की आवश्यकता;
• कई उपयोगकर्ता खराब गियर शिफ्टिंग और डिफरेंशियल लॉक को हटाने के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण प्रयास के बारे में शिकायत करते हैं।

डिवाइस आरेख और संचालन का सिद्धांत

इस इकाई का आधार एक धुरी के साथ एक दो-पहिया चेसिस है, जिसमें एक पावर ट्रेन वाली मोटर और एक प्रतिवर्ती नियंत्रण रॉड जुड़ी हुई है।

मोटर चेसिस और क्लच के बीच स्थित है।

पहियों को अंतिम ड्राइव फ्लैंग्स के लिए तय किया गया है और टायरों के साथ लगाया गया है।

अतिरिक्त तंत्र संलग्न करने के लिए एक विशेष माउंट है।

ईंधन टैंक क्लच कवर पर स्थित होता है और इसे क्लैम्प के साथ फ्रेम में सुरक्षित किया जाता है।

नियंत्रण छड़, जिस पर इकाई को नियंत्रित करने वाले तत्व स्थित होते हैं, संचरण आवास के ऊपरी आवरण से जुड़ी होती है।

क्लच एंगेजिंग / डिसेंजिंग लीवर स्टीयरिंग रॉड के बाएं कंधे पर स्थित होता है। रिवर्सिंग लीवर स्टीयरिंग रॉड कंसोल के बाईं ओर स्थित है और इसमें संबंधित यात्रा गियर प्राप्त करने के लिए दो संभावित स्थान (आगे और पीछे) हैं।

रिमोट कंट्रोल के दायीं ओर स्थित लीवर का उपयोग गियर बदलने के लिए किया जाता है।

PTO नियंत्रण लीवर ट्रांसमिशन कवर पर स्थित होता है और इसमें दो स्थान होते हैं।

इंजन शुरू करने के लिए, इंजन के दाईं ओर पेडल का उपयोग करें। और यह कार्य स्टार्टर (कॉर्ड प्रकार) का उपयोग करके भी किया जा सकता है।

थ्रॉटल कंट्रोल लीवर स्टीयरिंग रॉड के दाहिने कंधे से जुड़ा होता है।

रिमोट कंट्रोल पर हैंडल का उपयोग करके डिफरेंशियल लॉक किया जा सकता है।

ऑपरेशन का सिद्धांत मोटर से क्लच और गियरबॉक्स के माध्यम से पहियों तक टॉर्क को स्थानांतरित करना है।

उपयोगकर्ता पुस्तिका

वॉक-बैक ट्रैक्टर के इस मॉडल को संचालित करना आसान है, जो इसके उपकरण की सादगी से सुगम है। यूनिट के साथ एक ऑपरेटिंग मैनुअल शामिल है। यहां तंत्र की सही तैयारी और उपयोग के बारे में कुछ बिंदु दिए गए हैं (पूरे मैनुअल में लगभग 80 पृष्ठ लगते हैं)।

• निर्देशानुसार इसका उपयोग करने से पहले, ट्रांसमिशन और इंजन तत्वों के घर्षण में सुधार के लिए यूनिट को न्यूनतम शक्ति पर निष्क्रिय करना सुनिश्चित करें।
• स्नेहक के लिए सिफारिशों को देखते हुए, इकाई की सभी इकाइयों को समय-समय पर लुब्रिकेट करना न भूलें।
• इंजन शुरू करने के बाद, स्टार्ट पेडल को ऊपर उठाया जाना चाहिए।
• फॉरवर्ड या रिवर्स गियर लगाने से पहले, आपको वॉक-पीछे ट्रैक्टर को रोकना होगा और क्लच को अलग करना होगा। इसके अलावा, रिवर्स लीवर को नॉन-फिक्स्ड न्यूट्रल स्थिति में सेट करके यूनिट को रोका नहीं जाना चाहिए। यदि आप इन अनुशंसाओं का पालन नहीं करते हैं, तो आप गियर के टूटने और गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाते हैं।

• इंजन की गति कम करने और क्लच को बंद करने के बाद ही गियरबॉक्स को चालू और स्थानांतरित किया जाना चाहिए। अन्यथा, आप उड़ने वाली गेंदों और बॉक्स को तोड़ने का जोखिम उठाते हैं।
• यदि वॉक-पीछे ट्रैक्टर उल्टा चल रहा है, तो स्टीयरिंग बार को मजबूती से पकड़ें और तेज मोड़ न लें।
• किंग पिन को कसकर स्थापित करना न भूलें, बड़े करीने से और सुरक्षित रूप से अतिरिक्त अटैचमेंट संलग्न करें।
• यदि आपको वॉक-बैक ट्रैक्टर पर काम करते समय पावर टेक-ऑफ शाफ्ट की आवश्यकता नहीं है, तो इसे बंद करना न भूलें।
• ट्रेलर के साथ वॉक-बैक ट्रैक्टर का उपयोग करने से पहले, हिंग वाले तंत्र के ब्रेक सिस्टम की सेवाक्षमता की सावधानीपूर्वक जांच करें।
• जब वॉक-बैक ट्रैक्टर जमीन के बहुत भारी और नम क्षेत्रों पर चल रहा हो, तो पहियों को वायवीय टायरों के साथ लग्स से बदलना बेहतर होता है - टायर के बजाय विशेष प्लेटों के साथ डिस्क।

देखभाल

वॉक-पीछे ट्रैक्टर की देखभाल में नियमित रखरखाव शामिल है। यूनिट के संचालन के 10 घंटे के बाद:

• इंजन क्रैंककेस में तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो फिलिंग फ़नल का उपयोग करके टॉप अप करें;
• इंजन शुरू करें और तेल के दबाव की जांच करें - सुनिश्चित करें कि कोई ईंधन रिसाव नहीं है, असामान्य शोर प्रभाव नहीं है;
• क्लच के संचालन की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के 100 घंटे के संचालन के बाद, अधिक गहन निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

• पहले यूनिट को धो लें।
• फिर उपरोक्त सभी प्रक्रियाओं को पूरा करें (जो 10 घंटे के काम के बाद अनुशंसित हैं)।
• तंत्र और फास्टनरों के सभी घटकों की सेवाक्षमता और विश्वसनीयता का परीक्षण करें। यदि कोई दोष पाया जाता है, तो उन्हें समाप्त करें, ढीले फास्टनरों को कस लें।
• वाल्व क्लीयरेंस की जाँच करें, और क्लीयरेंस बदलते समय एडजस्ट करें। यह निम्नानुसार किया जाता है: चक्का से कवर हटा दें, 0, 1-0, 2 मिमी की मोटाई के साथ एक पतली ब्लेड तैयार करें - यह वाल्व रिक्ति का सामान्य मूल्य है, अखरोट को थोड़ा हटा दें, फिर तैयार ब्लेड डालें और अखरोट को थोड़ा कस लें। फिर आपको चक्का चालू करने की आवश्यकता है। वाल्व आसानी से चलना चाहिए लेकिन निकासी के बिना। यदि आवश्यक हो, तो फिर से समायोजित करना सबसे अच्छा है।

• कार्बन जमा से स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड और मैग्नेटो संपर्कों को साफ करें, उन्हें गैसोलीन से धोएं और अंतराल की जांच करें।
• उन हिस्सों को लुब्रिकेट करें जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता होती है।
• फ्लश नियामक और चिकनाई भागों।
• ईंधन टैंक, नाबदान और फिल्टर को हवा सहित फ्लश करें।
• टायर के दबाव की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो पंप करें।

200 घंटे के ऑपरेशन के बाद, ऑपरेशन के 100 घंटे के बाद आवश्यक सभी प्रक्रियाओं को पूरा करें, साथ ही मोटर की जांच और सेवा करें। मौसम बदलते समय, मौसम के लिए स्नेहक ग्रेड बदलना याद रखें।

ऑपरेशन के दौरान, विभिन्न समस्याएं और ब्रेकडाउन हो सकते हैं। यूनिट का उपयोग करने के लिए निर्माता के निर्देशों का पालन करके उनमें से कई को रोका जा सकता है।

कभी-कभी इग्निशन की समस्या होती है। इस मामले में, आपको इसे समायोजित करने की आवश्यकता है।

यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो इग्निशन सिस्टम की स्थिति की जांच करें (मैग्नेटो के साथ स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के संपर्क का परीक्षण करें), क्या टैंक में गैसोलीन है, कार्बोरेटर में ईंधन कैसे बह रहा है और इसका चोक कैसे है काम करता है।

शक्ति में कमी के निम्नलिखित कारण हो सकते हैं:

• गंदा वेंटिलेशन फिल्टर;
• कम गुणवत्ता वाला ईंधन;
• निकास प्रणाली का बंद होना;
• सिलेंडर ब्लॉक में संपीड़न में कमी।

पहली तीन समस्याओं की उपस्थिति का कारण अनियमित निरीक्षण और निवारक प्रक्रियाएं हैं, लेकिन चौथे के साथ, सब कुछ इतना आसान नहीं है - यह दर्शाता है कि इंजन सिलेंडर खराब हो गया है और मरम्मत की आवश्यकता है, संभवतः मोटर के पूर्ण प्रतिस्थापन के साथ भी.

एडेप्टर प्लेट का उपयोग करके इंजन या गियरबॉक्स को गैर-देशी प्रकारों से बदलना।

समायोजन पेंच का उपयोग करके क्लच को समायोजित किया जाता है। जब क्लच फिसल जाता है, तो स्क्रू को हटा दिया जाता है, अन्यथा (यदि क्लच "लीड") स्क्रू को खराब कर दिया जाना चाहिए।

लेकिन यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि वॉक-बैक ट्रैक्टर को उपयोग से पहले और बाद में एक सूखे और बंद कमरे में रखा जाना चाहिए।

आप इलेक्ट्रिक जनरेटर, हेडलाइट्स और इलेक्ट्रिक स्टार्टर लगाकर इस वॉक-बैक ट्रैक्टर को अपग्रेड कर सकते हैं।