एक मोटर चालित टोइंग वाहन के लिए डू-इट-खुद पुशर: स्व-निर्मित पुशर मॉड्यूल के चित्र। स्टीयरिंग असेंबली कैसे बनाएं?

2024 लेखक: Beatrice Philips | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-07 13:50

मोटर चालित टोइंग वाहन एक सरल और अपेक्षाकृत विश्वसनीय तकनीक है … लेकिन उनके सभी उपयोगकर्ताओं के लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि मोटर चालित टोइंग वाहन के लिए इसे स्वयं करने वाला पुशर कैसे बनाया जाए। यह महत्वपूर्ण रूप से पैसे बचाएगा और डिवाइस को आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप कॉन्फ़िगर करेगा।

उपकरण और सामग्री

काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• वेल्डिंग मशीन;
• वेल्डिंग इन्वर्टर (यह वेल्डिंग मशीन का एक अभिन्न अंग हो सकता है);
• फ़ाइल;
• काम करने वाली चाबियों का सेट;
• मोड़ और मिलिंग मशीन;
• पेचकश;
• विभिन्न छोटे उपकरण;
• ड्रिल;
• कोना चक्की।

हस्तशिल्प सहित सभी मॉडलों में, भागों का बन्धन मुख्य रूप से टिका हुआ होता है। लेकिन एक अधिक व्यावहारिक तरीका कठोर लिगामेंट का उपयोग करना है। ड्रॉबार को एक आकार के स्टील पाइप से इकट्ठा किया जाता है। इसके अतिरिक्त आपको आवश्यकता होगी:

• कोने;
• हेड ट्यूब;
• गर्त;
• मूक ब्लॉक;
• कांटा;
• फोर्क प्रोट्रूशियंस के साथ गर्त को जोड़ने वाला एक बीम।

उत्पादन

अपने हाथों से मोटर चालित टोइंग वाहन के लिए होममेड पुशर बनाने से पहले, आपको उत्पाद की मुख्य विशेषताओं का सटीक चयन करने की आवश्यकता है। इस पर विशेष ध्यान दिया जाता है:

• आकार;
• वहन क्षमता;
• इंजन की शक्ति;
• संचरण का निष्पादन;
• प्रारंभिक विधि (मैन्युअल रूप से या इलेक्ट्रिक स्टार्टर से);
• अतिरिक्त उपकरण।

सही ढंग से डिज़ाइन किया गया मोटर पुशर गहरी बर्फ पर भी बहुत उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता की गारंटी देता है। स्लेज को इस तरह से उन्मुख किया जाना चाहिए कि एटीवी के प्रवेश करने से पहले वह रास्ते के किसी भी हिस्से से गुजरे। इसलिए एक विशिष्ट पुशर मॉड्यूल को सामने रखा गया है। यह पारंपरिक स्टीयरिंग के कार्य करता है। ड्रॉबार के लिए इष्टतम प्रोफ़ाइल आयाम 20x40 मिमी हैं।

फ्रेम और खुरचनी के क्रॉस सदस्य के लिए बिल्कुल वही प्रोफ़ाइल उपयुक्त है। स्टीयरिंग असेंबली (या बल्कि, ड्रॉबार को एक्सल बॉक्स से जोड़ने का तत्व) UAZ फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के निचले कान से बनाया गया है।

इस तरह के हिस्से को प्रोफाइल में वेल्ड किया जाना चाहिए और एक नया साइलेंट ब्लॉक दबाया जाना चाहिए। मध्यम आकार के धागे के साथ बोल्ट को 12x80 लिया जाना चाहिए; कुछ विशेषज्ञ वोल्गा रकाब बोल्ट का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो धागे से रहित हिस्सा निश्चित रूप से साइलेंट ब्लॉक के अंदर होगा। अगला, आपको स्वयं इस बोल्ट और स्लिप सस्पेंशन के कान के लिए नट को वेल्ड करने की आवश्यकता है। बोल्ट को कान के विपरीत दिशा से स्वचालित रूप से लॉक करने वाले अखरोट का उपयोग करके संतुलित किया जाता है। ड्रॉबार 4 बोल्ट से जुड़ा होता है और ऑटो-लॉकिंग नट का उपयोग उसी तरह किया जाता है।

जब यह किया जाता है, तो वायरिंग कनेक्टर को जोड़ा जा सकता है। इसके बाद, पुशर के लिए थ्रॉटल केबल जुड़ा हुआ है। सीटों को जल्दी से हटाने योग्य चुना जाता है, जिन्हें एक गति में रखा और हटा दिया जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार सबसे अच्छी सीटें पीसीबी से बनी होती हैं। स्टीयरिंग व्हील और इसके लिए कॉलम यूराल मोटरसाइकिल से लिए गए हैं, कांटा अपने फ्रेम से उबला हुआ है।

आप बेड कॉर्नर की एक जोड़ी का उपयोग करके पुशर को ड्रैग से जोड़ सकते हैं। उन्हें वेल्डेड किया जाता है, बिल्कुल आवंटित स्थान पर मापा जाता है। नीचे एक बड़ा नट रखा गया है, जो बोल्ट सेंट्रलाइज़र का काम करता है।

इस अखरोट को क्रॉस सदस्य को वेल्डेड किया जाना चाहिए। बोल्ट को एक ही क्रॉस सदस्य में सभी तरह से खराब कर दिया जाता है।

ढकेलने वाले ब्लूप्रिंट की बात करें तो, यह ऐसे उपकरण के योजनाबद्ध आरेख का उल्लेख करने योग्य है। एक्सल बॉक्स ज्यामितीय केंद्र, सामान्य माउंटिंग व्यवस्था और समग्र रूप से असेंबली यहां दिखाए गए हैं। क्षमा करें, आयाम निर्दिष्ट नहीं हैं।

और यहाँ एक मोटर चालित रस्सा वाहन के लिए सभी आवश्यक आयाम हैं। मुख्य भागों के लगाव बिंदु भी इंगित किए गए हैं।

सिफारिशों

पुशर (खींचें) ज्यादा लंबा नहीं बनाना चाहिए। इसकी चौड़ाई इसकी लंबाई से अधिक होनी चाहिए। राइडर को जितना हो सके कम रखने की सलाह दी जाती है। … इसके लिए धन्यवाद, वांछित स्तर पर स्थिरता बनाए रखी जाती है, और डिवाइस को प्रबंधित करना आसान हो जाएगा। यह समझना महत्वपूर्ण है कि उच्च बैठने की स्थिति वाले उपकरण कम गति पर भी अस्थिर होते हैं, यदि वे थोड़ी सी भी बाधाओं का सामना करते हैं।

गहरी बर्फ में सफर करना भी काफी मुश्किल होता है। कई डिज़ाइनों में, पुशर को बैलेंसर से जोड़ा जाता है और रस्सा वाहन के सापेक्ष चलने योग्य बनाया जाता है। एक कठोर डिजाइन के फायदों के बावजूद, इसके उच्च प्लवनशीलता के लिए जंगम विधानसभा की सराहना की जाती है। इसके अलावा, राइडर को दो बैलेंसरों के बीच रखने से सवारी और अधिक आरामदायक हो जाती है। महत्वपूर्ण: फ्रंट ड्रैग को कभी-कभी पीछे से पकड़ा जाता है; कुशल हाथों में, नियंत्रण अधिक कठिन नहीं है - आपको बस रियर स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करने की आवश्यकता है।